摘要：随着社会发展，道路桥梁工程也在增多，这就要求各种工程的安全系数必须保证在一个更高的标准上，所以检测技术就必须越来越先进。因此无损检测具有先天优势，广泛运用到多种行业，公路桥梁工程施工中引入无损检测技术，可以为技术人员提供更多质量检测参数。桥梁工程建设涉及桥梁的安全性、耐用性等问题，利用无损检测分析技术，可以快速给出定性分析结果，这已经成为桥梁建设不可或缺的技术手段。基于此，本文探讨无损检测技术在桥梁工程中的应用方式，从而为施工单位提供一定的理论参考，促进我国社会主义建设事业的不断发展。
关键词：无损检测技术；道路桥梁；应用
一、桥梁无损检测技术相关介绍
桥梁无损检测技术得到了广泛的应用，检测的内容越来越丰富。特别是对于受力构件的应力，裂缝内容的检查，可以对桥梁施工质量进行定性评估。如果通过无损检测发现了一些问题，则可以向施工人员提供维修和分析数据，以确保桥梁的安全。可以在不接触电桥组件的情况下进行无损检测，而不会损坏电桥。它具有自己的优点：首先，桥梁结构和性能需要权威数据。无损检测不需要提供样品来确保桥结构的完整性。与其他检测方法相比，无损检测技术具有明显的优势。其次，无损检测的准确性较高。借助高精度仪器进行桥梁无损检测。它可以分析桥梁构件的成像技术，这更加直观，可以为技术人员提供更多的参数信息。最后，无损检测不需要大型工具。它的操作非常简单，操作过程也非常简单。它可以在最短的时间内给出测试结果的分析。
二、道路桥梁工程中的检测内容
1.混凝土桥梁外观缺陷
在荷载作用，施工缺陷，材料特性和环境等因素的影响下，混凝土桥梁不可避免地会产生裂缝，蜂窝，水蚀和保护层剥离。特别地，结构裂缝已经成为公路桥梁的主要疾病特征之一。《公路桥梁技术状况评定标准》（JTC/th21-2011）严格限制了混凝土桥梁各部分在使用过程中裂缝的最大宽度，这对评估公路桥梁结构的安全性能有很大影响。因此，裂缝长期以来一直是桥梁外观检查的重要部分。
2.混凝土桥梁内部缺陷
在施工和浇筑过程中，由于受到漏振动，离析和高架石块的影响，混凝土桥梁容易出现孔洞，夹层和蜂窝等质量状况，从而降低了混凝土的强度。对于预应力混凝土桥梁，结构混凝土浇筑的质量，预应力隧道的施工以及灌浆密度等许多因素将对钢梁的安全性和耐久性产生重大影响。由于孔道特性，钢筋束，泥浆比和注浆工艺的影响，传统的注浆工艺不能可靠地确保通道的致密性。浆液在灌浆过程中的偏析问题将导致严重的孔洞开口和钢筋腐蚀。因此，内部缺陷也是路桥检测的重要内容之一。
3.预应力钢束缺陷
预应力混凝土有四个典型的缺陷，即孔道位置的偏差，管道的灌浆密度，预应力钢梁的腐蚀和钢梁的有效拉力。其中，钢梁的有效张力是最重要的。它可以反映道路和桥梁的结构状况和使用水平，并在正常使用过程中影响道路工程的承载力和安全性评估。
三、无损检测技术在道路桥梁应用分析
1.超声波检测技术
超声波测试是指通过击打道路或桥梁工程来产生低频超声波。超声波穿透力很强，可以穿透建筑项目。缺陷部位会有不同的反射波。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆当探测器接收到这些超声波时，它将清楚地显示建筑物内部缺陷的位置和细节。在公路桥梁施工中，超声无损检测技术得到了广泛的应用，对桥梁和公路施工的安全性具有重要意义。该方法安全性好，可以获得详细，准确的检测结果，可以更好地掌握位置和具体情况。但是，由于建筑物内部的某些条件，此方法也可能导致检测错误。对于管道检查，如果管道中有交叉点，或者水，空气等其他物质，或者管道靠近这些物质，则会影响超声波的传播，并与内部缺陷相混淆。并导致测量误差。
2.激光检测技术
在道桥路面检测中，激光技术具有较强的适用性。该项技术主要是检测路面情况，其涉及到的原理包括光电反射、衍射等等。其中衍射原理是指在传输激光的过程中，如果有狭缝，那么就会有衍射现象发生，因此可以对狭缝宽窄进行调整，如此一来就可以获得明暗相间的图像，并形成相关联系，进而就能够对狭缝宽度进行分析。此外，光电反射是基于激光与光电强度的直接联系，对光电装换器加以运用，使光能向电能进行转换，然后以预定光电为宜情况为依据，对弯沉位移情况进行计算。光时差原理则是在较短距离内传输激光，然后对其时差进行记录，基于此来判定桥梁的均匀度。
3.图像检测技术
红外成像技术和激光全息图像技术被统称为图像技术。就红外线成像技术来说，其工作原理是由于分子构成物质，而分子自身在运动过程中就会产生相应的热量，但是在不同的物质当中，所产生的热量都必定会存在一定差异，这样就能够借助专业仪器根本物体表面温度分布的不同对其进行准确判断。在道路桥梁工程中应用红外线成像技术，主要是利用热敏元件划出路面的等温线，然后通过分析、比较路面的等温线就能够辨别出工程当中存在的缺陷和不足。应用激光全息技术，主要是依据专业摄像设备得出道路桥梁的全息图，然后相关人员就能够分析全息图，并针对性进行计算，明确存在的缺陷类型以及位置。
4.频谱检测技术
频谱分析技术的本质与传统的裂缝判断方法相同，但两者的根本区别在于后者具有较高的准确度和检测效率，不会对工程造成二次破坏。该检测方法还利用声波在不同介质中以不同速度传播的原理，从而推断出检测对象的实际状况。但是，频谱分析技术显然是高科技的一种形式，它可以比传统的检测技术更加准确。频谱分析技术对要测量的桥梁项目的表面施加一定的力，但是该力必须是垂直的，因此在桥梁项目中会形成不同频率不一的瑞雷波面。因此，在使用该技术时，需要将传感器安装在不同的位置，然后对不同的部分施加垂直力以检测其频率。使用此技术时，必须注意所施加的力是垂直的，其他力可能会损坏桥梁和道路。另外，它比传统方法具有优势。例如，检测速度很快，使用的情况比较多。
结束语
在道路桥梁工程中利用无损检测技术实现对于工程质量的把关和建设是重要的，也是明智的。为了保障道路桥梁工程的安全和质量，就必须在投入使用前已经完成对于工程本身各方面的检测和检修，这样才能确保道路行驶的安全性。无损检测技术的使用在有效解决该问题的基础上也为以后道路桥梁工程检测提供了借鉴和帮助，更好的促进道路桥梁工程的建设。
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论文作者:顾太福
论文发表刊物:《基层建设》2019年第32期
论文发表时间:2020/4/14
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