中车长春轨道客车股份有限公司
1引言
目前轨道车辆牵引电机节点采用手工敲击的方法进行安装。采用手工敲击进行压装过程中，需要将牵引电机节点对准牵引电机上的节点安装座，再进行敲击将牵引电机节点打入节点安装座，敲击时牵引电机节点转动量不可控，容易因牵引电机节点与节点安装座上的安装孔不同轴而出现划伤，过盈量较大时，劳动强度大，容易卡滞和损伤牵引电机
2工艺制定
2.1为解决以上问题制定工艺方案如下：
将牵引电机置于平台上，利用牵引电机安全销孔进行牵引电机装夹。制作定位块限制牵引电机左右移动。压装时利用定位座提供反作用力，通过手动泵膨胀压装电机节点，制作导向装置防止节点偏移，节点压装后利用样板检测节点压装质量。
2.2 制作专用夹具
根据工艺方案制定专用夹具，专用夹具设计方案如图1所示，将机座安装在地面上，其余构件安装在机座上；定位销用于限制牵引电机前后方向移动；定位块用于限制牵引电机左右方向移动，压装下部节点时提供反作用力；限位止挡用于提供反作用力；液压泵用于提供液压压力；压头用于传递手动泵和牵引电机节点之间的液压压力；导向装置用于控制牵引电机节点转动量。
图1
3实验验证
选取两套牵引电机和橡胶节点，根据压装行程选取液压泵。
3.1 首先使用擦净纸和中性清洗剂对零部件配合部位进行清洁。
3.2 使用天车将牵引电机吊运至平台上，安装橡胶节点及工装附件。
3.3 缓慢启动液压泵，进行橡胶节点压装，如图2所示，如压装过程中定位座变形较大，需制作专用反变形装置。
3.4 橡胶节点压装后拆除工装附件，移出牵引电机。
图2
4结论
检查橡胶节点与牵引电机配合部位，配合端面平整对其，无金属碎屑挤出，此工艺方案采用液压压装方式，易于观察受力变化；可替代手动人工敲击安装牵引电机节点，控制牵引电机节点转动量；可实现牵引电机节点安装过程顺畅，减少牵引电机损伤；降低作业人员的劳动强度，减少操作安全风险；压装过程无冲击、无噪音，降低了噪声污染。
5建议
针对此工艺方法应用，笔者有如下建议。
（1）橡胶节点与牵引电机压装配合面需涂抹压装介质，且配合面两端须有引入角。
（2）为提高压装效率可以使用电磁泵。
（3）牵引电机底座应为加工面，且加工Z向基准为节点座轴线。
论文作者:曹磊 徐义新 冯良波
论文发表刊物:《中国西部科技》2019年第1期
论文发表时间:2019/3/13
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