（曹县公路管理局，山东，曹县，274400）
【摘 要】在公路桥梁的构造中，桥面的铺装是一个重要的组成部分，同时也直接关系到过往车辆的安全性和舒适性。所以，针对公路桥面的铺装要由其重视。本文主要就公路桥面铺装早期所出现的破坏情况进行简单的探讨，并在对其原因进行分析的基础上提出有关的治理方法和策略，从而在提高公路桥面的质量水平的同时也确保来往车辆通行的安全性。
【关键词】公路桥面；类型；原因；治理方法
1、公路桥面铺装早期破坏的类型
1.1铺装层的开裂
铺装层的开裂指的是由于受到长期的行车荷载量以及自然环境气温的变化等给公路桥面铺装层所造成的起皱、开裂等一系列问题。该问题的出现在沥青混合材料类型的铺装层中表现的更加突出和明显。
1.2铺装层的脱落
这是指公路桥面的铺装层由于受到气候雨雪、行车何在以及环境温度等因素的综合作用后增大了铺装层与桥面主体结构之间的剪应力，继而会对两者之间结合物的粘结效力产生影响，从而降低整个桥面的抗水平的剪切能力，最终导致的就是公路铺装层沿着水平的方向发生位移现象，长时间以后这种位移就会造成铺装层的脱落。
1.3铺装层的车辙、拥包以及推移
当大型的车辆经过公路桥时，其强大的重力作用会对整个桥面铺装层的垂直以及水平荷载作用会极大的加大混凝土桥面与铺装层之间的摩擦力进而造成铺装层出现车辙、推移以及拥包等严重的问题。其中，车辙指的是铺装层的侧面产生一定程度的隆起，而铺装层的表面则表现为轮迹的沉陷；推移则指的是在铺装层的表面出现的一些波浪形的起起伏伏；而拥包则指的是在铺装层的表面出现了局部的隆起现象。
2、公路桥面铺装遭受早期破坏的几大原因
2.1构造方面上的因素
第一，铺装层和桥梁表面之间的粘结性不够强。在进行桥面铺装之前，首先要做的就是要做好有关的清洁工作。但是，由于各种原因如果清洁工作做得不到位，无疑会降低铺装层与桥梁表面之间的粘性，从而使得其承载力也会发生下降的状况。这时车辆由于受到粘结性弱的影响，桥面和铺装层二者之间会因为无法共同受力而最终造成损坏。
第二，桥面板的刚度较差。施工队伍在对公路桥面进行铺装时，有时为了减轻其承受的压力会选择使用强度较高的钢筋或者增加钢筋的用量。在这样的情况之下，桥面板的刚度难免会与实际需求之间不对等，从而造成刚度不足并最终使桥面铺装容易发生变形。
2.2施工方面的因素
有关的施工因素主要指以下这两个方面：（1）在对公路桥面进行混凝土施工时，一般来说，施工队伍大部分仍然是采用传统的灌浆方法。在混泥土的工艺问题上，虽然这种方法和工艺能够达到桥面平整的要求，但是需要注意的是这种灌浆方法还是存在着很多不足之处的，这在造成骨料与填充料的分离并进而导致的强度下降方面表现的尤其明显和突出。此外，又由于自然因素的影响造成的公路桥面渗水问题不能得到及时的解决，不能及时的将渗透水排出，这种情况下就很容易引起冻结、融化等问题并最终导致桥面铺装的损坏；（2）出现的钢筋网错位问题。这是指在对钢筋网进行绑捆、浇筑时由于钢筋本身的自重压力使得其仅仅的贴住桥面板，从而导致了钢筋的实际位置与最初的设计发生了一定程度的偏离，因而又会进一步的降低钢筋网整体本身的性能，导致其承载力的低弱和不足。
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2.3外界环境方面的因素
