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摘要：随着经济建设的不断发展，路桥建设的增长速度也有所增加，以此来满足社会经济对于交通的需求，针对当下我国发展所需的高速公路交通设施，高速公路桥梁工程建设也呈现出更好的发展势头。积极应用预应力检测技术不仅提高了高速公路桥梁施工质量，同时也延长了我国高速公路使用寿命，促进高速公路交通建设事业的不断发展。对于预应力研究虽然起步较晚，但依然取得了不小的成就，至今已经形成了一套较为完备的系统控制工作。预应力检测技术在现代高速公路桥梁工程建设中占据重要的地位，预应力检测技术的应用领域所呈现的诸多问题都会得到有效的解决，而且这种技术的未来空间也是非常广阔的。对我国的高速公路桥梁工程的使用极限以及承载量有重要的现实意义。
关键词：高速公路；桥梁工程施工；预应力检测技术；应用
1预应力基本概述
预应力技术是指进一步改善原有结构的功能，在实际施工中，增加原有结构的压力，采用不同的方法将结构投入使用，承受负荷的偏差承受的数量，从而改善建筑结构的强度和提高结构的质量。目前，大多数预应力技术使用混凝土结构来防止裂缝。目前，在高速公路桥梁工程施工中，必须在使用前对桥梁施加适当的压力，以改善桥梁的微观结构，使高速公路桥梁在施工前承受相应的压力。使用，从而提高高速公路桥梁本身的稳定性。目前，预应力技术在高速公路桥梁施工中的应用不仅可以节省施工成本，而且可以提高桥梁的跨度，具有很大的经济价值和实用性。
2预应力技术的应用对于整个工程的意义
众所周知，对于工程结构的组成来说，最关键的部分就是基础的受力骨架。而，预应力技术在高速公路工程结构的受力骨架中应用最为广泛的部件是受弯构件和受拉构件，虽然这两个部件仅仅起到基础性作用，如果独立拿出并不会产生太大的效应；但是将预应力技术与此相搭配，所产生的效应会起到很大作用。在上文中，我们提到预应力技术的独特优势（高强度抗裂、韧性质量优越、强劲的力度、渗透功能），这些特点和优势可以从侧面上一定程度提高构件的韧性、弹性以及强度。例如，原有路面与桥面之间出现了裂缝，如果并不应用预应力技术，那么这道裂缝的出现频率会增加，而且必须经过人工技术和人工实施才可以复合，从而在高速公路桥梁构建中所使用到的混凝土具有的稳定性也会下降；原有的桥梁为了增加其承载能力，使用大量强有力的钢筋和水泥，虽然可以达到预期要求，但是建设企业的成本消耗较高，对于企业收益的影响不利，工程构件之间的内力平衡如果想达到最优，不可以仅仅依靠原有技术和工艺。预应力技术的应用不仅能提高构件之间的拉力，而且对于整个路桥工程项目的实施都具有重要性意义。
3现阶段预应力施工技术应用过程中存在的问题
3.1预应力张拉时间方面的问题
为了更好地提升混凝土预应力强度，基本都是加入早强剂进行处理，然后再进行混凝土浇筑，3天之后就可以开始张拉了，待混凝土强度达到施工要求即可。必须注意的是，如果弹性模量增加缓慢，而混凝土强度又增加太快，那预应力将会损失更多，会很大程度上削弱公路桥梁的承载能力，引发裂缝的出现。此外，通过早强剂制成的混凝土也存在很大的问题，难以切实地满足实际施工要求。
3.2预应力钢筋管道堵塞方面的问题
由于当前大多数施工人员在上岗之前都没能经过专业的培训，所以技术经验和专业素质明显不足，在实际施工过程中出现各种问题，导致预应力钢筋管道出现堵塞，使得钢筋不能顺利通过，严重影响张拉效果，造成预应力钢筋的理论值与实际伸长值之间存在着误差，进而给高速公路桥梁施工工期及成本等带来较大的麻烦。为了更好地避免预应力钢筋管道堵塞，不仅需要严格地要求施工人员按照规范实施，同时还得精准地定位好管道，以免出现管道扭曲和弯折等情况。此外，在现场施工过程中，应避免野蛮作业，指派专职人员进行监督。
