摘要：当今我国社会经济不断发展，我国交通行业也得到了迅速发展，随着城市不断开发建设，高速公路作为社会经济发展以及人们沟通重要的纽带，对城市发展起到了重要作用。而高速公路交通标志主要是用来约束驾驶员遵守交通规则，其设置角度以及材料选择方面值得研究。本文主要对现阶段我国交通标志设置情况、影响交通标志视认性的因素、交通标志的设置角度以及反光材料的选择进行分析。
关键词：高速公路；交通标志；设置角度；反光材料
在交通事业不断发展下，尤其是对于我国高速公路，交通标志作为道路指明特定信息具有重要作用。驾驶员通过交通标志信息，获取所需求的路段信息，保障了在高速公路行驶的驾驶员安全。现有的规范中都要求这些交通标识要能够清晰指明，但更重要的还是要能够保证需求人看得清，可见交通标志的视认性符合标准对整体交通情况具有非常重要的作用，所以对高速公路交通标志设置角度以及反光材料选择，具有重要研究意义。
一、现阶段我国交通标志设置情况
根据有关规定，现阶段我国交通标志在设置上主要依据是，对于道路两侧的标志设置，通常情况会设计成与道路中心线垂直，而设置竖直的标志、门架标志上，一般会设计成与道路水平面垂直。在选择反光材料时，多数也只是选择三级以上反光膜。但从当前发展情况看，道路数量逐步增到三、四车道，而里侧车道上行驶的车辆与外侧行驶的车辆在视认角度上存在很大区别，导致现有的交通标志无法满足实际需求，因此，为了兼顾现阶段的道路发展情况，需要重点研究。
近年来，在科技水平不断变化下，市场上的反光材料无论是品牌还是结构和性能都不尽相同，需要根据实际需求进行合理选择。经过长时间的使用后，由于多种因素，会导致交通标志出现多种多样的问题，给交通正常运行造成一定危险，容易引导事故。因此，在材料选择上要将标志使用寿命因素考虑到，在满足建设节约型社会需求下，提高对反光材料的选择。
二、影响高速公路交通标志视认性的因素
交通标志的视认性，即标志的可见性。其中的影响因素主要是有三方面，其一，交通标志牌自身因素，其中标志牌是否整洁，制作标志牌的反光材料性能；其二，驾驶员人为因素，主要涉及到驾驶员身体综合情况，还包括驾驶员的精神状态以及视力情况，再有就是不同的车型车内视野情况；其三，环境因素，主要包括驾驶员观察交通标志时的天气变化，高速公路交通标志所处的地理位置以及亮度和车灯等等，都会影响交通标志设置视认效果[1]。
综合来讲，影响高速公路视认性程度的因素有很多，其中最为关键的就是交通标志应用的反光材料以及驾驶员观察标志的位置。而这些因素主要就取决于行驶车辆车灯照射到标志面的角度以及交通标志牌的视认角度。经过多种分析和实践，不难得出，当车辆与公路交通标志牌距离越远时，车灯照射到标志面的入射角就会越小，导致驾驶员观察交通标志牌角度也会越来越小。经过分析市面上多种反光膜产品情况看，不难得出，如果观察角、入射角越小，则相对应的反光膜的逆反射系数就会增加，也就证明交通标志具有较好的视认性。在交通标志视认性较好时，当驾驶车辆与公路交通标志较近时，凸显出的反光性能越来越差，看到的交通标志颜色也越暗淡[2]。
三、高速公路交通标志的设置角度
（一）选取合适的门架安装角度
在进行高速公路交通标志设置角度时，首要任务是需要选取合适的门架安装角度。通过实验可以得出处于不同下倾角，车辆照射到标志牌的角度也不同。会随着下倾角角度的减小，入射角也会减小。因此，在安装交通门架时，首先要考虑到高速公路的宽度。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆当高速公路只有两条车道时，要结合实际情况加大下倾角，如果高速公路具有三条或者三条以上时，此时只是增加下倾角是无法满足提高交通标志牌的视认效果，所以不考虑此种方法。经过实验分析，当下倾角处于5度左右时，车辆照射到交通标志的入射角正好处于拐点，所以在实际交通标志设置时可以将门架标志下倾角设置在5度[3]。
（二）选取合适的路侧标志角度
在安装公路路侧标志时，还要注意选取合适的偏转角。如果交通标志牌与高素公路中心形成垂直时，此时的把偏转角压也会逐渐增大，而形式车辆与交通标志牌所成的入射角就会变小。对于安装公路路侧标志的角度而言，不仅与偏转角有关，同时还与车辆在高速公路的行驶位置有关系。
如果高速公路交通标志牌的安装偏转角度是0时，用1度计算行驶车辆照射到标志牌的入射角，如果此时结果大于1时，就会导致交通标志牌的安装偏转角，相对应的入射角度就会逐渐增大。如果结果值小于1，在进行安装标志牌的偏转角时，入射角相对变小。当偏转角度逐渐增大时，无论车辆与交通标志距离多远，在哪一条道路行驶，车灯照射到交通标志牌的入射角角度都会逐渐变小。相反，偏转角度逐渐减小时，无论何种情况，车灯照射到交通标志牌的入射角角度都会逐渐增大。因此，如果车辆在高速公路中央隔离带同一方向进行行驶，当交通标志牌的安装角度越大，对应的入射角就越小，相应的交通标志牌视认性也会逐渐变好。所以综合考虑，将路侧标志牌偏转角度设置为5度的时候，会处于最好的视觉效果[4]。
四、高速公路交通标志反光材料的选择
对于高速公路交通标志反光材料的选择，在研究中发现，从目前的高速公路字体标志牌与地面的距离看，基本都是60厘米，相对的最远交通标志视认距离就是200米，如果在此距离范围内，驾驶人员能够观察到的交通标注牌的角度变化大约在0.37到1.55度。从我国相关标准规定中看，目前只有一级膜和二级膜的反光材料与高速公路属性相吻合。其中一级膜，所具备的产品属性为0.33度和0. 2度观察角下逆反射性。而在二级膜中，只是单纯的规定了1度与0.2度的观察角有关的逆反射性能，所以不难发现二者都无法满足1度下的逆反射性能[5]。
由此可见，运用二级材料反光膜，其性能无法满足高速公路所需要的标准。因此，在设计高速公路交通标志牌时，要注意坚持适度原则，适当地增加大角度下二级反光膜的逆反射性，同时也需要增加大角度下的一级反光膜的逆反射性能。
结语
总而言之，通过分析实践研究，可以得出偏转角以及门架安装的下倾角最好控制在5度左右，当然也可以结合具体的安装情况进行适当的调节，此角度下，才是驾驶员的最佳的视认角度。而对于反光材料的选择，应当全面考虑到其逆反射性，以此来有效解决视认性变差的问题。
参考文献
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[2]柏伟, 江欣国, 章国鹏, 交叉口纵向交通标志设置距离研究[J]. 交通运输工程与信息学报, 2019(2):115-120.
[3]于岚. 道路交通安全设施设计浅析[J]. 黑龙江交通科技, 2018(12):91-92.
[4]黄秋乐, 单文胜. 基于交通出行分析的高速公路路线方案论证[J]. 工程与建设, 2017(1):100-101.
[5]王斌. 自然环境下道路交通标志的检测与识别[D]. 2017(6):156-157.
论文作者:刘斌
论文发表刊物:《基层建设》2019年第26期
论文发表时间:2019/12/17
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