摘要：要想更好地建设铁道工程技术专业的实训基地就应对其建设与管理工作予以一定的重视。铁道工程技术专业的实训基地建设对于其专业的发展与教学具有重要的现实意义，可以有效地提高专业教学的质量与效率，进而积极地推动铁道工程技术专业教学的发展与创新。本文针对高职院校教育的具体特点，针对实际情况提出了实训基地建设与管理的方法。
关键词：铁道工程技术专业校内实训基地建设
1 校内部实训基地建设的重要作用
近年来，教育部颁布了新的高等职业院校改革意见，其中明确规定了高职院校的改革目标，应始终遵循建设主体多元化的目标，与行业企业实现紧密联系，积极完善实训与实习基地的条件。与此同时，还提出了学校改革的最终目标。学校不仅仅是培养专业人才，同时还应将科学培养素质作为核心，重视培养学生今后在企业中的各项实践能力。而铁道工程技术专业的主要目标就是培养高层次的技能实用型、高素质铁路司机专业人才，注重实际操作技能的培养。因此，为了更好的实现提升操作技能的目的，就必须充分重视实践的作用。由此可见，铁道机车车辆实训基地的建设对于提升铁道机车车辆专业学生技能具有重要的现实意义。
2 实训基地建设现状
我国高等教育已处于大众化教育阶段，社会需要理论素质高、动手能力强的专业人才。在大学的学习过程中，大部分的实验及实训项目在校内实训基地完成，校内实训基地是提高学生实践能力的主要场所。国外许多著名大学，如斯坦福大学、麻省理工学院等从20世纪90年代初开始对相关的教学内容作了改革，强调了实践教学环节，增加了实验教学内容，学生参与到导师的科研课题中增强了实践能力。国内，北京交通大学轨道交通控制与安全实验室依托实验平台有大量的自主课题和开放性课题进行研究，产生了很好的效果。因此加快实训基地内涵建设与实践，是高等工科学校进行工程素质教育发展的必然趋势。
3 目前存在的问题
3.1 重建设、轻使用现象普遍存在
国内高职院校还是以公办的为主，近些年来国家和地方在重点专业建设、示范校和骨干校建设中，投入了大量资金具体扶持，为了真正发挥作用，对其中的硬件投入比例做出了严格规定。不过多年的积累下来，很多学校的铁道工程技术专业都有了相当规模的实训设备。可能由于场地的限制，也可能由于师资力量的缺乏，更有着教学理念和课程内容的严重滞后，存在着很多设备没有完全发挥作用、甚至闲置的现象。这就需要转变观念，将实训基地作为一个市场主体，改革基地运行和管理机制，引进企业，以真实的工作任务进行生产，参与市场竞争，基地实行企业化管理，真正做到基地建设与经济社会的紧密结合。
3.2 理实一体教师严重缺乏
随着课改的实际深入和教学理念的转变，铁道工程技术专业的核心课程开始越来越多的成为理实一体化课程，这就对实训条件和师资两方面提出了非常高的要求。由于历史原因，高职院校与行业企业的交流还是处于初级阶段，产学研分离，制度也没有建立， 对企业中的能工巧匠吸引力不强，能够进行理实一体化教学的老师寥寥可数。甚至有的学校，出现了评职称时给予下企业锻炼六个月的教师加分现象，而对企业来的教师竟要求再去企业锻炼六个月才能符合这一要求。我们应学习国外职业教育比较成熟国家的做法，面向企事业引进具有实践经验的高水平人才，不再只重学历、忽视实践经验并在人事制度、职称评审等方面给予一定的倾斜。
4 铁道工程技术专业校内部实训基地建设建议
4.1 建设“双师型”团队
首先，引进具有工程师以上技术职称的能工巧匠，或聘请经验丰富、技能水平较高的行业专家和技术能手充实团队。其次，选派教师到企业实践锻炼或参加技术培训，鼓励教师考取技能等级证书。最后，在政策上实行“双师”上岗优待，鼓励教师深入实训基地指导实训、搞生产和科研开发，提升专业素质和能力。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
