(北京智芯微电子科技有限公司 北京 102200)
摘要：随着社会经济的发展，交通越来越拥堵，电动汽车已经成了大多数人在城市出行的首选，极大地方便了人们的生活。电动汽车的主要能源来自于电能，这样和汽车的加油问题一样，电动汽车的充电问题不可忽视。为了让电动汽车能更好的方便人们的生活，需要电动汽车的充电桩，并且做好其运营工作，这样才能更好的服务于电动汽车的发展。本文主要就对电动汽车充电桩服务营销策略进行分析和探讨。
关键词：电动汽车；充电桩；服务营销；策略
1电动汽车的概念
电动汽车主要是指用电力装置驱动车轮进行行驶并且主要依靠车载电源为动力，还要符合安全法规和道路交通规定的各项要求的车辆。与传统汽车相比，电动汽车对环境的影响非常小而且前景非常广阔，目前很多政府和汽车制造商已把主要目光转到此方面。根据车辆驱动的原理，把电动汽车具体分为纯电动汽车和混合电动汽车以及燃料电池汽车三种。纯电动汽车主要是由电动机来驱动行驶的汽车，本身不会排放对大气有污染的气体，总体来说技术比较成熟且使用简单，只需要找到电力供应地方就可以随时满足充电要求;混合电动汽车与传统汽车相比较，在化石燃料和尾气排放方面有了很大改进，可以保持非常良好的工作状态但是不能完全摆脱依赖石油资源的问题;以燃料电池为动力电源的电动汽车，因为其在化学反应的过程中不会产生出对人体有害的物质，所以是非常理想的车型。
2电动汽车充电桩的优势
2.1电动汽车常见的充电方式
从目前电动汽车充电方式来看，包括直流充电方式、交流充电方式、更换电池组、非接触充电四种。直流充电方式的充电由地面电源提供能源，直接对蓄电池进行充电，车载的充电装置可以不用，充电时间较短，并且功率较大，对于一些大型的电动汽车较为适用。交流充电方式的充电由220V或者380V电网提供电源，然后借助电动汽车中的车载充电装置进行充电，电动汽车的蓄电池可以完成充电过程，交流充电方式需要花费的时间较长，功率较小，一般适用于混合动力汽车。更换电池组的充电方式需要电动汽车本身配备两组或者两组以上的蓄电池，一组提供电源让电动汽车能正常工作，另一组（几组）蓄电池保持充电状态，在电动汽车使用的那组蓄电池电力不足的时候，可以更换电力充足的蓄电池，进行电池组的更换。这种充电方式对于电动汽车来说，不会影响其正常的使用，在一组蓄电池充电的过程中，也可以正常的行驶，不过蓄电池在充电的时候，需要对充电站进行建设，并且需要专人的维护，投入较大的成本。非接触充电方式只需要量电气元件嵌入到路面中，保证能和电动汽车接触即可，这样电动汽车在行驶的过程中也能充电，但建设力度也较大，并且成本较高，实际应用中并不常见。
2.2电动汽车充电桩的优势分析
从目前的实际情况来看，充电桩可以建设成为直流充电个交流充电两种方式，交流充电桩在小区等车辆夜晚停放的位置，可以实现电动汽车正常的充电过程中，车辆处于闲置时间，正常停放，不会影响人们正常的出行、直流充电桩在一些公共场合，能让电动汽车在平时快速充电，满足在一些特殊条件下，人们的应急充电，也不会耽误太长的时间。
3电动汽车充电桩的发展状况
从世界范围看，目前很多发达国家比如美国、英国、日本以及欧洲在很多大中型城市为方便民用乘用车服务都设置了电动汽车充电站网络，这些发达国家随着电动车的逐步推广和运用对充电桩的布局规划方案相继制定。在科技大国美国的弗吉尼亚州以及旧金山等城市，政府共投资了超过10亿美元的资金用于对充电桩的规模建设。我国电动汽车现在还处在示范推广阶段，充电桩数量比较少，在建设标准化程度上也没有统一，为了加强电动汽车充电桩的建设国家电网在积极寻求合作，目前在我国深圳、上海等城市充电桩已经成功运营，也为其他城市的发展做好了带头作用。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
