摘要：现阶段，船舶在海上运输中占据重要的位置，是海上运输的重要下具。在船舶运行的过程中，长期和水接触，而水中的环境较为复杂，必然会使船舶出现故障。因此，船员要对船舶检验中常见的传播机械故障及处理措施进行充分的了解，并按时对其进行检验，确保船舶的正常运行。
关键词：船舶检验；船舶机械；故障；处理措施
引言
随着经济的迅速发展和科学技术的不断进步，船舶业得到了快速的发展，而船舶的周转效率也显著增高。船舶机械设备在航运的过程中受到各种因素的影响，从而导致船舶机械设备的功能以及技术有所下降，并且可能会导致机械设备性能出现严重故障，甚至还可能对船舶上的人员以及财产造成安全隐患。因此，船舶安全检验部门应当加大对船舶技术以及设备的监督管理力度，充分的发挥其监督检验权力，从而有效的提高对船舶技术以及设备的监督管理职责，保障船舶上的人员以及船舶设备的安全。
1.船舶机械故障检验的重要性
以目前的科技及机械制造业水平来看，船舶是水上运输的主要工具，无论从机动性还是安全性上来讲，船舶都占据了无可替代的位置。船舶机械设备则是船舶中的重要组成部分，一旦机械设备出现了异常或故障，轻则影响船舶的机动性和水上航行的适应性，重则导致船舶失去动力，甚至引发沉船事故，对运输者的财物安全、人身安全造成了巨大的损害。为了避免船舶机械故障导致的安全隐患，船舶维修养护工作人员会定期对船舶机械设备进行系统的检查，通过检查和监测的结果，全面掌握船舶的实际运行状况，排查船舶机械设备存在的故障及安全隐患，并采用科学、合理的方法对船舶的机械设备进行保养护理，有效地延长船舶机械设备的使用寿命，避免船舶机械故障导致的水上事故发生。由此看来，船舶机械设备的质量是影响水上航行安全的重要因素之一，船舶机械设备的检验是保证船舶安全运行的关键，重视船舶机械设备故障检验的重要性，一方面可以延长船舶机械设备的使用设备，减少更换设备所耗费的成本，另一方面可以在一定程度上确保水上运输的安全，使运输者的生命财产安全得到保障。
2.常见的船舶机械故障
2.1备用油泵组缺失
对船舶维修后进行试航时，当出现不能正常进行应急转舵操作时，通常是由于液压舵机的转动是由一台电机带动一个油泵组，船东为节约成本而没有安装备用的油泵组。
2.2螺旋桨故障
螺旋桨是船舶的动力机械装置，如果螺旋桨出现问题，则会在行使速度、驾驶能力上出现各类隐患。当螺旋桨出现断裂、分离等故障时，会造成船舶加速能力不足、船体运行不稳定、加速后震动加剧等问题，是影响船运安全的主要故障。
2.3 舱底水管路故障
船舶进行水上运输时，容易出现舱底水管系统问题。产生舱底水管路故障的一般原因是：由于部分舱室没有设置舱底水管路，或者是舱底水管路不能正常使用。这会影响到船舶的运行安全，不但会影响舱底的检测，还会导致舱底系统不能正常使用。
2.4水密壁功能故障
水密壁功能故障是指水密壁无法起到其应有的功能，具体原因为水密壁材料不合格或变形，进而影响了水密壁的性能；在处理材料的过程中，由于制造人员的专业技能水平较低或监管不到位等，导致水密壁材料不达标或打孔不精确等，进而降低了水密壁的制造水平，无法达到制造标准。如果船舶舱底未受到外界的影响，则孔洞不会影响船舶的正常航行；如果舱底漏水，则可能发生水从孔洞流入舱室的情况，这会增大水密壁的受力，进而引发安全问题。
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3.常见的船舶机械故障及排除措施
3.1备用油泵组缺失的解决措施
对于备用油泵组缺失这种事故应立即责成船东安装备用油泵组。根据船舶检验规范的有关规定，应至少安装两台具有操作能力的舵机动力设备以作备用。
当其中一台设备出现故障时，通过隔离法将该设备进行隔离，并采用备用设备维持操作动力，可以采用两台动力设备分别进行液压泵的驱动，也可以采用一台液压泵作为主驱动，另一台采用独立驱动方式。还应该设置应急电源，对于扭矩比较大的船舶应该设置应急操舵系统，可以在短时间内满足转舵要求。
