摘要：随着我国经济等方面的的不断发展，公路桥梁工程建设数量不断增多。而桥梁高墩建设作为公路建设中极为重要的部分，其施工质量受到了社会各界的高度关注。翻模技术在桥梁高墩建设中有着不可替代的作用，是施工单位一直高度重视的技术项目，翻模技术精准度以及操作水平也直接影响着行业发展。为此，在接下来的文章中，将围绕翻模在山区桥梁里的高墩应用方面展开分析，希望能够给相关人士提供重要的参考价值。
关键词：翻模技术；山区桥梁；高墩应用
引言
桥梁高墩施工中因为翻模技术自身的显著优势得以广泛应用，它在各方面都能满足高墩施工的技术要求、规范要求，既保证了工程质量，又实现了经济效益。翻模技术在施工中速度上更快、高墩线性控制成效高、墩身外观效果更优越以及安全性能和服务性能更持久，它能够为桥梁高墩施工建立好的基础，保障质量，施工建设也得以长远进步。为此，文章针对翻模在山区桥梁里的高墩应用方面展开分析，具有重要的现实意义。
一、翻模技术施工原理
翻模技术分为两个相互独立的系统：液压提升平台和模板。在施工过程中，必须采用顶杆将工作平台支撑着使其具有较大强度的墩身，同时操作千斤顶将平台提升，进入另一个操作程序，即操作人员在支撑的平台上进行各个环节的操作，例如拆板、安装和浇筑等工作程序，此时依托的是墩身的钢筋混凝土结构，借助钢筋捆扎，注入混凝土，达到规定入模时间后就可以操作提升平台高度，提升的前提条件是内外层模板均浇筑完全，拆卸模板对平台实施提升操作，直至最顶层，期间不停进行安装与矫正过程，完成桥梁高墩的施工。
二、翻模技术在桥梁高墩施工中的应用
（一）项目概况
本项目后坑桥全桥长327.56m，跨径为3×40m+3×40m+2×40m（装配式简支变连续T梁），梁高2.7m横桥向由5片梁组成。位于R=500m的圆曲线上，桥面宽度为10m，桥面纵坡为2%、1.3%，横坡为单向-4%。1、2、7#分别采用直径1.6m、2m、2m双柱式墩：1#墩柱高14.696m（14.904m）、2#墩柱高36.196m（36.404m）、7#墩柱高34.996 m（35.204m）；3、4、5、6#采用6m×2.5m等截面实心墩：3#墩高67.6m、4#墩高78.3m、5#墩高76.9m、6#墩高61.5m。
（二）施工准备
在桥梁空心高墩翻模施工中，施工前期的准备工作尤为重要，其直接关系到后续施工能否顺利进行，为此，必须对该环节予以足够的重视，并在施工准备阶段做好以下几个方面的工作：第一，技术准备。施工现场的技术人员应当对工程施工图纸及相关的规范要求加以熟悉，同时还要了解并掌握翻模施工工艺，以此为据，向参与施工作业的人员进行技术交底，使施工人员进一步明确施工的主要内容及安全控制的重点等等；当桥梁承台的混凝土达到一定的强度时，应对墩身位置进行二次测量放样，并对墩身中预埋的钢筋进行检修。第二，材料准备。在桥梁空心高墩翻模施工中，材料是不可或缺的重要基础，材料准备的是否到位直接关系到施工进度。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆为此，在材料准备环节要做好如下工作：所有加工好的模板在施工前应当全部进场，混凝土应在进场前进行质量检验，确认质量合格后方可进场；钢筋进场后，应当根据工程设计图纸的要求进行加工，并对加工好的钢筋进行编号，分类存放。第三，机械设备准备。在翻模施工中，塔吊是较为重要的施工机械，其主要负责各种材料和模板的垂直运输，为此，应当在施工前使塔吊就位，并对其性能进行全面检查。
（三）编制施工方案
一般山区桥梁工程中，空心高墩采用翻模技术进行施工，模板为定型钢模，墩身上下的实心部分一次浇筑成型。翻模法是一种比较特殊的施工工艺，具体是指由下向上逐层将钢模板上翻循环，直至整根桥墩施工完毕。施工中一个翻模单元由三层模板构成，当上层模板的混凝土灌注完成后，将下层模板拆除后直接翻上去装在第三层模板之上形成第四层模板，以这种循环的方式直至墩身施工完毕。模板在使用前应当进行试拼装，确认无任何问题之后，便可正式开始翻模施工[1]。
（四）高墩翻模施工技术
第一，第一节墩身的翻模施工要点。施工前，可先在承台的顶面放出墩身的四个角点，并做好标记，同时对墩身模板底部进行找平处理，并将墩身钢筋内的杂物清除干净；对墩身实心段的模板进行安装，随后浇筑混凝土，在混凝土浇筑完毕且振捣密实后，进行顶面覆盖和洒水养护。整个施工过程中，应对如下事项加以注意：在进行模板安装前，要准确测放出墩身的中心点及四个角点，为确保点位的准确性，应当进行换手测量；为将基础顶部调整至水平状态，应当沿着墩身的轮廓线施工砂浆找平层，其厚度可控制3cm，并在第三节墩身施工完毕后，将砂浆找平层全部凿除，这样便于最下节模板的拆卸；当外模安装就位后，要进行校正，使其达到模板顶相对高差小于2mm，对角线误差小于5mm的规定要求之后，便可对所有螺栓进行紧固。第二，第二节与第三节模板的施工要点。当完成墩身上实心部分的混凝土浇筑之后，可以先不进行模板拆卸，并在墩身四周搭设脚手架，随后在第一节模板的顶部安装好第二节和第三节内外模板，两节模板同时安装，外模板可以采用塔吊配合安装，就位后安装内膜版，墩身模板的加固可以通过拉杆对拉来实现。为了减少施工现场连接钢筋的时间，并提高钢筋的连接质量，可采用机械直螺纹套筒的方式对主筋接头进行连接；随后以泵送混凝土的方式对第二节和第三节的墩身进行浇筑[2]。施工过程中，应当在墩身实心段的顶部预留出一个泄水孔。第三，墩帽施工要点。当高墩翻模最后一节混凝土浇筑完毕之后，应当对作业平台进行重新安装，这样便于墩帽混凝土的浇筑。对空心段最后一节进行浇筑之前，预留出牛腿孔洞用于过载梁的搭设，下放平台托架，直至由过载梁支撑，对提升系统及其附属设施进行拆除。之后，进行空心段立模，并灌注混凝土，拆除牛腿和工作平台，进行妥善存放。
结论
简而言之，在桥梁工程高墩施工中，为了节约施工成本，并进一步加快施工速度，常常会应用翻模技术对高墩进行施工。在具体的施工过程中，想要确保翻模高墩的整体施工质量，就必须了解并掌握翻模施工的技术要点。同时，由于翻模施工作业比较特殊，其中的安全隐患较多，所以要采取有效的措施确保施工安全，只有这样，才能保证桥梁高墩施工顺利进行[3]。
参考文献：
[1]郑伟.高速公路桥梁高墩施工中常用的翻模技术[J].公路交通科技（应用技术版），2017，13（6）：268-270.
[2]颜永栋.公路桥梁工程高墩施工中翻模技术的应用研究[J].黑龙江交通科技，2016，39（10）：125.
[3]曾艳青，梁红华.公路桥梁工程高墩施工中翻模技术的应用分析[J].黑龙江交通科技，2018，38（12）：134-135.
论文作者:刘凡
论文发表刊物:《基层建设》2018年第36期
论文发表时间:2019/1/25
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