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摘要：高速公路的发展为我国人们的生活提供了很大的便利，本文就高速公路桥梁高墩的施工技术进行探究，利用其施工技术的难点，结合现阶段我国高速公路的建设要求，制定出一个符合标准的高速公路，让高速公路发挥出它的作用，让人们的车辆可以不受限制的行驶在高速公路上。在对高速公路的桥梁高墩进行施工时，要对其桥梁的牢固程度进行测量，还要保证其桥梁的承重力，努力打造出一个安全性比较高的，稳定性比较强的高速公路，完善我国的交通事业，为人们的出行做好基础的准备工作。
关键词：高速公路；桥梁高墩；施工技术
引言：
桥梁高墩的施工技术一直都是我国高速公路的施工重点技术，该技术对高速公路的施工和发展有着重要的影响作用，但同时在使用这项技术时，需要注重很多外力因素的影响，具有一定的困难，所以，为了保障高速公路可以正常的运行，需要从基础上做起，提高相关的施工技术，以此来延长高速公路的使用寿命，提升其项目工程建造的价值，针对这些难点，采取相应的措施，总结经验，学会使用这项技术，并深入的研究该技术的要点，提升其技术的使用价值，为相关的工作部门提供一些参考。
一、影响高速公路桥梁高墩施工技术使用的因素
在进行高速公路桥梁高墩的施工时，会遇到很多的问题，为了保证其施工的质量以及效率，需要从这些影响因素入手，在一定基础上，对这些制约因素进行科学合理化的分析，总结出其相应的施工办法，尽可能的避免这些外力因素的影响，使其施工方案具有一定的针对性，提高其施工的水平。
1.施工的时间比较长
在进行高速公路桥梁高墩施工时，受到高空作业的限制，需要小心谨慎的施工，这就使得其施工的时间变得很长。此外，施工的模板在实际的受力过程中会自发的形成一个结构，该体系的形成直接影响了高墩施工在进行浇筑的时间，一般来说，受于模板的压力，浇筑的高度通常在5.0m左右，需要浇筑大约10次左右，此外，其施工时间还会受到地质条件以及天气气候的影响，机械设备的运作能力也直接关系到施工的时间，比较大型的高速公路桥梁高墩的施工时间通常会让工期往后顺延1个月左右的时间。
2.模板以及机械设备投入较大
相比其他工程项目，高速公路桥梁高墩施工鉴于施工周期较长，其在具体施工中投入的材料、设备、资金、人力也是非常大的，并且有特定工期的限制，施工体系需要自行构建，这样一来，工程就要增加模板的使用量。而在起吊过程中，受技术水平的限制，在起吊当中必须要有大型设备的支持，比如，大型吊车，但是因为一个工程中的高墩非常多，为了确保在工期内完工要配备多辆吊车相互配合使用，这样一来，就增加了吊车投入成本。
3.高速公路桥梁高墩施工定位有较大的难度
一般来说，很多高速公路桥梁高墩的横截面积都不是非常大，并且桥墩的高度、重心位置以及精度控制都不是很好控制的。此外，高空作业其难度较地面工程有一定难度，危险性也较高。
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二、高速公路桥梁高墩施工技术
1.高墩液压滑模技术
液压滑模施工技术的基本原理。在高速公路桥梁高墩施工中，高墩液压滑模技术的应用较为重要，主要是借助千斤顶对施工平台进行提升，使模板与施工平台能够保持一致，要首先对混凝土进行浇注，浇注完成以后，再对工作平台进行缓慢的滑移，这样能够为下一个阶段的混凝土浇注铺垫基础。在进行薄壁空心高墩台施工时可以应用墩台液压模技术，这种技术的机械化水平较高，由此便提高了施工速度，施工材料能够有效节省下来，资金、设备、劳动力投入都大幅度降低。但是，这种施工技术同时也具有一定的缺点，最重要的一个方面就是其施工技术要求较高，专业性要求较强，操作人员必须有较强的专业知识。其具体工序表现在以下几个方面：
（1）组装模板、平台
