“一带一路”背景下郑州航空港航空物流发展前景探索
谢 岩
(开封大学 财政经济学院，河南 开封 475000)
[摘 要] “一带一路”发展战略是结合“丝绸之路”而发展的，带动中国周边的国家多边发展，开展区域性合作的一种经济发展战略，与中国沿边的国家打造政治互助、经济融合的共同体。在“一带一路”的背景下航空物流也发生了改变，文章以航空港和发展航空物流为例，研究了目前“一带一路”物流发展的背景，对郑州航空港可能会出现的物流问题进行分析，讨论了郑州航空港物流的有利因素。
[关键词] “一带一路”；郑州航空港；航空物流
1 前言
“一带一路”是我国对外开放的措施，2013年习近平主席在此基础上提出了“海上丝绸之路”的构想，由此更深一步推动了中国对外开放的发展。这个战略推动了中国和周边国家的物流合作，为中国在世界谋求发展。中国作为世界潮流发展的重要担当，首先推动了郑州的航空港作为物流发展的实验基地，结合“一带一路”发展倡议，郑州拥有了发展的良好机遇，同时也为河南省的发展甚至是中国整体的航空物流发展产生一定积极影响。跨境的物流商务流程主要通过边境的交易，通过电子平台达成交易的主体，再进行支付和结算这种交易交流的模式。航空物流港作为国际航空港发展的战略基础，是一种代表性的引领产业，可以在全国形成有先进影响力的试验区，还能辐射全国，形成有影响力的全新的经济试验区，因此中国在探索新模式的过程中，郑州“一带一路”航空港逐步形成了全新的合作发展方式，在未来也将会迎来全新的快速发展模式。
2 “一带一路”下物流发展背景
2.1 郑州航空物流状况
郑州航空物流发展状况在目前经济发展的大背景下航空港的发展可以随着物流和经济的运输不断地进步，并且由于各项经济指标迅速增长，郑州航空港也有常驻的国家进行货物运输，比如俄罗斯、中国邮政、顺丰快递等邮政公司进行运输。目前郑州的航空物流已经达到了每年30万吨左右的水平，其中欧洲的航空物流公司货物流动量达到了100万吨左右，因此这些货物主要来自于中国“一带一路”的沿边国家。货运航线对于沿线国家的航空港来说郑州排列第四位，相对于货机和航线来说不论是航班数量还是货物运输的数量指标都达到了全国第四。郑州国际物流航空港的物流已经成为了运货集散的中心，今后郑州可以成为巨大的物流集散中心，其物流数量甚至可以达到中西部的首位。
2.2 郑州“一带一路”物流建设
国家有关部门推动郑州航空港发展，需要对其进行大力的扶持，由于郑州的航空港在我国占据了三个优势，一是郑州的位置十分优越，它位于我国的内地，不论是上空的区域还是陆地的区域都十分良好，辐射长三角和珠三角，还能在京津冀一体化等主要的经济区有效建设。二是郑州航空港作为综合实验区和我国发展的交通枢纽，需要建立日渐完善的交通网络，不论是高铁线路还是高速公路、地铁都要建立一种适合的网络，成为交通枢纽有利于其在航空港的发展。其三是当地的工业产值合理，可以启动其中的产业园区建设，形成一种更加智能高端的网络，修复产业园、电子园区、精密仪器信息园等，推动物流在郑州集散地有效的发展，为郑州经济发展提供更加广阔的前景。
理论上计算出，当活塞环闭口间隙值为0.37mm，活塞环与缸套的温差达到90.9℃时，其活塞环闭口间隙值为零，如温差继续升高，其端口相抵。根据国标GB/T1149，其气环与缸套最高正常温差设定为100℃。
3 “一带一路”物流发展展望
3.1 郑州建立物流中转站
郑州建立的航空港作为航空、高铁、地铁、高速公路的解散地，地区优势十分独特，并且货物的公路、铁路和交通运输线路之间会建立更加适合的国际联运。在这种情况下郑州的地理位置就十分独特。当地的地理位置优越，有良好的平原并且运输成本比较低，水路运输流通的速度快。另外，当地作为运输中转站，货物可以和中国、亚洲和欧洲的集散进行中转。作为中转站，可以减少长期运输需要的运输成本，还能简化运行手续，降低运输时所需要的运输费用，尽量降低运输的费用，做到货物流量的增加，让郑州物流中转站的货物运输量更大。