4.2 建立完善的教学管理体系
实训基地不仅要有健全的实验、实训和实习项目、教材、计划、工艺标准、技术标准、评价标准和考核方法等教学文件，而且要根据行业和企业技术标准，制定规范的培训项目和内容，制定考核认证方法，企业生产流程、工艺标准、生产计划，服务和推动人才培养。
4.3 铁道机车车辆专业的教师需要亲自进入到机务段等合作的单位进行现场的调研，全面掌握职业岗位能力与素质的具体要求。在此基础上需要与企业的专家对职业资格标准与岗位的要求进行分析，而后总结出具有代表性的工作任务，进而制订出符合专业技能与职业态度的规定，积极明确不同模块的培养目标与计划。除此之外，还需要同企业的专家共同开发出铁道机车车辆专业的实习实训经验。
4.4 建设现代化的“理实一体化”专业教室
高职培养的对象是高技能人才，其开设实训课程目的在于提高学生劳动技能。同时由于目前高职院校生源的素质相对较低，对学生进行过多的理论教学或理论与实践分开教学，不利于高职学生掌握技能，铁道工程技术专业尤为明显；因此通过缩短纯理论教学时间，把相关的理论教学内容和实践性教学结合起来，即进行理实一体化教学，把专业课程改在“理实一体化”专业教室进行授课，学生边学习边操作，操作与理论学习相互融合、相互促进。
4.5 应用性的原则建议
高职教育培养的是高素质技能型的应用性人才，它以就业为导向，以工学结合为切入点，以职业资格标准为基准，以培养职业能力为中心，遵循学生职业能力的形成规律，按能力等级的形成由浅入深，由易到难，由基础到综合的原则，培养学生的职业态度、职业知识和职业技能，使学生获得立足社会、胜任职业、发展自我和服务社会的能力。职业技术学院实训基地将围绕学生技能的提高，按照分层培养、逐步提高的教学特点，构建多层次实践教学体系，所以实训设备必须具有应用性，不能购买研究型的实验设备。
4.6 软硬件兼顾
实训基地建设在硬件建设的同时，要充分考虑软件的建设，弥补硬件的不足，充分利用计算机等多媒体手段，配置铁道工程技术教学软件，将抽象的知识转化成直观的形象的视频来表达，从而提高铁道工程技术专业理论教学效果，做好实训前的知识储备。
5 铁道工程技术专业校内实训基地后期建设和发展目标
学校对铁道工程技术专业实训基地后期发展也做了研究和规划，并确定了发展目标。前期，完全依靠自己投资建设生产性实训基地，就是为引企入校作准备。前期以服务办学为主，以生产经营为辅，后期服务办学和生产经营两条腿走路，重点发展生产和经营，以期推动服务办学。后期的建设模式：一是学校投资基础建设，企业投入设备，校企共建人才培养基地，实施订单人才培养；二是引企入校，或投资办厂，或投入生产项目订单、技术，建立校内企业实习和就业基地；三是引入战略经营者，盘活资产，设备保值和增值，扩大生产规模和效益。
结束语
依托企业，发挥校企联办基地的优势，依托专业发展的需要，建设先进的硬件环境，构建生产性实习实训教学体系，加强实践教学资源和社会服务能力建设。积极引进和培养较高水平的师资队伍，建设一支业务精干、道德高尚、专兼结合的“双师型”师资队伍，进一步创新生产性实训基地运行的体制机制，增强社会服务能力。
参考文献
[1]高职院校高速铁道专业建设的几点建议[J].李冰.职业技术.2014(08).
[2]蒋贤海.高职校内外实训基地管理系统设计与开发[J].教育教学论坛，2014（35）.
[3]校内实训基地的作用及其建设研究[J].李予.继续教育研究. 2014(08).
论文作者:赵静
论文发表刊物:《基层建设》2017年第16期
论文发表时间:2017/10/10
标签：铁道论文; 实训论文; 专业论文; 工程技术论文; 实训基地论文; 企业论文; 校内论文; 《基层建设》2017年第16期论文;