摘要：沥青混凝土路面的机械化施工的程度越高，对施工组织、机群的组成、混合料的摊铺以及压实都提出了更高的要求。本文就市政道路沥青路面施工技术。
关键词：市政道路，sma沥青路面，施工，技术
一、沥青玛碲脂碎石sma（是stonemasticasphalt的缩写），是一种以沥青、矿粉及纤维稳定剂组成的沥青玛碲脂结合料，填于间断级配的矿料骨架中，形成沥青混合料。具有抗滑耐磨、密实耐久、抗疲劳、抗车辙、减少低温开裂的优点，在高速公路、一级公路做抗滑表层使用。本文结合工程实际，对市政道路sma沥青路面施工技术作一些探讨
1.工程概况
某工程为西环路、南环路改造工程，其一道路路段桩号：K0+000一K1+348.729。本工程沥青砼施工包括旧砼路加罩及新拓建路面面层施工，加罩路面结构。对沥青加铺个根据不同厚度结构层加铺厚度方案如下：设计组合如下：沥青砼路面结构为4cm沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA-13，SBS改性沥青）+改性沥青粘层油（0.5kg/m2）+6cm厚中粒式沥青砼（AC-20C）+改性沥青粘层油（0.5kg/m2）土工布+改性沥青粘层油（0.5kg/m2）+SBS防水卷材贴缝（骑缝粘贴，宽33cm，厚度3mm）+砼路面。
2.sma沥青路面施工技术要点
2.1施工前的准备
（1）场地准备。在拌和设备安装完毕后，料场及拌和设备周围一定范围内应将场地适当“硬化”，防止集料被污染。储料场也应按要求“硬化”处理，以保证场地的洁净及运料车的通行，避免污染场内集料。
（2）设备调试。拌和楼及摊铺机等主要设备均应进行安装调试，使机械设备处于良好的工作状态，沥青拌合楼的计量检测及检查应按招标文件中的有关要求执行。并且沥青拌和楼设置不少于5个冷料斗，至少4个热料仓。
3、沥青混合料的配合比设计
沥青混合料应选用符合要求的材料，充分利用同类道路与同类材料的施工实践经验，并经配合比设计确定矿料级配合沥青用量。
（1）目标配合比设计。目标配合比在工地试验室进行。根据监理工程师批准的粗细集料、矿粉和沥青，先确定矿料配合比，使初配的矿料合成级配接近规范分级的中值，后确定沥青用量。根据招标《技术规范》上建议的沥青用量，通过试验确定一个接近中值的百分比，再按上、下间隔0.3％变化两道沥青用量，每组料用控温自动小型沥青混合料拌和机拌制混合料，按照试验操作规程作五组试件，进行马歇尔试验和浸水马歇尔试验，根据各项试验指标综合确定最佳沥青用量，据以调试出目标配合比的结合料配比，并报请监理工程师批准。
（2）生产配合比设计。生产配合比按目标配合比及所选用的材料进行试拌，以二次筛分后进入沥青拌和楼各热料仓的材料取样进行筛分，重新合成材料配比以达到较优曲线，以此确定各热料仓的材料比例，干拌合成料后进行筛分验证，同时反复调整冷料仓进料比例，以达到供料均衡，由此确定生产配合比。
（3）试拌试铺验证。按生产配合比进行试拌，铺筑试验段，并用拌和的沥青混合料进行马歇尔试验及路上钻取的芯样试验，由此确定生产用的标准配合比。
4、SMA混合料的拌制与运输
拌和SMA混合料时，集料的烘干温度一般要提高到190～2200C以上。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆拌和好的混合料贮存时间不得超过24小时。
纤维投入采用机械投入，每拌和一锅，自动称量一斗。混合料在运输过程中必须加盖篷布，防止表面结硬。
5、SMA混合料的摊铺
摊铺时温度不低于1600C，初压温度不低于1500C，终压温度不低于900C。
SMA层采用摊铺层前后保持相同高差的雪撬式摊铺厚度控制方式。SMA混合料往往同时使用改性沥青，粘度较高，摊铺温度高，摊铺阻力要比普通混合料大。当下层沥青砼未硬化时，不宜接摊铺SMA面层，以免摊铺机轮胎刨开下面层。
混合料的可压实余地很小，松铺系数要比普通混合料小得多，一般不超过1.05。摊铺、碾压要一气呵成，在尽可能高的温度下进行，所有的施工工序必须在温度下降至900C以前全部结束。
6、SMA路面的碾压成型
首先，SMA必须采用刚性碾碾压，不容许采用轮胎压路机。
第二，碾压SMA必须密切注意压实度的变化，过碾压是个大忌。
一般初压用10吨钢碾紧跟在摊铺机后面1-2遍，复压用钢碾静压3-4遍，或振动压路机振动碾2-3遍，最后用较宽的钢性碾终压一遍即可结束。
第三，由于SMA的结构组成的特点，初压的痕迹极小，压路机碾压过程中，前轮不会发生明显的推拥。如果产生推拥现象，说明粗集料没有充分嵌挤好，或者嵌挤作用没有充分发挥，对这种混合料必须废弃。
第四，压路机碾压时相邻碾压带应重叠1/3～1/4 轮宽，碾压工作面长度 30～50m。压路机不允许在新铺混合料上转向、调头、左右移动位置、突然刹车或停机休息；其他机械化不能在未冷却结硬的路面上停留。原则上所有机械，尤其是压路机从开始碾压后便不能停机，直至该段路面施工结束，否则容易产生局部波浪。
路面冷却后才能开放交通。需要提早开放交通时，可洒水冷却降低混合料温度，以免影响其质量及平整度。
7、SMA路面的接缝
纵缝：两台摊铺机成梯队同时进行摊铺，相距在10米以内，使纵缝始终保持在热接缝状态。
横缝：为了提高平整度，一般采用切割成垂直平面的方法，由于改性沥青混合料的切割比较困难，要在每天施工结束，尚未完全冷却之前，就切割好，并用水将接缝隙部刷干净，第二天，涂刷粘层油，即可接下支铺新混合料
结束语
要保证 SMA- 改性沥青混凝土路面的施工质量，最重要的是要做好各环节的温度控制，同时合理组织机械，对可能影响施工质量的各因素严格控制，加强施工组织管理，以确保工程质量。
参考文献
[1]gb50092－96《沥青路面施工及验收规范》
[2]周俊，李广丽.改性沥青混凝土路面施工工艺及质量控制[J].河南科技，2013，03：166.
[3]JTG D50-2006 《公路沥青路面设计规范》
论文作者:周镇
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2019年5期
论文发表时间:2019/7/1
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