老船长的炒股经，本文主要内容关键词为：船长论文,股经论文，此文献不代表本站观点，内容供学术参考，文章仅供参考阅读下载。
郭祥云曾经担任过十几年的船长，退休以后进入股市，熟悉他的股友都喜欢称呼他“老船长”，郭祥云也很高兴别人这么称呼他。令人惊叹的是，郭船长的投资成绩非常优异，很快就从一名普通的散户晋升为中户、大户。即使在2001年以后的三年熊市中，郭船长依然能获取丰厚的利润。
郭船长认为股市投资就如同是在大海中航行，无论是机构、基金、还是散户。都像是在驾乘着大小不一的航船，在充满着机遇和风险的股海中航行。郭船长把他的经验总结为“股市航海论”。
股海航行要根据自己所驾乘航船的特性，采用适合的航行方式。相对而言，散户的船小，抗风险能力弱，在信息、技术、实力等方面均远远落后于庄家的海轮。但是，散户船小好掉头，容易及时跟进或出逃，即使在成交稀少的狭窄水域也可以进退自如，而且散户无需支付大量的时间成本。投资者要根据自己的优劣条件，扬长避短。没有信息优势的就不要乱打听消息；没有资金优势的就不能逆势而动；没有技术优势就不要随便参与短线炒作；静下心来，仔细研判行情热点，从中长线的角度，在股价不高时择机买入，充分发挥时间成本的优势，誓与庄家比耐心。
股海航行要注意航船的仓位状况，航船不能超载是起码的常识。轮船超载了，容易造成沉船事故；股市中的仓位超载了，也容易导致投资者的破产，股市里因借钱操作而一败涂地的例子还少吗？
股海航行还要注意风向和海流，风向就是指市场的整体运行趋势，当市场趋势向上运行时，投资者可以搭乘顺风船，省时省力地向目的地前进，这时投资者要增加操作次数，增大投资力度；当市场趋势走弱时，投资者要顺应趋势的发展方向，采用做空式卖出或及时止损；当股海中风浪太大时，就要将航船暂时停靠在码头休息，等待风平浪静后，才能出海。
海流就是指股市中的资金流，当个股在启动初期，如果成交量持续温和放大，显示增量资金源源不断地流入，那么，这只股票的后市行情将趋好，价格也将水涨船高。相反，某些个股虽然一时走势强劲，但却没有增量资金积极介入，说明该股是原有存量资金急于外逃，故意表现出虚假强势的景象，个股行情往往昙花一现后，就重新归于沉寂。此外，大盘行情也是如此，缺乏资金流入的行情往往不能持久。因此，在股海航行需要密切注意资金流向，顺着海流航行。
而且，股海中航船最重要的不是每次航行能捕获多少“鱼”，或运输了多少货物，最重要的是能否一帆风顺的在股海中长久生存下去，所谓：“小心驶得万年船”，小心和谨慎是投资者在股海中长久生存的根本法则。
股海中到处都充满着各种险滩暗礁，海洋中有些礁石露出水面的叫岛礁，比较容易识别和避让；而隐伏在水下的叫暗礁。暗礁是航船危险的障碍，船在海洋航行，如果触到了暗礁，就会造成沉船的灾难。投资者很难提前预知股市中的暗礁风险，这就需要平时多收集信息，积累经验，绘制出自己的“航海图”，标示出事故多发地带。而且，要克制自己，不要因为追求短线暴利，而轻易地进入股市的“不明水域”中。
郭船长说他以前就是凭借着这些航海经验，在海上安全行驶了30多年，如今他同样应用这些经验在股市的海洋中乘风破浪。