外界环境主要指的是气候、荷载量的大小等，这些是造成公路桥面铺装层遭受破坏最为直接的原因。有关的外界环境因素具体包括的是：（1）气候、气温的反复交替。众所周知，公路桥面的铺装材料都会具有一定的热胀冷缩的特性的，所以一旦遇到冰冻或者高温天气，就会很容易增加铺装层的拉应力，进而导致路面起伏甚至是裂缝的出现。另外，遇到积雪或者雨水等潮湿的天气还很可能会使得铺装层在浸泡之后出现一些起皮问题；（2）过早的允许通车。早施工完毕之后，公路桥面的铺装层必须经过晾干、定型之后才能投入使用，否则过早的通车会给铺装层带来更多的损伤，例如会引起推移、车辙、坑槽以及拥包等问题；（3）车辆通行的不均衡。一般来说，公路桥面大部分都是双向的车道，但问题是在交通状况上，这些公路桥面却存在着长期的偏载现象。由于公路桥面受力的不均衡，就会使得过多承受车辆的那一侧铺装层提早的出现过度疲劳问题，从而也加剧了该侧铺装层的损坏和老化，进行导致其他破坏问题的出现；（4）行车负荷上的超重。有的公路桥面长期承受着大量的重型化、大型化的车辆，由于铺装层的承载压力长期处于一种高压之下，所以会严重的影响整个桥面的荷载状况，不仅会极大的缩短铺装层的使用寿命，另外还会引起各种不必要的损坏。
3、针对公路桥面铺装早期破坏的有关治理策略
针对我国目前公路桥面铺装存在的一些早期破坏现象和问题，有关的施工建设单位首先要做好有关的预防和治理措施，从而在不同时期都更好的提高和加强整个公路桥面铺装层的质量水平。有关铺装层早期破坏的具体治理策略如下：
3.1注重施工的规范性，提高施工的质量
公路桥面的施工建设单位在施工中要严格按照预先的施工设计图纸进行规范化的施工操作。施工人员在明确各种必要的施工技术标准之后还应根据自身以往的经验和现有的实践不断创新和完善公路桥面的施工工艺，对具体的施工操作流程和步骤加以改善从而在确保公路桥面基本质量的前提下再进一步提高其质量的水平。例如：（1）通过规范化的操作步骤来注重铺装层均匀度和平整度，另外还要有效的保证铺装层的实际厚度，从而从各个方面确保铺装层受力上的均匀和承载能力的提高与加强；（2）在加强对桥面混凝土的施工质量管理方面，施工人员和队伍要对进场原材料的质量进行严格的检查，此外还要严格控制和规范混凝土的拌合配比，进而不断降低公路桥面温缩、干缩的问题的出现。
3.2提高公路桥面的整体设计水平
在进行设计之前，设计单位应该到施工现场进行全面、详细、充分的勘察，另外在进行设计的过程中要综合考虑到公路桥梁所在的当地水文气候以及交通情况，此外在细节设计方面设计单位也要尤其加以重视。例如，要对桥面的恒载参数合理、科学的设置，还要保证铺装层、混凝土层等的厚度，从而更加有效的确保 桥面强度和桥板刚性。另外，还要关注的是在铺装前对桥面混凝土的清洁度以及平整度进行检查和检测，这样便于增加铺装层与桥面主体之间的粘结力，从而使得铺装层的稳固性得到确保。
3.3加强有关的维护管理
在公路桥面铺装完成之后要留出足够的时间让桥面干透并加以固形，在这段时间内要坚决杜绝车辆通过从而确保铺装层得到更加长久的使用。另外，有关的质量监督部门要组织人员对桥面的铺装层定期进行质量上的保养和维护，针对路段中出现的起伏、裂隙要及时进行修复。最后，有关部门还要加强对过往车辆交通的控制和管理，要严查超载车辆，要尽可能的平衡整个桥面的车辆载荷，从而更好的延长桥面的使用寿命和质量。
4、结论
公路桥面铺装水平的高低直接影响到同行车辆的安全性以及舒适性，同时也必然会影响到公路桥梁的实际使用寿命。所以，有关的建设施工单位要对铺装层可能出现的破坏类型和可能的原因做好充分的预防和处理措施，在日常管理中要加强对其维护工作的开展，从而使得公路桥面铺装层的运行质量和车辆安全得到最大可能的保证。
参考文献：
[1]杜彦君.公路桥面铺装早期破坏原因分析及治理方法的研究[J].四川水泥，2014，07:70.
[2]侍孝峰.公路桥面铺装早期破坏原因分析及治理方法的研究[J].交通世界(建养.机械)，2014，10:102-103.
作者简介：
王亚（1979-）女，汉族，山东曹县人，工程师，大学学历，毕业于山东交通学院土木工程专业，研究方向为公路与桥梁工程。
论文作者:王亚
论文发表刊物:《工程建设标准化》2016年1月供稿
论文发表时间:2016/4/21
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