3.2螺旋桨叶断裂原因及处理方法
船舶航行过程中船体突然出现剧烈振动的现象也是较为常见的船舶机械设备故障。在出现这种情况时，相关人员应立刻降低航行速度。究其原因，首先就应该对螺旋桨进行检查，通常情况下会发现有一根或多根桨叶出现断裂或剥蚀的情况，这也是造成船舶失去平衡、导致船体剧烈振动的。一般来说螺旋桨叶之所以会出现断裂或剥蚀的现象主要是因为材质不合格、铸造中存在缺陷、运行中与礁石相撞或者使用时间太长受到腐蚀等。针对此，我们首先应该对螺旋桨进行更换，对断裂或剥蚀的螺旋桨叶进行处理（修补好其表面的裂纹）。而针对那些已经变形的螺旋桨，则应该进行纠正，并且要对器螺距以及静平衡性进行检查，一旦发现问题要科学的、及时的进行修理。当然，在螺旋桨的使用问题上也应该注意，要进一步规范螺旋桨的使用方法。
3.3舱底水管路故障的解决措施
应该重新布置舱底水管，确保船舱底部的水系统可以正常使用。根据船舶检验规范的相关规定，每个船舶的船舱都应具有泵水设备，并且保证设备的布置可以使任何一个分舱和水密空间都有良好的排水能力。且所有船舱底部的排水设备的手动阀门和闸箱都应设置在触手可及的地方，并保证吸水管路与其他管路独立。
3.4水密壁功能故障的解决措施
当水密壁存在孔洞时，需要修补孔洞，并检验修补质量，从而保证水密壁功能的正常发挥。此外，相关管理人员还要对水密壁舱的制造过程进行严格、全过程的监督，禁止在船舶首尖舱、防撞仓等的水密舱舱壁上开孔。如果必须在水密舱舱壁上开孔，则需要在检验人员的监督下开孔，以保证开孔位置准确。
3.5油水分离器堵塞故障的解决措施
当船舶存在油水分离器堵塞故障时，可更换出现堵塞的油水分离器；按照规定要求，在分离器中安装符合标准的污水排放接头，从而解决堵塞问题；重新布置防油污水管路，在油水分离器、污油水舱的设备上添加吸入管路，但吸入管路不可兼用，以避免其他杂质进入吸入管，进而堵塞油水分离器。
3.6柴油机的拉缸故障及排除措施
船舶在航行的过程中会突然听到柴油机发出的“哒哒”的摩擦声，发动机的转速突然下降并且直至停止，并且同时伴随着柴油机的润滑油、冷却水以及排气温度迅速上升，如果出现这些现象则可以判定为出现了拉缸故障。出现拉缸现象的原因有很多。首先是摩擦面的润滑油膜遭到损害，这就导致金属面的直接接触，金属摩擦产生高温后融化粘着在一起；其次是润滑油的质量不好、船员的知识缺乏、油压不足，这些都是造成柴油机拉缸故障的原因。
对于这种故障的处理方法通常有以下几种解决方法，首先要根据柴油机的工作环境和技术状态来选择润滑油的的粘度牌号，并且对润滑油的使用情况进行周期性的检查，并且定期更换新的润滑油，避免润滑油受到污染。其次，在发动柴油机之前，要对柴油机内部进行充分的润滑，防止由于突然加速对发动机带来的损害，同时要使发动机在额定的功率下保持运转；及时对冷却水以及排气等温度进行检测，防止柴油机的温度过高，同时为了保证各个零部件之间的润滑的配合程度，要对各个部件之间的润滑程度进行检查。
4.结论
船舶是水上交通运输的主要工具，因此，提高船舶航行的安全性十分必要，相关工作人员应了解船舶的常见机械故障，并采取正确的故障解决方法，从而保证船舶运行的安全性和稳定性。
参考文献：
[1]刘环宇.船舶检验中常见的船舶机械故障及处理措施[J].黑龙江科学，2015
[2]金四名.船舶检验中常见船舶机械故障及处理措施[J].广东科技，2014
论文作者:唐小莉1,王康2
论文发表刊物:《基层建设》2018年第11期
论文发表时间:2018/6/7
标签：船舶论文; 故障论文; 螺旋桨论文; 机械设备论文; 柴油机论文; 措施论文; 水管论文; 《基层建设》2018年第11期论文;