3.2 郑州航空特色物流发展
基坑围护结构采用的是钻孔灌注桩，由于本工程中围护桩间距较小，则考虑土拱效应，可将非连续的钻孔灌注桩根据抗弯刚度原则等效为连续性的地下连续墙结构，地下连续墙采用板单元模拟；支撑、立柱采用梁单元，斜拱桩基采用桩单元；围护桩、内支撑、立柱和斜拱桩基采用线弹性本构模型。基坑开挖的主要工况如表2所示。
4 “一带一路”背景下郑州发展航空物流的问题及分析
4.1 缺乏专业高端人才
人才是一个项目发展的基础，因此在郑州建设航空港时需要大量的高素质人才，来解决其中可能会存在的技术当面的问题。特别是面对目前我国航空港建设经验不足、技术缺乏、管理人员稀缺的情况更加需要一支高素质的人才队伍改善目前现状。建设航空港首先要解决的场地问题需要人才去协调，将拆迁的工作统筹规划好，还能解决经验不足的现象，让郑州航空港快速发展。场地问题想要解决就需要将当地居民有效的安置，保证他们能获得合理的补贴，对人才的流失问题、居民的住房、子女上学和户口问题等都要有所准备。在郑州本市也要开展人才培养计划，积极投入大量的人才，加强与当地的高校进行合理的交流与合作，减少人才流失的现象。
4.2 物流网络不完善
“以史论经”和“以经论史”——刘知几经史观探源………………………………………………………………………安世民（5）：112
郑州作为河南的一个省会城市，其发展存在极大的保障，还能增加航空物流的发展力度，利用特色的河南食品发展自身特色的物流量，花卉、茶叶、食物等都是发展航空港特色的主要手段。生鲜食物的特色发展可以让航空发展的时令性增强，不论是水生动植物还是食用的动植物都可以保证农产品的鲜活。
4.3 产业链出现断裂
随着我国电商的快速发展，越来越多的人不满足于目前所拥有的国内电商，开始追求跨平台的国家电商。因此为了发展跨平台的电子商务环节就需要将目前国内拥有的电商平台的名气加深，保证他们的知名度以及跨境电子商务平台的合作。郑州的航空港作为电商货品运输的重要平台，首先可以借鉴积累的经验进行合理的研究。电商平台不能复制已经存在的电商平台方式，而是需要从自身存在的优势条件入手，从货物运输的方方面面进行合理有效的提高，比如在商品的营销策略上、在商品货物的来源中、在商品的通关和便利三方面为航空事业打造出知名度，提升郑州航空港在国内和国际上的信誉，出货迅速、货源丰富、货源质量丰富，让郑州航空港在国际上取得更加有力的地位。
郑州航空港作为国家全新的战略决策，还需要极长的时间建设航空港。郑州目前的航空公司只有二十几家，它们的共同目的地都是韩国、日本等一些亚洲国家，运输的体系十分不完整。面对这种情况就需要航空公司开展全新的更加积极的航线，郑州的航空港可以逐渐延伸到伦敦、柏林等一些欧洲国家，让整个航空网络体系更加的完整。还能建立一个良好的航空交通枢纽，让飞机在飞行的过程中可以在经济走廊中及时有效地进行货流运输。航空港的规模和运送货物的数量在增加，这有利于形成一个更加庞大的物流网络，增加货运的同时还能推动郑州航空港建设更加迅速完整，特别是受到政府的扶持后更加有利于航空港在国际上的建设，对国际航空网络来说可以进一步的完善，使其发展越发完整。
5 郑州发展“一带一路”物流的战略决策
5.1 政府大力支持
