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摘要：现代城市建设正逐步走向生态，环境保护和可持续发展。作为一种先进的理念，海绵城可以应用于城市道路工程设计，以减少对城市环境的不利影响，实现城市的可持续和良性发展。在发展中，海绵城的概念将成为现代市政道路建设的主流概念，为工程建设提供指导，值得进一步开发和应用。
关键词：海绵城市；市政道路；设计施工
1海绵城市理念概述
近年来，经济建设快速发展，城市化建设的步伐也在不断地加快，但是城市发展越快，其对环境带来的污染、对生态带来的破坏、对资源的消耗就越发严重，为了确保城市能够朝着自然化、生态化、绿色化的方向发展，需要将海绵城市理念融入到基础设施建设中，基于生态优先的原则，将人工措施与自然环境有效地结合，将雨水进行收集、存蓄、净化、排放。在海绵城市建设过程中需要明确其最终的目的是解决雨水流失、雨水径流、雨水灾害等问题，通常对于这些问题的处理主要有以下几点：首先要对原有的生态系统进行保护，例如江河、湖泊、泉眼、池塘、湿地、草地等，其都能够一定程度上发挥出蓄水的功能；其次要对生态系统进行有效的修复，在城市建设发展过程中不可避免会对一些生态系统造成破坏，所以就需要专业技术人员对其及时、有效地进行修复；最后还要采用先进的技术和材料进行海绵城市的建设，确保其能够发挥出良好的防洪排涝效果。
2海绵城市市政道路设计施工方式
2.1路面材料选择
当前国家对市政道路的建设给予了高度的重视，一方面为了促进区域经济的发展及优化资源配置，另一方面也是为了改善路面交通的状况，为市民提供一个舒适、安全的出行环境。而为了强化路面对雨水的消纳功能，就要在路面材料的选择中提高重视，以往的道路路面更多地采用硬质材料，导致雨水无法及时、有效地渗入到地下，继而在路面形成大量的积水，对路面交通产生不利影响。为此在市政道路设计过程中，可将透水性沥青材料应用于路面设计中，确保市政道路的渗透性得到显著的提升，其能够将雨水引入到基层及排水系统中促使积水不断地减少，这样就能够减少路面径流、交通堵塞等问题的出现，同时为了促使雨水资源的有效应用，可通过生物滞留系统的应用使雨水得到有效净化。
2.2合理建设绿化带
绿化带是城市道路建设的重要组成部分。一般来说，市政道路绿化有三种主要形式：道路绿化带，人行道绿化带和路边绿化带。与传统绿化带简单的雨水排水功能不同，海绵城市绿化带的建设不仅保留了雨水排水功能，还增加了雨水调节和雨水净化的功能。具体施工功能如下：雨水收集功能，海绵城市建设，市政路面渗透性路面，人行道上易流水，雨水流入沟渠，然后流入绿化带。雨水净化功能，相对来说，雨水不那么干净，所以海绵城市建设市政道路将建立一个特殊的净水过程，即道路上的种植土壤安装在赭石层并安装在深层水管使雨水层渗出，渗透在一定程度上净化了雨水。排水和储存功能较慢，当下雨较多时，排泄和积累的功能较高。因此，为了满足该功能，需要根据实际地形设置导流系统，以分阶段引导高流量雨水和水蒸气进入目的地。绿化带的排水功能和储存能力也是有效的。当大雨来临时，绿化带往往不能吸收所有的雨水，而道路区域则是水。因此，道路上的水通过溢流直接排放到排水管中。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆绿化带低影响开发设施的选择应与道路交叉口的发展和周边地块的开发相结合，合理地结合和优化布局。
