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摘要：近年来，我国建筑工程建设施工数量逐渐增多，给经济发展提供了推动力。高速公路建设在发展过程中增大了压力，导致工程整体建设施工难以满足相关要求。就我国当前的高速公路建设施工来说，对湿陷性黄土路基的填筑施工仍然存在较多问题急需解决，因此，需要采取适当的施工方法对技术进行合理利用，提高施工效用。文章主要通过分析湿陷性黄土及其路基施工，对相关的填筑施工技术进行简要的探讨。
关键词：高速公路；湿陷性黄土；路基填筑
前言：湿陷性黄土在我国整体建设施工中比较常见，其作为一种特殊的土质，在实际建设施工过程中会给工程整体建设带来较大的困难。在建设高速公路的过程中，一旦遇到湿陷性黄土就需要对路基进行分析，合理开展填筑施工，使得整体建设施工不受影响。对施工技术的利用能够保证高速公路湿陷性黄土路基的施工效用，对于提高工程建设施工质量有较大的作用，还能够为管理工作的开展提供基础。
1湿陷性黄土概述
1.1黄土湿陷性
湿陷性黄土的主要特征就是其组成成分与一般的黄土存在差异，其中的矿物质及粉粒的亲水性较弱。在开展工程建设施工的过程中，一旦遇到湿陷性黄土，土壤结构的含水量会降低，导致整体结构呈现出较大的孔。黄土自身会受到重力作用下陷，在施工过程中还会受到外部荷载导致其产生下沉状况。在黄土存在湿陷性特征时，会迅速下沉，甚至整体结构会发生变化，导致其自身性能改变。在黄土遇水时，其土粒的连结性会减弱，使得土质结构遭到破坏，严重时会发生变形。
1.2湿陷性黄土对路基的影响
虽然我国在发展现代化技术的过程中不断引进先进的施工技术，但是湿陷性黄土在路基中的存在还是会产生较大的危害。在实际开展工程建设施工的过程中，湿陷性黄土会引发路基沉降、陷穴及边坡破坏。湿陷性黄土会受到压力的作用还会遇水浸湿，导致黄土结构被破坏，使得路基受到影响下沉。就一般的黄土路基下沉来说，其主要表现为横向沉陷、纵向沉陷及边坡崩塌。虽然部分施工人员能够明确湿陷性黄土路基的危害，但是对其隐蔽特征还是无暇顾及。在被水浸湿之后，施工人员常常不能采取有效措施对其进行制止，导致线路坡度较大的地段产生施工危害。在施工过程中，黄土的土质分布比较均匀，在水资源比较丰富的地段容易使得湿陷性黄土路基受到影响。当水资源比较丰富时，黄土经常会受到水的浸湿，导致其被冲蚀，进而形成路基陷穴。不同的施工区域环境存在一定的差异，其地貌特征也不尽相同。在开展湿陷性黄土路基施工的过程中，地貌特征与气候也可能引发路基陷穴，影响工程建设施工质量。部分施工场地的路堤缺乏排水系统，在开展高速公路路基建设施工的过程中，一旦存在雨水天气，雨水就会顺着坡面往下流，使得坡面冲刷加大，导致路基稳定性降低，破坏边坡。
2湿陷性黄土路基施工工艺
2.1基底处理
在对路基基底进行处理时，首先需要明确湿陷性黄土路基的施工要求，施工人员需要按照工程建设施工规范对施工体系进行优化。施工人员需要针对实际情况对施工工艺进行选择，在完成基底处理工作之后，就需要对前期准备工作进行完善。施工人员需要保证路基原地面的平整度，对路基中的冲击段落进行分析，采取适当的技术对其进行优化，保证前期准备工作的完善。为了使得施工人员在开展路基压实操作的过程中更加顺畅，施工人员需要对压路机的速度进行设置，明确碾压次数。还需要根据实际施工情况对压路机的型号及类型进行选择，增强工程建设施工的针对性，使得基底处理更加完善。
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2.2路基填筑
