摘要：传统市政道路排水存在道路排洪压力大、路面径流污染严重、雨水资源流失严重以及生态环境遭到破坏等问题。在这样的形势下，传统城市道路排水已不能满足人类对雨水各方面的需求，因此需要寻求新的设计和建设思路，改善排水问题。中国在学习借鉴国外知识和经验的基础上提出了建设自然积存、自然渗透、自然净化的“海绵城市”的构想海绵城市的建设是我国城市建设的重大任务，也是实现城镇化和环境资源协调发展的重要途径。
关键词：海绵城市；市政道路；应用
引言
在我国，关于海绵城市的认知并不多，它依然属于一个全新的概念。由于城市化建设进程的加快，市政道路工程项目的数量与日俱增，逐渐在整个社会发展当中起到了很大的作用，所受关注度也直线上升。对于海绵城市市政道路的规划设计理念也发生了很大的变化，南、北方的差异性，让设计方案必须具备针对性和实用性。为了进一步增强城市市政建设中的防洪涝灾害应对、水资源分配利用等方面的能力，采用新型技术对策，深入探究海绵城市市政道路规划设计的合理方法非常必要，具有重要的意义。
1海绵城市建设主要理念分析
所谓的海绵城市，指城市能够像海绵一样，在适应环境变化和应对自然灾害等方面具有良好的“弹性”，下雨时吸水、蓄水、渗水、净水，需要时将蓄存的水释放并加以利用。通过对城市用地的规划，并充分利用吸水性能较好的建筑材料，这样在城市休闲和生活区就有了足够蓄水的地方，雨水能被吸收，让雨水能消化在每个布置好的海绵区域内，避免其汇集成径流，这样在很大程度上能减少城市的积水面积，同时还能对所吸收的雨水进行再次利用，这也能有效缓解城市当前发展阶段水资源较为短缺的现状。在海绵城市建设理念中，将城市的雨水渗透、直流、存储、净化和循环使用、排水等多方面相结合，从而能有效防止内涝灾害，控制地表径流，并对水资源进行优化利用，从而满足城市多个项目建设的需求，实现生态城市建设的发展，更好地满足城市各项功能，因此在城市发展中要将海绵城市建设理念贯穿于实际建设中，打破传统城市设计建设的束缚，构建全新的城市生态发展系统。
2海绵城市理念指导下市政道路建设具体措施探讨
在市政道路建设中运用海绵城市理念作为指导，一方面能满足道路的基本功能，完善城市建设的基础配套设施，另一方面，能不断提高市民对城市建设的满意度，为城市发展带来良好的生态效益，针对当前海绵城市理念指导下市政道路设计和建设问题，可以先进行海绵城市建设试点，全面了解城市发展现状和城市的自然环境等条件，对城市道路进行规划设计。
2.1生物滞留绿化带设计
将道路红线内1.5m宽的绿化带改造为纵向带状下凹式生物滞留绿化带，且高程低于站石150mm，站石开孔作为路面雨水进水口，并在进水口处设置初期雨水沉淀池，以削减径流雨水中的悬浮物等较大颗粒。路面雨水汇流进入生物滞留绿化带，实现了对径流雨水的渗透、存蓄、生物净化功能。为保证暴雨时超标雨水的溢流排放，生物滞留绿化带内设置了溢流式雨水口，其顶部标高高于绿化带100mm，超标雨水经溢流式雨水口排入市政雨水管网。通常，生物滞留绿化带自上而下分为蓄水层、植被及种植土层、人工填料层、砂滤层及砾石层等。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆其中，蓄水层高100～250mm，路面雨水在此汇集、沉淀，同时具有保存土壤湿度、防止径流冲刷下层土壤的功能；植被及种植土层主要发挥对初期雨水的过滤和吸附作用，植物根系还可以吸附渗透雨水中的碳氧化合物、金属离子等污染物质；人工填料层应选用渗透性较强的天然或人工材料，厚度多为500～1200mm；在填料层和砾石层之间铺1层150mm厚的砂滤层，可以防止土壤颗粒堵塞下一层的穿孔管，同时砂滤层也具有通风的作用；砾石层由直径不超过50mm的砾石铺成，厚度200～300mm，其中埋置直径100mm的穿孔渗排管，收集到的渗透雨水将排入雨水检查井或雨水管道。
