湖南省攸县住房和城乡建设规划建设局 湖南株洲 412300
摘要：市政道路温拌沥青混凝土路面施工方法：第一步，对现有拌合设备进行改造和调整；第二步，确定温拌混合料的施工温度；第三步，对混合料进行拌合；第四步，将温拌混合料运输到施工位置；第五步，将温拌混合料进行摊铺；第六步，对摊铺完毕的温拌沥青混合料进行压实。本发明对比现有技术有如下的有益效果：降低拌和成本，降低了沥青混合料生产能耗、减轻老化，改善路用性能。减少有害气体以及粉尘的排放量，降低环境污染，改善工人工作环境质量。
关键词：市政道路；温拌沥青混凝土路面；施工方法
背景技术
目前，我国市政道路施工多为热拌沥青混凝土路面。热拌沥青混凝土路面施工 存在以下缺点：施工过程中温度损失较快，制约了施工时的运输、摊铺和碾压时间；对环境温度要求也较高，导致全年宜施工期较短；燃料消耗较大，摊铺过程中产生 的有毒烟雾多，在城市中人口聚集较多的地方不利于城市人口的身心健康，也不利 于节能减排和环境保护；由于热拌沥青混合料对施工温度较高，对外界的施工环境 要求较高，从而导致较长的运输距离或者外界气温太低都会使混合料温度下降过 快，来不及碾压密实，影响施工质量。
施工方法
为了克服热拌沥青混凝土路面施工方法中存在的上述缺陷，有必要对目前市政道路常用的施工方法进行改进。
该施工方法对沥青混合料施工温度要求较低，允许混合料有较长的运输距离，减弱了施工过程中沥青的老化，有效的延长了沥青路面使用寿命，减少了使用期限 内路面大中修养护次数，降低了后期养护成本，减少了温室气体排放量，降低了道 路建设中的环境成本，减少了施工过程中的有害气体排放，确保施工现场环境不受 污染，保障施工人员身体健康。
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第一步，对现有拌合设备进行改造和调整，添加温拌剂存储罐、输送管道、泵、 自动控制系统相关配套设备；
第二步，确定温拌混合料的施工温度，温拌沥青混合料施工温度根据沥青标号、 气候条件、铺装层厚度综合确定；
第三步，对混合料进行拌合，为降低集料中水分对混合料的水损坏性，使用烘 干滚筒对集料进行加热干燥；添加剂注入方式和方向要适应沥青的注入方式和方 向，确保添加剂投放方向与范围与沥青基本重叠，添加剂注入时机相对于沥青适当 延后，沥青和添加剂应按比例同步喷入拌和缸内；
第四步，将温拌混合料运输到施工位置；
第五步，将温拌混合料进行摊铺，按照所使用的温拌技术资料，通过马歇尔变 温变击实次数试验，并结合粘温曲线确定温拌混合料的摊铺温度范围；
第六步，对摊铺完毕的温拌沥青混合料进行压实。
有益效果
原有设备无需改造即可进行生产，温拌沥青混合料可基本上全部利用现有的热 拌沥青混合料设备进行生产，且成品混合料性能良好,几乎完全具备和热拌沥青混 合料一样的施工易性和路用性能。
降低拌和成本，由于拌和温度下降，石料加热温度、沥青保温温度下降10～60 ℃。燃油成本下降20～50％，拌和和裹覆难度下降,拌和能耗和机械损耗也相应下 降。
降低了沥青混合料生产能耗、减轻老化,改善路用性能。温拌沥青混合料的拌 和温度介于热沥青混合料和冷沥青混合料之间,混合料温度一般保持在100～120℃, 摊铺和压实路面的温度为80～90℃,相对于热拌沥青混合料,温度降低了30℃左 右,相当于生产混合料将节省1～1.5kg燃油,即与热拌沥青混合料相比可节约30％ 的能源消耗。研究显示,当温度高于100℃时,沥青温度每提高10℃,其老化速率 将提高1倍,而温拌沥青混合料工作温度的降低,显著降低了沥青混合料的老化现 象,从而可以增加路面的使用寿命。
减少有害气体以及粉尘的排放量，降低环境污染，改善工人工作环境质量。 单位混合料成品的燃油消耗减少,本身就会显著降低拌和过程当中的有害气体和 温室气体的排放，由于拌和温度的下降,沥青混合料在拌和到现场压实的整个过程 中产生沥青烟雾粉尘污染均会明显减少。在摊铺过程中,基本可以实现无烟尘作 业。工人劳动条件显著改善,沥青路面对工人健康损害减轻同时,混合料拌和和沥 青路面作业对道路沿线居民的影响也显著减少。
延长施工季节,增加沥青路面施工的灵活性、便利性。由于料温与环境温度的 差异缩小,温拌沥青混合料的储运过程中降温速率下降,允许储存时间和运输时 间均显著延长。温拌沥青混合料卸车时料车底部因低温产生粘结和混合料粘料现象 也显著减少。
降温速率减缓,混合料的可压实时间显著延长,压实更有保障同时,更易于边角和补救位置的手工操作，温拌混合料对路表和环境温度的要求相对低,路面施 工季节和日施工时间延长,比热拌更适合夜间施工，对城市道路的环保、降噪有一定的作用。
延长沥青混合料拌和设备使用寿命,降低设备使用成本。由于生产温度的降低, 混合料生产过程中对钢铁制的生产设备的损耗也相应降低,可以延长设备使用期, 降低成本另外,温拌沥青混合料的生产备料或余料,均可灵活而有效地存储较长 时间,增加了生产能力,降低了有关厂家的设备损耗,沥青拌和厂家的产品使用 范围也随之扩大,温拌沥青混合料一旦铺设完成,路面就可迅速投入使用,使工 期提前，较快的开放交通。由于温拌混合料完成压实后,其温度已经处在较低水平, 在碾压完成后可以较快的开放交通从而减少施工作业对交通的干扰。
论文作者:苏龙
论文发表刊物:《防护工程》2018年第16期
论文发表时间:2018/10/8
标签：沥青论文; 温度论文; 路面论文; 设备论文; 混凝土论文; 气体论文; 过程中论文; 《防护工程》2018年第16期论文;