郑州大力发展航空港的航空物流可以推动电商的良性发展。这些都受到了政府政策的大力扶植，想要保证郑州航空港可以持续有效的发展就需要对各种商户的身份进行有效识别，通过政府建立的信用管理措施进行评价，对商户的有效身份进行识别，保证商户们的信誉度，加强政府的公信力，利用政府的优惠条件筛查政府等级和商品的评定。健全政府法律法规的规章制度，还需要将电商平台的不法交易进行合理有效的评定，确保电商平台可以进行合理有效的诚信交易。多种方式的政府培养可以加速郑州跨境的航空港物流交易发展，推动航空港的物流货物件数增加，提升业务量的同时还能让交易数额达到一定的数值，通过政府的扶持，保证了交易数额能够快速稳定的发展。
5.2 国内跨境物流、电商迅猛发展
对于物流行业来说航空港拥有极多的高新技术公司，因此如果想要加强航空港的建设就需要为航空港寻找一批客源，让货运在航空港中占据大量的比重。但是目前由于航空港引入的产业链条不显著，链条无法联成网络，因此目前存在的问题是物流的产业链条都是低端的，相对而言产业利润比较低，航空港十分容易流失货源。由此可以让郑州的航空港加大货运的优惠力度，还能利用政府的一些优惠政策，对企业和工厂给予一些优惠的政府政策，让更多的高新技术公司不断迁入郑州。同时，还要加强航空港和各地工厂之间的合作，保证可以建立一个更加良好的合作链，减少中转费用的同时，还能提供更加优惠的装卸服务，让航空港发展更加迅速。
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5.3 电商税收降低
跨境电商想要在本国迅速发展，首先需要明确出口的税额，在收税的过程中寻找到最合适的税收金额，大力检查可能会出现的税收力度和税收额度。处理漏税商品和企业过程中实现更好的税收公平。这些都有利于减少商品的税收。在征税环节需要让信息更加多元化，为企业带来更大的效益。作为税收环节来说可以增加正价优质的税收服务，让税收更加的便捷。同时，为了严查境外商品的税收可以对出口的商品增加他们的税值，还能对跨境电商进行一定的免税政策，由此减少一些小企业的税收负担。电商税收数值降低可以加强郑州航空港的税收费用，还能减少电商平台出现的不法交易额度。
5.4 建立高端人才培养模式
培养高端的人才，特别是综合型的人才可以提供多途径的航空港运输方式。健全综合型人才培养体系，首先可以让郑州的航空港物理运输与当地的高校进行合作，将一些在校表现优异的毕业生或者是待毕业生去航空港实习。由此来提供更多的郑州航空港服务细节。在企业和高校合作的过程中需要培养多层次、多方面的人才，甚至是电商方面的复合型人才。航空港可以积极地与高校进行合作的同时还能让更多的高校专业与跨平台的电商试验区进行合理的调整，配合着电商的发展的平台可以调整高校的教育过程，让政府可以引进更多的优秀人才，提升跨境电商人才的素质，让国内外的人才形成一种更加高端的跨境电商生态圈。
6 结论
综上所述，郑州航空港的物流运输作为全国的实验物流基地得到了国家政策的支持，并且郑州本地也在积极地利用“一带一路”航空港的优势来发展自身的物流运输工作。推动河南省经济在全国发展的同时还推动了中国航空物流业的全面发展。对于航空港来说，在郑州打造一个引领时代物流的基地，不论对内陆还是对现代都市航空港来说都极具影响力，可以在全国连通世界的高地发展经济，因此在郑州建设航空港对中国物流业产生了极其深远的影响。
参考文献：
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[DOI] 10.13939/j.cnki.zgsc.2019.31.166
[基金项目] 2016年度河南省高等学校青年骨干教师培养计划资助项目《“一带一路”背景下郑州航空港航空物流发展问题研究》(项目编号：2016GGJS-260)的阶段性成果。
[作者简介] 谢岩(1979—)，女，河南许昌人，硕士，副教授，开封大学财政经济学院，研究方向：区域经济。
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