2.2合理选择城市道路面材料
路面材料的选择，一般选择透水性能较好的沥青混凝土或者是透水砖，这样在不影响道路使用功能发挥的同时，能满足道路良好的透水性和抗滑性能，有助于提升城市建设的整体水平和质量，还能改善城市的生态环境，在实施的具体过程中，选择透水性好的沥青路面为车辆行驶的道路面，一般可以以全透水式的沥青路面或者是半透水性的路面，路面下面则不需要再进行防水设置，有助于地面水渗透到路下土基中，在土基中可以采用碎石等，具有更好的透水性，在补充地下水源的同时，也能对城市的温度和湿度等进行一定的调节，此外，多孔结构表面粗糙，透水性好，也能保证路面积水少，保证人们的出行更安全。
2.3将渗水性能作为人行道路设计重要参考
市政道路工程设计规划过程之中，关于人行道路的设计工作，常会运用拥有良好渗水作用的基材。不过排除特殊恶劣天气情况的影响，鉴于其较小的载荷数值，通常来说，并不会直接影响到城市道路市政规划设计工作，也没有干扰到正常的施工进程，而是有效利用产生的渗水功效，科学处置有关瞬间来水的问题，最终完成城市道路工程的既定设计与施工目标。同时，为了科学引导雨水的渗流具体方向，确保道路通行的畅通和稳定，应该在行车道附近的一边，设立大概 35cm 的碎石沟作用于人行道路的范围之中，帮助路基底部的碎石渗水层和路面雨水相连，有效明确路基区域的具体深度。
2.4雨水花园
在两处道路的最低点设置雨水花园，雨水花园是一种结构简单、安装方便、维护频率度、成本低的雨水径流处理系统，能针对性地去除雨水中的颗粒物、有机物、氮、磷、重金属等污染物，处理后的雨水可渗透到地下，排放到自然水体、市政管网或回收利用。雨水径流通过进水口进入雨水花园，进水口篦子可以拦截一些大的垃圾，防冲卵石可以防止雨水对生物介质的冲蚀。雨水渗透到生物介质中，经生物介质和植物的物理、化学和生物作用，将雨水处理干净，后进入收集管，由排水管排出。处理后的雨水可渗透到地下、排放到市政管网，当雨量很大是，后期雨水可以从溢流管溢流，保证进入系统的雨水在超过系统处理能力时，系统也能正常运行。
2.5植草沟的设计
在植草沟设计过程中，主要包括雨水花园、雨水湿地等一些生态雨水措施，主要是通过堆土、亭台等结合的方式，形成一定的微观景观，从而增加草沟的观赏性和实用性。在设计过程中，一般要优先选择一些耐涝性较强的植物，采用多种植物群落结构，形成乔木、灌木、草相结合的多层次景观，并了解植物的季节变化性等，保证不同景观带的衔接性，从而保证景观更加开阔。植草沟本身具有很强的渗透功能，在降雨量较大或者是地面水达到饱和状态时，一些来不及下渗的雨水能顺着坡汇入到植草沟中，借助植草沟流向下游，部分会被植物等吸收，这也能在很大程度上减少地面径流量，减少城市内涝。
结束语
综上所述，随着我国城市化建设程度的不断加深，我国城市化建设逐渐向着生态、绿色环保方向发展，海绵城市理念是当前较为先进的理念，其在我国城市的改良和设计的过程中发挥着重要的作用，为我国城市的可持续发展提供了理论支持，相信在不久的将来海绵城市其应用将会越来越广泛。
参考文献：
[1]杜晓丽，韩强，于振亚，等.海绵城市建设中生物滞留设施应用的若干问题分析[J].给水排水，2017，43（1）：54-58.
[2]向府，徐国庆，阙显阳等.海绵城市市政道路人行道施工技术要点探究[J].中国房地产业，2016，（20）：170.
论文作者:尹德智
论文发表刊物:《基层建设》2018年第5期
论文发表时间:2018/5/22
标签：雨水论文; 城市论文; 海绵论文; 径流论文; 城市建设论文; 绿化带论文; 路面论文; 《基层建设》2018年第5期论文;