4电动汽车充电桩市场需求分析
电动汽车充电桩市场空余量很大，在未来五年的时间内至少有1万座充换电站需要被建成。然而市场上的电动车充电桩企业还是一片蓝海，大型企业如特斯拉的销售价格为60万人名币以上，普通消费者无法独立承受，而且其电动车桩的适配性较低，只能适配其专属的电动车。小型企业虽然价格有所降低，但是在运行监控和售后服务方面还存在很大的缺陷。面对这个市场，电动汽车充电桩潜力巨大。
5电动汽车充电桩服务营销策略
5.1确保电能运行稳定
从产品中提升经济效益具有很大难度，产品应该在保障产品质量的基础上，努力完善产品服务，进而扩大产品销售范围，以期更大的经济效益。首先，应该做到不断完善电力网络，太阳能与风能极易受环境因素的影响而导致诸多不稳定因素，应该考虑合理适配电力网，进而保证电能的优质与稳定。
5.2充电流程的电子化管理
由于市场对于充电桩的性能的要求不同，所以在销售时因及时关注目标客户群体的不同需求，电动汽车充电桩的建筑占地面积较大，发电效能较高，可能不适用普通个体消费者，需要连结多个个体消费者形成消费网络群体，这就需要有营销技术服务管理系统对于掌握不同群体的不同需求并在此基础上有需求预测，报修投诉，电费管理等不同模块功能，尽可能实现充电流程的电子化管理，便于个体消费者及时找到消费网络群体享受充电桩服务，同时可以利用电子化管理掌握用户在用电过程中的困难与限制，并及时反馈以便于调整服务内容，创建高效，便捷的服务标准，最大程度满足电动汽车用户的充电需求。
5.3开拓信息发布功能
APP开发模式主要可以借鉴一下两种：（1）借助已有微信平台进行服务营销。微信作为更快速的即时通讯工具，传播到达率100%，使沟通更灵活、更智能。微信的用户基数大，用户关注快，且可以享受运营上为其量身定做的有针对性的服务，其实用性最强。（2）自主开发产品APP进行服务营销。前期用户市场开拓及资金投入较大，对于新兴产品不建议使用此种模式，在后期客户量增大后可以根据实际需求进一步开发自主APP软件应用。
5.4关注用户体验
通过APP平台及时掌握用户消费体验状况，定期对固定用户进行电话回访，派专业人员定期对于电动汽车充电桩进行定期检查，让顾客在购买此产品后感到物有所值，让消费不仅仅是一次性购买，还帮助推销产品，建立产品与终端之间、终端与终端间的良性关系。同时，利用现有营销“大数据”，实现用能在线监测掌上运用，开发需求响应互动功能，为用户提供灵活双向互动服务。有针对性地服务平均电价高、能效水平低的用户赠送移动服务终端，为大型企业免费提供能效诊断服务，对不合理的企业用电进行指导。
结语
电动汽车充电设施是七大新兴产业领域里很重要的一个方面，而此前由于电动汽车规模较小，充电设施建设投资巨大，投资短期效益不明显，因此充电设施建设速度较慢，现在则进入到一个很好发展时期。与传统电动汽车充电桩相比，电动汽车充电桩具有能源利用效率高和环境污染少（或无污染）的特点。就宏观来看电动汽车充电设备市场将会具有强烈的竞争，国内一些大型的国企对这个市场已经虎视眈眈，并且也做了相当的准备。电动汽车充电桩应利用强大的市场空间进入这个领域，推广服务营销，实现物联网效应占领一定范围内的市场。
参考文献:
[1]王源.电动汽车智能充电桩系统研究[D].长春工业大学,2016
[2]刘娟娟,曹胜兰.电动汽车充电桩运营模式研究[J].科技管理研究,2015,35(19):202-206
论文作者:杨学超,司运成,刘飞
论文发表刊物:《电力设备》2017年第28期
论文发表时间:2018/1/22
标签：电动汽车论文; 蓄电池论文; 方式论文; 用户论文; 市场论文; 终端论文; 过程中论文; 《电力设备》2017年第28期论文;