路基填筑是高速公路湿陷性黄土路基施工的重要内容，在开展工程建设施工的过程中，施工人员需要保证路基填筑工作的开展能够满足基本需求。施工人员需要与设计人员交流合作，对工程整体建设施工进行规划，建立工程模型，对其中的填筑问题进行解决。在填筑路基的过程中，首先需要保证施工准备与基底处理的完善，再开展分层填筑施工。施工人员要保证路基摊铺的平整性，在完成摊铺工作之后，对基底进行洒水晾晒，然后再碾压夯实。实际的路基填筑施工流程较多，在施工过程中，施工人员需要明确湿陷性黄土路基的技术应用要求，配合管理人员开展工作。在完成填筑工作之后，还需要开展检验签证工作，保证路基填筑质量。之后，施工人员需要与管理人员合作开展路基检修工作，再次检查路基的平整度与夯实度，强化湿陷性黄土路基填筑施工效用。
2.3控制含水量
由于湿陷性黄土主要是受到水分含量的影响导致其性能较低，影响地基施工。因此，在开展工程建设施工的过程中，需要对含水量进行控制，从源头上降低湿陷性黄土形成的几率。施工人员需要对施工场地的土层进行含水量检测，然后开展加水闷土施工处理。然后，需要做好土样运输工作，对其进行摊铺，保证摊铺工作的平整性。施工人员还需要对其进行再次测量，保证含水量达到最佳效果。最后，还需要对试验土层进行分析，一旦其保持平整，就需要对含水量进行适当的补充，开展压实操作。
3高速公路湿陷性黄土路基填筑施工
3.1施工准备
施工准备工作能够为高速公路湿陷性黄土路基填筑施工提供基础，主要在于其能够为工程施工提供后续保障。在开展施工准备工作时，设计人员需要明确工程建设施工的实际情况，根据高速公路建设施工要求做好施工规划。施工人员、设计人员与管理人员需要进行沟通交流，对相关信息进行共享，结合数据分析，保证准备工作的充分性。在收集数据之后，需要对路基进行冲击碾压比较，通过整体实验对填筑层次与高度等进行分析，还需要对土质含水量与颗粒含量进行计算。在完成湿陷性黄土特质检查工作之后，需要对各项指标进行控制，对排水系统进行优化，减小黄土路基的影响。
3.2施工工序
高速公路湿陷性黄土路基填筑施工的工序较多，在施工过程中整体比较复杂，施工人员需要严格按照施工程度对工作内容进行完善，提高路基填筑施工技术的应用效用。首先，施工人员需要对路堤高度进行测量放样，还需要对冲击碾压前的程高进行测量并且记录，然后将路基范围内的杂草清除干净，开展分层填筑碾压施工。施工人员需要对沉降情况进行观察，检测黄土含水量及密实度，刮平填筑碾压路基，均匀洒水。这个工序需要反复操作几遍，待含水量达到要求即可停止，施工人员需要注重对路基平整度的检测，用压路机对其进行静压，增强施工效用。
3.3施工控制要点
对施工要点进行控制是高速公路湿陷性黄土路基填筑施工技术应用的重点，施工人员需要根据路基宽度对碾压的轨迹进行分析。在实际碾压过程中，需要先对路基的两边进行碾压，然后作用在其中间部分，进行来回碾压。在路基填筑施工中，碾压操作能够保证路基的平整度达到要求，施工人员需要控制碾压次数，对碾压效果进行保证。需要注意的是，施工人员需要对轮迹进行控制，避免其太深，还需要对碾压速度进行控制，保证地基平整性。
结语：对高速公路湿陷性黄土的路基填筑施工技术进行控制，首先需要对路基施工进行分析。施工人员需要明确湿陷性黄土路基的性质，对其含水量进行控制。在开展整体施工的过程中，需要重点控制路基填筑施工的平整度，对压路机速度进行合理设置。施工人员要严格遵守施工标准，提高路基填筑施工技术应用效用，保证施工质量达到标准。
参考文献：
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[2]王永青.高速公路湿陷性黄土路基填筑的施工技术[J].交通世界，2017（04）：26-27
[3]苏春良，夏海军.高速公路湿陷性黄土路基施工技术[J].江西建材，2011（12）:230-232
论文作者:尹国立
论文发表刊物:《防护工程》2018年第28期
论文发表时间:2018/12/20
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