刘浩华
身份证号码：36042919880919xxxx 江西省南昌市
摘要：市政道路的设计水平不但会影响到城市的通勤质量，同时对于城市化水平以及经济建设水平都会产生不同程度的影响。本文首先介绍了市政道路路面面层结构的设计内容，其次对市政道路路面结构排水设计的情况进行了探讨，并在最后对市政道路路面路基设计的相关内容进行了解析，希望可以有效提升市政道路的整体设计优化水平，为促进行业的进步与发展提供思路与借鉴。
关键词：市政道路；路面结构；路基设计
引言
随着汽车保有量的不断增加，现阶段市政道路的等级需求也在明显增加。大多数地区的市政道路设计都存在交叉路口过多的问题，路面结构的设计也存在盲目、随意的特征，这些都导致路基设计的配合不合理，严重影响到了设计的效果以及道路的通畅。为了进一步探讨市政道路路面结构、路基设计原理，现划分为三个模块分别介绍如下。
1 市政道路路面面层结构设计
1.1 科学选材
市政道路的路面材料质量是否达标是直接影响市政道路工程质量的重要因素。在市政道路路面材料选择过程中，需要参考材料的质量、强度以及硬度等方面的因素。在进行材料选择时，还需要考虑到工程采购成本以及运输花费等问题。在添加部分添加剂的情况下，可以改善路面的承载能力，延长路面的使用寿命，所以选择合适的添加剂也是重要的设计内容之一。
1.2 完善组合设计
组合设计是市政道路面层结构设计中另外一个需要关注的部分。实际上，常见的沥青砼面层的质量与组合设计水平有很大的关联性。在表层承受压力发生变形时，中间层的抗裂性能会发生变化，考虑到不同因素的影响情况来调整路面的工作，进而对道路结构进行优化设计，从而确保承压能力最大化。在进行优化设计的时候，应该尽可能考虑到当地的地质水文条件，满足各方面的需求。
1.3 提升厚度设计水平
市政道路的结构层厚度设计也是设计中一个关键因素，其对于成本、工程质量都会产生影响。一般来说厚度需要在应力载荷计算后得到，这个过程中需要考虑到车流量以及其他多种因素，路面厚度过大或者过小都会影响路面质量，同时也会对资金产生一定的影响。
2 市政道路路面结构排水设计
2.1 车行道设计
市政道路路面结构的排水设计中要优先解决车行道的排水问题。一般来说可以采用单坡、双坡的设计模式来解决水量过大的问题。其中，单坡适应于车行道较窄的情况，而双坡则适应于较宽的情况。除此之外，采用不同类型的收集模式，这个过程中雨水口间的布置都会间隔一定的距离。
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2.2 人行道设计
人行道的设计需要考虑到行人通行时雨水的影响。一般来说道路两旁的挡土墙设置可以解决雨水流入车行道的问题，而这种方法同样可以避免出现大面积的积水，从而有效提升通行的安全性与便利性。
2.3 路面设计
市政道路路面结构的排水设计还需要考虑到路面的特征。首先，在路面的面层与基层之间需要添加一部分乳化沥青，通过封层处理的方式来使得雨水能够沿着封层表面顺利排出；其次，根据道路路面纵横坡度来进行结构层施工，这个过程中不同层都会形成一定的排水坡度；最后，雨水量较大的区域可以设置专用的纵横坡度来解决排水问题，具体的使用方式就是在路面结构以下设计出相应的排水层。
2.4 绿化带设计
市政道路路面结构的排水设计中绿化带也是不可或缺的因素。绿化带本身具有一定的蓄水能力，同时合理设计还可以解决排水不畅的情况。在绿化带的排水设计中应该考虑到分隔带的位置，选择合理的分隔带位置需要做好雨水顺着纵坡排出的准备，流入底部也是一种可选的方案。
3 市政道路路面路基设计
3.1 路基设计基本要求
市政道路路面路基的设计需要考虑到强度、稳定性两个方面的因素，这个过程中要综合考虑到道路等级、水文以及资料等方面的情况，通过施工方案的设计、协调来确保上述因素达到预期设计标准。值得注意的是，应该尽可能的借鉴当地其他路段的设计经验，在投资成本有效控制的前提下达到路基设计的目的。在进行自然条件调查时也要尽可能做到详细、周密，严格控制好市政道路的路基，做好压实处理，同时也要对后续铺筑施工环节做好管理。
3.2 路基排水系统设计
路基排水系统的设计也是市政道路路面路基设计中的重要部分。一般来说排数可以通过设置纵向坡度的方式来解决。在做好设计规划后，雨水会随着排水沟进入到涵洞或者是河道当中，或者与填方路段并排项链，这样一来不但可以解决地下和路面排水问题，同样也可以提升系统的稳定性。
3.3 特殊路基设计
市政道路路面路基设计中难免会遇到一些特殊的情况。比如说面对山间土质很软的情况，需要选择一些碎石配合提升硬度与稳定性，在容易出现滑坡甚至崩塌的路段，则需要做好清除工作，选择抗滑挡墙或者滑桩来进行稳固处理，或者通过绿化以及优化排水系统进行改善。针对陡坡路段，则需要做好填方范围的管理，当设计考虑到不同的类型时，则可以通过结合桩板墙设置方案来达到整体稳定的目的，这种设计特别适应于狭窄的区域。
3.4 路基防护设计
路基的防护设计方案一般有两种。第一种是路基防护设计的填方路堤边坡设计，这种设计可以实现道路与景观的协调一致，同时防护的方式较为灵活，可以具体结合多种不同的模式来实现其功能。在地势较低的区域中，填土边坡也会通过种植草皮的方式来进行防护，整体防护效果较好；另外一种防护模式是路堑边坡的防护，这种防护模式的特征是可以专门应对稳定性较差的区域，选择扩大平台宽度的方式可以很好的起到固定的作用。
4 总结
综上所述，市政道路的设计水平直接影响到工程质量以及成本控制的效果。在市政道路的路面结构设计中，选择合适的材料与结构厚度可以平衡成本与建设质量之间的作用关系，同时还可以通过多组合模拟的方式来借鉴成功的设计经验。在进行市政道路路面路基设计时，需要做好基本功能设计，同时配合排水系统、特殊区域进行设计，最大限度的发挥设计的功能性，达到预期的设计规划目标。
参考文献：
[1]张艳妮，曹伟. 探讨市政道路路面施工技术应用[J]. 建筑技术开发，2017，44（05）：80-81.
[2]汤锋华. 市政道路路基路面设计方法的若干研究[J]. 四川水泥，2017（12）：17.
论文作者:刘浩华
论文发表刊物:《房地产世界》2019年9期
论文发表时间:2019/10/11
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