对于没有延伸的第三条街道的主干道，绿化带可以在道路上降低10cm~20cm，并与肉眼或围栏边缘相结合，以便于收集和处理道路流量雨水。同时，绿化带设有溢流沟，收集多余的雨水，并将其排入市政管网。对于带有中央隔板的城市道路，宽度不应小于4米。如果中频的宽度小于2.5μm，则认为溢流槽连接管太长并且绿带具有有限的保水能力，因此是不允许的。地表径流流入中心区域。对于新的城市道路，不建议将道路宽度设置在2.5m~4.0m之间。应根据当地土壤渗透性和地下水位采取必要措施，建立生物保护设施绿化带。土层厚度应符合植物栽培和养护管理的技术要求，并应加入一定比例的细砂，以提高透气性。为了提高绿化带的储水能力，可以在多孔管的底部添加一定厚度的砾石储层。生态树塘是指采用生态措施控制普通民众的街道树木和池塘的雨水径流和雨水质量的设施。
2.3市政道路横坡的设计
通常在市政道路的主干道中会设置一些绿化带，其中横坡的方向是朝着中间倾斜的，而绿化带主要设置于道路的中心基准线上，并且市政道路设置的高度要高出绿化带5～10cm，如此一来就能够促使大量的雨水朝着绿化带方向流入其中。同时还要在绿化带位置上铺设一层砂砾和碎石，这样就能够确保雨水的下渗、存蓄、排放更加高效。此外，还可在排水系统中设置智能雨水篦子，其不仅能够强化雨水收集的效率和效果，还能够降低排水管道设计的直径，只需通过自动控制系统便能够促使雨水可以自行收集和排放。
2.4道路边坡支护设计
在市政道路边坡支护设计中主要涉及以下几个方面：冲刷支护、坡面支护、植物支护口挡土墙等。当前城市化建设进程得到了有效推进，为了提升城市防洪排涝的功能，就要将海绵城市理念融入到市政道路边坡支护设计中，例如在道路两边种植绿色植物，其中包括灌木丛、樟树、草皮等，其不仅能够对道路边坡支护进行加固，还能够对雨水进行有效的吸收、储存。此外在道路边坡支护过程中，可采用窗式种草、网格种草等方式强化土壤的渗透性，而且又规避了喷浆及抹面的环节，降低土壤的破坏程度。
3海绵城市理念的改善措施
3.1完善法律法规以及科学管理制度
相关政府部门应该完善城市道路建设方面的法律法规，确保城市道路规划和建筑设计能够科学的工作，并且可以加强城市道路规划的管理。要想做好城市道路规划管理工作就要求城市的各级部门进行详细的法律法规建设，充分运用法律法规进行管理，并且还要运用法律法规来维护城市道路规划的权威，使得城市规划技术能够更加的规范化，以及施工时更加的科学化。另外，对于城市的建筑用地也要进行科学的管理工作，不能出现违建，乱建的情况，确保城市能够科学的发展以及运转。
3.2加强公共管理
城市道路规划主要是为了城市居民的生活质量能够有所提高、精神生活有所提升，这就要其必须满足绝大多数居民的要求，其次就是要在城市道路规划时对城市的资源进行整合，合理调配各种稀缺资源的使用，最后是对城市未来的发展进行合理的规划，提前进行修正，为以后的工作打下基础。所以对于城市道路规划问题，当地居民要有非常大的发言权，要求居民能够切实的参与到城市道路规划以及建筑设计过程中。如果政府部门进行规划，或者是以政府部门进行主导，而没有当地居民的参与，就可能会出现非明显的个人观点，使得城市道路规划出现片面建设的情况，也就使得因分配不均造成政府与公众之间发生矛盾的情况。因此城市规划的实施以及管理都要让公众参与其中。
结束语
海绵城市是现代化城市发展的必然趋势，其是强化城市抵抗洪涝灾害、雨水侵蚀的有效方式，而市政道路设计便是实现海绵城市功能的有效途径，一方面通过对市政道路路面材料的合理应用，有效的雨水收集装置的设置，促使市政道路的雨水消纳能力得到显著的提升，这样一来不仅能促使路面积水能够顺利排出，还能促使雨水资源得到有效的应用。
参考文献
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论文作者:朱丹,郝乐,胡传松
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2019年18期
论文发表时间:2019/12/10
标签：雨水论文; 绿化带论文; 海绵论文; 城市论文; 市政道路论文; 城市道路论文; 路面论文; 《建筑学研究前沿》2019年18期论文;