摘要：随着全球经济建设不断加快下，我国社会经济的发展也在稳步的推动，但是人们对精神生活要求也是更高。道路作为人们出行必不可少的部分，对人们的生活和生产有着直接影响，当前的城市道路设计中，逐渐的注重对人性化设计理念的追求，以更好的满足人们的需要和发展。本文主要基于作者实际故障经验，简要的分析城市道路设计中的人性化设计理念应用，以供借鉴和参考。
关键词：人性化设计；城市道路；应用
前言
城市道路作为人们城市生活地一部分，城市道路的主要目的是为人类所服务，便于人们的出行。在城市化建设进程不断的加快下，人们对城市道路便利性、安全性、美观性、舒适性的要求也是更高。基于功能分析得知，传统的设计理念已经不能满足当前社会发展的需要，在经过多年的研究、实践，作者就对人性化设计概念进行分析，并且提出人性化设计在城市道路中的应用。
1 人性化设计的意义
随着城市面积的不断扩大，人口也在增加，城市人口越来越密集，使得城市的交通网络更加复杂。人们增加了城市道路使用的频率。人们不关注自行车和行人等弱势群体，同时也关注人，车，环境和道路之间的关系。处理得十分的不恰当，这就使得道路在进行设计时，缺乏细节性，仅仅只能够实现最基本的交通功能，难以使人们精神层面的需求得到满足。目前，城市道路不仅要满足人们日常出行的需要，还要承担提高城市居民生活质量，提供人性化生活空间的任务。在设计城市道路时，我们应该考虑交通路面，排水设计和交通疏导的各个方面。特别是，需要特别关注弱势交通群体的出现，如自行车，行人，老人，病人和残疾人。此外，随着人们生活质量的不断提高和人生观念的不断变化，人们对道路的功能要求也在逐步提高。与此同时，对道路的可用性和欣赏性提出了更高的要求，例如我们所知道的美食街。步行街和住宅广场等的出现反映了城市道路个性化的需要。所以，人们在现阶段进行道路设计的时候，必须要突破原有设计当中局限性，不能够只注重设计的安全性和实用性，还需要为市民提供更舒适方便的个性化城市道路空间。
2人性化设计理念在城市道路设计中的应用
2.1 无障碍设计
我们所谓的无障碍设计是城市道路设计最重要的方面之一，其范围将涉及盲道布局，路缘和坡道的选择。这不仅反映了社会对残疾人群体的热爱，也反映了人类文明进步的表现。在“辅助功能施工指南”中，相应地解释了盲道，边岩坡等中存在的设计问题。然而，目前中国城市道路的无障碍设计仍存在许多不足之处。例如，设置不科学，施工质量差，管理不到位。在一些交叉的部分，边缘石坡道和人行道形成一个不对齐；公共建筑的无障碍设计和道路的无障碍设计是断开的，它们之间没有良好的联系。根据特定的道路条件设计，必须围绕城市主干道，次干道，商业街，步行街和大型公共建筑设计盲道。还需要注意盲道和盲道的分类，使盲人在直行时也能感知到前方环境的变化。在盲道设计中，应采用不同于周围路面材料的地砖材料，以方便盲人区分，同时应保证盲道的连续性，中间不能中断它不能被花坛，停车位，井口等挡住和切断，应在交叉路口等盲道交叉处设置边石坡道。对于边缘石坡道，其类型和坡度应严格按照有关规定设定。并且正面和侧面的坡度都不能大于1：12。
2.2 人行道设计
2.2.1 道路平整度
平整度是影响道路使用功能的基本因素，也是所有设计灵感的技术。只注重人行道的美学设计和装饰度，并采用复杂的设计模式，使路面不平整。这样的设计就显得有些舍本逐末了。根据一项调查，大多数行人并不关心路面的颜色和图案，而是关心路面的平整度。只要改善路面的基本功能，就可以考虑其他设计因素。因此，在人行道的设计中，应将平面设计放在首位，选择平坦致密的路面材料。
2.2.2单元入口和出口处的人行道设计
在早期的设计中，人行道经常在单元的入口和出口处中断，并且在边缘处用路缘破坏。这种设计的优点在于，通过使人行道高于单元门上的进入坡道，行人与车辆明显分离。行人开着，车辆停了下来，确保了道路的安全。缺点是步行不方便，例如老人，弱者，病人等，特别是对于使用轮椅的残疾人而言，这带来了极大的不便。另外，访问单元的通信量通常不高，这导致斜坡的浪费。为了解决上述问题，斜坡也可以连接在人行道和单元斜坡之间，并且由不同的材料区分。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆这减少了行人上下楼梯的麻烦，提高了道路的舒适度。值得注意的是，自行车道通常设计成与人行道在同一平面上。例如，路面使用彩色摊铺机，而自行车道使用红色沥青混凝土。
2.2.3城市道路横断面的设计
根据人性概念设计的横截面确保了车辆的平稳运行和生态景观的和谐存在。横截面设计应遵循以下原则：第一，与要当地的自然环境相协调；二要确保正常行车安全，确保人车流动；第三，有必要满足最基本的雨水排放和下面的管道和电缆的铺设。第四，要充分考虑道路宽度和道路交通的构成趋势，确保与两侧建筑物协调，并随交通和地形的变化而变化。横截面可分为单框架，双框架，三通道和四通道，每个都有自己适应的主要道路。（可根据不同的道路等级，周围环境的需要等选择合适的横截面）良好的横截面设计可以与两侧的建筑物相结合，显示出虚拟与真实相结合的变化，这将使城市充满时代气息。
2.2.4 人行道与车行道设计
在一些旧路改造中，人行道和道路设计问题更为突出。这给单位坡道的设计和人行道上树木和柱子的设置带来了一些困难。为了解决上述问题，人行道和巷道之间通常采用两级纵坡设计，单元上坡道和道路保持齐平或拼接，单元上坡道和人行道之间的高度可以是倾斜的或阶梯式的，人行道和道路由分隔壁隔开。可以在隔墙外部添加一定的装饰，以满足道路功能要求，减少土方工程。
结束语：
总之，目前，中国经济已经经历了跨越式发展。在这种社会背景下，在建设城市化的过程中，所有大中小城市也应该适应当时的经济发展需要。在实际的城市化建设阶段，一系列的城市道路设计、规划就成为其中必不可少的部分。在城市道路的设计过程中，经过充分展现出人性化的设计理念，提升城市建设的水平，推动现代化城市建设的发展。
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论文作者:高波
论文发表刊物:《基层建设》2019年第15期
论文发表时间:2019/8/5
标签：城市道路论文; 道路论文; 人行道论文; 坡道论文; 路面论文; 横截面论文; 设计理念论文; 《基层建设》2019年第15期论文;