3.3张拉力控制中存在的问题
由于预应力施工技术引入我国的时间比较晚，国家在这方面还没有比较明确的规范，对于张拉控制的严谨度较差。很多工程在进行计量的时候都是使用1.5级的油压，同时，因为施工人员专业素质不够，在张拉控制过程中存在着很多问题，误差也比较大，这在很大程度上影响到预应力钢筋混凝土的结构，因此，要想更好地控制好张拉力首先就得加强施工人员专业技能的培训。
4预应力检测新技术在高速公路桥梁施工过程中的应用
4.1预应力有效应力测试
（1）预应力有效应力测试的意义：可以在事后完全掌握高速公路桥梁施加的有效应力，并对预应力损失进行补张拉，避免了高速公路桥梁的返工，具有良好的经济效益和社会效益。（2）预应力有效应力测试的原理：预应力有效应力测试的方法有多种。有的利用试验的预应力束张拉端和被动端安装压力传感器测试张拉吨位，根据传感器读数，计算出预应力有效应力。有的采用主动端安装压力传感器、被动端粘贴应变片的测试方法，进行了有效预应力、应力传递时间及初始张拉力等参数的测试。
4.2预应力孔道压浆密实度检测
（1）预应力孔道压浆密实度检测的意义：预应力孔道压浆不密实，将真接导致预应力无法通过压浆材料传递应力，造成预应力的损失和公路桥梁的开裂而影响高速公路桥梁的安全使用。预应力孔道压浆密实度的检测将检测出压浆材料空洞等缺陷，并及时进行补压浆，有效地避免了高速公路桥梁病害的产生，具有积极的意义。（2）预应力孔道压浆密实度检测的原理：通过弹性波的透过、反射等特性，可以对预应力梁的孔道灌浆密实度进行定性检测和定位检测。通过露在两端表面的锚头、钢绞线进行激振和拾振，进而对整个钢绞线的灌浆密实度加以分析。如果孔道灌浆密实度较高，能量在传播过程中逸散的越多，衰减大，振幅比小。反之，若孔道灌浆密实度较低，则能量在传播过程逸散较少，衰减小、振幅比大。通过精密地测试能量的衰减，既可以推测灌浆质量。
4.3预应力有效应力测试技术和预应力孔道压浆密实度检
测技术的应用通过预应力有效应力测试技术和预应力孔道压浆密实度检测技术的应用，以某工程为例，该大道工程中路跨线桥的施工顺利完成，确保了该座桥梁能完好投入使用，取得良好的社会效益，跨线桥工程作为重点工程，也在有序推进中。
5结语：从目前的应用情况来看，预应力检测技术在我国高速公路桥梁施工中占据着重要的优势，预应力检测技术的施工工艺相对复杂，对施工过程中的专业技术要求较高，我们必须从常见的施工中发现问题，积累经验和教训，做好施工准备和质量监督工作，不断引进充分发挥预应力检测技术在高速公路桥梁施工中的长处，不断地引进先进的施工技术和新型的应用材料，逐步完善施工配套设备，严格按照施工要求来进行施工，提高高速公路桥梁施工质量，为我国现代化建设提供基础服务。
参考文献：
[1]周建强.预应力施工技术在高速公路桥梁施工中的应用[J].江西建材，2017（24）：154-156.
[2]胡勇.浅谈公路桥梁工程中预应力混凝土桥梁的检测与加固[J].城市建设理论研究（电子版），2017（36）：32.
论文作者:黄春英
论文发表刊物:《建筑模拟》2018年第36期
论文发表时间:2019/3/22
标签：预应力论文; 桥梁论文; 高速公路论文; 孔道论文; 密实论文; 应力论文; 技术论文; 《建筑模拟》2018年第36期论文;