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摘要：公路桥梁是我国重要的交通通道，关乎国民经济的发展，由于今年来交通运输的负荷增大，导致公路桥梁出现变形、裂缝问题，进而缩减了公路桥梁的使用年限，增加了公路运输的经济损失。如果在公路桥梁中设置伸缩缝装置可以解决桥梁的承载负荷问题，保证路面通行安全。
关键词：路桥工程；伸缩缝；施工技术
引言
在公路桥梁投入使用之后，往往因为外部环境的稳定影响，以及路面运输的过度负荷和混凝土的质量控制，使得桥梁出现严重的变形问题。一旦当外部的环境温差高于桥梁内部结构的温度较大，就会产生相应的热胀冷缩现象，进而导致桥梁的结构的收缩盈利超过桥梁本身能负荷的抗拉应力，最终促使桥梁出现裂缝。当裂缝经过了桥梁路面运输能够承载的最大值时，就会使得桥梁发生严重的变形，给桥梁的通行安全埋下严重的隐患。而在桥梁工程中应用伸缩缝施工技术，设置相应的缩缝装置，就能够很好的分散桥梁结构的超大负荷，有效环节桥梁结构的裂缝问题，延长公路桥梁的使用寿命。
1路桥施工中伸缩缝的主要影响因素分析
1.1温度变化的影响
由于外部环境温度的变化，将直接导致路桥内部发生温度分布不均的情况，进而致使在一些大跨径桥梁的端部出现一些角度变位的情况，严重影响整体施工质量。对此，为更好地避免这一问题的发生，在前期设计规划时就需要特别注重温度这一因素。另外，对于一些跨径较小的桥梁工程，因为由于温度变化所导致的角变位情况不是很明显，所以一般也不需要去考虑。
1.2混凝土收缩与徐变的影响
这一影响因素一般会集中体现在一些钢筋混凝土或预应力混凝土桥梁施工中。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在施工过程中，由于预应力的作用，当收缩量温度降低200℃时，其徐变量可应用以下公式进行计算，即：
1.3混凝土徐变量=徐变系数*弹性变形
部分混凝土的收缩与徐变在工程安装时就已经结束，所以在计算时也就需要将其收缩与徐变乘以相应的折减系数。
1.4荷载作用
荷载对公路桥梁的使用寿命具有非常大的影响。随着我国交通运输量的不断增多以及运输车辆的不断增加，公路桥梁的荷载量较大，很容易对公路桥梁的结构造成损伤。一旦荷载过大或者是负荷过重，就会使得公路桥梁必然会出现裂缝、翘曲和塌陷问题，并随着公路桥梁荷载力度的不断增加，裂缝、翘曲和塌陷问题也不断严峻，使得桥梁的损害程度大幅上升。如果桥梁的跨度较大，就会使得桥梁的垂直和水平方向无法形成位移，使得桥梁工程的施工难度加大。
2伸缩缝施工技术的具体运用
2.1伸缩缝施工的前期准备工作
在公路桥梁的伸缩缝施工安装前，要先进行设计图纸的设计，然后严格按照设计图纸的要求来选择长短合适、宽度合适的伸缩装置，然后在进行施工前，先提前将伸缩缝装置组装好，施工人员再根据安装时的平均温度来确定安装的大小，然后将确定好的伸缩缝的尺寸大小进行固定，同时在未安装前要确保装置不被外力作用破坏，要保证其的完好性，避免影响施工的质量。
2.2进行开槽
首先使用沥青混凝土铺设好路面，在将公路桥梁的表面碾压平整后，按照公路桥梁伸缩缝的设计图纸的要求来放样，依照测绘出的伸缩缝的边线来画切割线，画的时候一定要注意准确性，然后沿着切割线的位置进行切割，在切割的时候不能损坏沥青混凝土铺筑层，要确保切线的平直。完成切缝操作后用风镐来进行开槽，在开槽时一定要将其中的杂乱物清理掉，开槽完成后要禁止一切车辆和人员通行。
2.3伸缩缝施工过程中的安装技术
伸缩缝安装的质量与温度控制之间的联系十分紧密，一般来说，伸缩缝安装时需要在外界温度为5至20摄氏度时进行。该装置安装的预定宽度应该结合当时的气温来制定，且要求施工人员在安装过程中严格按照图纸要求来进行。一旦装置本身的各项参数与外界环境温度不能达成相适应原则，会影响装置最终的作用能力，降低整项工程的质量。如果在经过相关的处理以后，安装环境的温度仍然不能控制在合理额的范围内，应该要求专业测算人员对施工环境中的各项指标进一步测试，包括桥梁的桥面长度、跨径以及外界温度等方面的指标，进而对伸缩缝的安装参数重新调整，保证伸缩缝在最终的安装过程中与温度相适应，以提高伸缩缝装置的安装水平，进而保证公路桥梁的整体质量，延长公路桥梁的使用寿命，为我国基础设施建设事业节约成本。
2.4预埋钢筋
在路桥施工过程中，因为会涉及到大量的钢筋使用，所以在生产时一般也都是以一种集中化加工的方式进行，同时在钢筋入场之前还要严格把控钢筋质量关，坚决杜绝一些不合格钢筋的入场使用。在预埋过程中，要保证主筋长度能够符合规定，将其偏差严格控制到允许范围内，预埋位置要保证准确，在桥面上需要将每一根的预埋钢筋点位画出，在填土时还要保证泥土不会造成钢筋污染。
2.5混凝土浇筑技术
在对伸缩缝的混凝土进行浇筑时，施工人员应该确保模板隙缝之间的严密性和牢固性。因此，在浇筑过程中应该要适当的添加一定量的抗冻剂和抗裂剂，以此提升混凝土的性能，延长桥梁的使用寿命。为了保障伸缩缝施工质量，施工单位在浇筑的过程中可以适用振捣棒来进行振捣，使得混凝土的性质保持均匀，尽量避免气泡的出现。另外，公路桥梁的路面高度标准为2mm左右，为了对其保持高度的有效控制，施工单位应在拌和过程中予以定期的检查，以此确保混凝土的施工质量。由于混凝土的施工强度难以控制，因此，为了保证混凝土的性能得到充分的发挥，混凝土浇筑后还应该予以适当的养护。
2.6焊接质量控制
对于桥梁工程而言，其整体结构大部分都暴露在外界环境中，所以桥梁的质量及安全都会受到温度、湿度等气候条件的影响。而桥梁的伸缩缝会随着气候的变化而出现变形情况，所以，在安装伸缩缝时，要将预埋钢筋与伸缩缝装置进行焊接，必须保证焊接的质量。在焊接时，保证总拉力一致。并且焊接时保持单侧施工，并且结合施工环境温度对焊接深度适当调整。
结束语
综上所述，随着知识经济时代的到来，我国的社会经济得到了极大的发展。路桥工程作为交通运输事业的重要组成部分，其施工质量的优劣将直接影响到工程建设的整体质量。伸缩缝在路桥工程建设中的应用，不仅可以提升施工技术水平，还可以提高路桥工程建设的整体质量。为此，必须了解其种类特点，掌握施工要点，规范施工工艺，为实现路桥工程经济效益最大化提供可靠的保障。
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论文作者:宋超喜
论文发表刊物:《建筑科技》2017年第16期
论文发表时间:2018/1/18
标签：伸缩缝论文; 桥梁论文; 公路论文; 混凝土论文; 开槽论文; 温度论文; 钢筋论文; 《建筑科技》2017年第16期论文;