郝京新
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摘要：装配式建筑通过在工厂中生产构配件，然后运至施工现场进行拼接组装，实现了建筑工业化生产。这种生产方式克服了传统现浇结构的缺陷，摆脱了高能耗、高污染、低效率的生产方式。伴随着国家及各地政策层面的促进作用，建筑工业化迎来了新的发展契机。但新时代的装配式建筑仍处于起步阶段，存在着很多问题，直接导致装配式建筑的造价一直居高不下，这将是建筑工业化的继续发展的绊脚石。排除项目可行性研究、设计阶段的不足之外，施工阶段中存在的问题占有很大的比重，如何避免施工中的常见问题，如何高效处理施工中出现的问题，都是我们需要深刻认识和面对的问题。装配式建筑的施工全过程包括工厂生产阶段、构件存放及运输阶段、现场施工阶段、施工后期质量通病处理阶段四个部分，本文从装配式建筑多年生产经验出发，对上述四个阶段中经常出现的问题进行总结并提出相应解决措施，供业内生产参考。
关键词：装配式建筑；全过程；技术要点
1装配式建筑优势
1.1建筑资源的节约
建筑施工过程中需要消耗大量的建筑基材和动力燃油等，据不完全统计，我国建筑行业的能耗是其他发达国家的3倍~5倍左右，且大部分的建筑施工仍旧是粗放式的生产模式，达不到建筑节能的基本要求。建筑施工过程中的水泥、矿石等基础建设耗材都是不可再生的资源，对于建筑服役后的拆除建筑废弃物很难形成再循环利用的体系。而装配式建筑采用工厂集中生产加工的方式，通过合理的结构安全设计，可减少钢模、木材、混凝土、保温材料等建材的损耗。与此同时，相比较现场作业，工厂集约化施工作业可以减少水、电等消耗。在建筑单体拆除后，装配式建筑可进行重新组装和拼接，可实现资源的循环往复使用，大大降低对环境的污染问题。
1.2工期的缩短
装配式建筑采用的预制外墙板等构件都会预留其他构件安装的卡槽，待结构封顶后可实现对建筑的防护包围封闭，相较于传统的防护支架的外搭等大大减轻了工作时间的消耗。其次，装配式建筑采用工厂集约化生产模式，对于单体建筑的构件都有固定的生产加工车间，所有车间工序井然有序，可快速对装配式构件进行浇筑、防护、保温、涂层等工作的展开，在提高施工质量的同时，大大缩短了构件预制的施工时间。在装配式建筑的构件组装阶段，采用大型吊机进行现场组装，可在1周~2周内实现建筑的拔地而起，减少现场施工对周围环境的影响。
1.3工程费用的降低
由于装配式建筑的构件都是在工厂内进行集约生产，在提升员工熟练度的基础上，加强管理安排可以大大提高预制阶段的劳动成本，随着机械化水平的提高，相关预制构件的生产效率会大大提升，此外，装配式建筑的标准化预制施工也会严格控制材料的使用数量，避免材料的损耗，可在一定程度上降低相关费用的产生。在装配式建筑组装施工阶段，需要的安装工人数量不需要太多，且施工的周期也较短。总的来说，装配式建筑的工程费用较传统建筑施工有大幅度降低。
2装配式建筑施工全过程技术要点
2.1工厂生产
在工厂生产过程中，可能出现构件表面印筋、构件损坏、掉角、剪力墙构件预留钢筋偏位等问题。解决这些问题的要点是：按照规范要求，在构件下部设置垫块，并均匀喷涂脱模剂，这样可以避免构件表面印筋；严格控制拆模时间，保证混凝土强度达标后再拆模，拆模时不能野蛮作业，要高频率轻捶，这样可以避免构件损坏、掉角。剪力墙构件预留钢筋偏位多是由于模具孔位偏差造成的，因此，在工厂生产过程中，必须确保模具孔位精准。
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2.2构件存放与构件运输
在构件存放与构件运输过程中，可能出现构件变形、构件外部钢筋锈蚀、构件倾覆等问题。解决这些问题的要点是：用车辆运输叠合板时，先在车厢上设置150mm×150mm的大型枕木，再叠放叠合板，然后，在叠合板间设置40mm×90mm的枕木作支垫，每辆车运输的叠合板控制在4～6层，这样可以避免构件变形；构件外部钢筋与空气中的水分接触，难免出现锈蚀，所以在构件出厂前一定要向它们的外部钢筋上均匀涂抹除锈剂；为避免构件在运输过程中出现倾覆，宜采用立式方式运输外墙板，采用水平方式运输阳台、梁、楼梯、板（叠放的梁、柱层数不能超过3层，叠放的板层数不能超过6层）。
2.3现场施工
2.3.1车辆进场
通常使用宽2.4m、车厢长13～17m，转弯半径15m的车辆运输构件，要尽量选择有经验的老司机运输，否则车辆可能无法进场。
2.3.2运用BIM技术进行施工管理
BIM技术，是建筑信息模型（BuildingInformationModeling）的缩写。BIM技术的核心是：通过建立虚拟的建筑工程三维模型，利用数字化技术，为这个虚拟三维模型提供与实际情况一致的全部数据信息（包括建筑材料的质量、建筑材料、构件的价格、施工流程等），并让设计方、施工方、业主围绕这个虚拟三维模型共同讨论，从而优化建筑设计方案。在装配式建筑施工管理中运用BIM技术，可以进行虚拟施工，模仿施工过程，布置施工面，进行成本控制，进行可视化技术交底。运用BIM技术，还可以解决安装尺寸偏差、坐浆-注浆连接等问题，方便施工方研究施工工艺，提高混凝土后浇筑质量，防止出现漏浆、烂根、拔台。
2.3.3吊装
进行构件吊装时，需要运用BIM技术进行详细的技术交底，要让施工人员掌握构件的吊装顺序，按照楼梯-柱-主梁-次梁-叠合板的正常顺序进行吊装，而不能随意颠倒。构件吊装应力求一步精准到位。
2.3.4叠合板桁架钢筋穿线
进行叠合板桁架钢筋穿线时，可能出现穿线困难的问题。解决这一问题的方法是：使用BIM技术进行三维建模，充分考虑机电管线走向，合理设计叠合板桁架钢筋的位置，避免钢筋错位、碰撞。
2.4质量通病处理
2.4.1水平缝漏水
这一问题大多是由于灌浆不密实造成的，需要对外墙板采取防水措施（如注入防水胶）。
2.4.2构件剔凿
装配式建筑千屋一面，用户为体现自己的风格品位，在进行精装修时，往往剔凿甚至破坏构件。因此，应在装配式建设的非承重部位采用用户容易替换的材料，这样还可以节约成本。
结论
装配式建筑是未来建筑行业的重要发展趋势，装配式建筑施工技术水平的提升有利于带动建筑市场的革新和发展，装配式建筑的质量控制是建筑水平的关键要点，先进合理的设计流程和组装体系是装配式建筑长期稳定发展的可靠保障，相关建筑管理技术人员的综合水平提升可以全面促进装配式建筑推广和应用。
参考文献
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论文作者:郝京新
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2019年1期
论文发表时间:2019/4/30
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