该技术能够按照实际放样结果，并且按照一定的比例将原来平台上的模板还原出来。在完成了模板的安装以后，就要对设备的安全性进行检验，以确保平台结构能够更好的适应设备安装需要；
（2）混凝土的浇注
在公路桥梁高墩施工中，混凝土浇注技术是非常重要的，浇注前要确保完成了全部钢筋安装工序，在此基础上进行混凝土浇注，在开展浇注过程中，要分层进行处理，浇注厚度要控制在20厘米以内，要沿着自上而下的顺序进行浇注；
（3）平台滑动
在完成了以上所有工序以后，就可以缓慢进行平台滑动，其滑动是在参考了模板以及混凝土压强程度基础上进行的，如果模板混凝土压强程度超过了112MPa时，就要将浇注混凝土上的滑动模型与钢筋绑定同时进行，依次往复进行作业。在上升平台过程中也可以依据以往的经验对上升的时间做出判断。滑移的距离在5厘米以内最为合适，其距离也是一成不变的，可依据施工具体情况而定；
（4）混凝土的养护以及搅拌
混凝土浇注完成以后，鉴于其在高墩施工中有重要作用，为此，要使混凝土的质量与使用寿命延长，做好其养护工作是非常重要的。可以先在工作面上放置一个水包，再将水泵放在水包中，其目的是保持混凝土的湿润状态，通过PVC技术形成一个滴管，这种水滴方式能够更好的对混凝土进行养护；混凝土搅拌也是施工中十分重要的一项内容，混凝土搅拌应尤
其在以下三方面引起足够重视，一是在施工中应对混凝土进行勤搅拌；二是施工人员应严格遵循有关施工规范，不可任意改变施工工序；三是施工人员每隔一段时间，应对混凝土湿润程度进行查看，以保证其粘结性保持较强。
（5）做好滑移上升的记录
一般，一个工程的各项工艺操作都是由专业人员看守的，并且施工人员都采用轮班方式承接作业，在交班时要做好交接的记录，使工序得以顺利进行。滑移上升作业需要一定的时间，更要做好滑移状态的记录。此外，还要针对特殊情况进行特殊处理，如果因为某些原因导致滑移上升无法顺利进行就要借助千斤顶设备帮助其提升，这样能够最大限度防止出现混凝土板结现象。
2.翻模施工技术
翻模技术就是应用塔吊对大型的钢模进行提升处理，并对工作平台以及模板提升到指定位置，在完成了提升以后，工作人员可以对模板支护拆除掉，并进行混凝土的振捣。在施工中施工作业平台与模板处于相对独立的状态下，有效克服了混凝土质量差与爬模施工平台控制较难等问题。在高墩液压翻模时，高墩会产生一些竖向的裂缝，并且在提升过程中易产生偏转、偏斜等问题，并且顶端位置处的混凝土容易在提升过程中拉开与垂直几何尺寸存在较大偏差。支架是搭建在高墩的两侧位置处，每一节模板都应用机械设备进行提升，在提升到了指定高度以后，就不用借助机械设备，在缓慢提升过程中，速度要依据地形条件与高墩具体高度、机械设备功能而定。
结语：
依据文章上述的内容，对高速公路桥梁高墩进行施工，尽可能的避开其施工的影响因素，对其施工难点要进行深入的研究和探讨，在施工之前，要对方案进行科学合理化的制定，保证施工的准确程度，选用适宜的方案，提高整体高速公路的施工效率，在保证其施工质量的同时，节约施工中的材料以及人力等，减少资金的投入。加强对施工材料的管理力度，严格控制其使用量，尤其是钢筋一类的施工材料，不断的改革并创新高速公路的施工建设技术以及办法，从基础上做起，保证桥梁之间的紧密连接的关系，给人们营造一个安全的出行环境，推动我国交通事业的发展，为其做出相应的铺垫。
参考文献
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论文作者:裴立永,卢雷,王焕起
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年第18期
论文发表时间:2017/12/1
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