摘要：在当前城市化进程不断加深背景下，市政路桥工程得到了极大程度地发展，在这种情况下现浇箱梁模板施工技术在近年来受到大家的广泛关注。通过应用现浇箱梁模板施工技术，工程整体的稳固度得以显著提升。本文对市政路桥工程中的现浇箱梁模板施工实例进行分析，介绍了现浇箱梁模板工程的施工方案和现浇箱梁模板施工的技术要点.
关键词：市政路桥工程；现浇箱梁模板；施工；技术
一、现浇箱梁模板工程的主要施工工艺
（一）模板支模施工
放置好弹线之后，依次安装箱梁模板，模板的初步稳定搭建主要依靠模板自带的型钢，然后再根据之前搭建的钢管支撑管的顶托，对模板的高度进行调整。螺栓连接是钢模板连接的主要方式，当相邻的模板安装完成之后，使用螺栓连接到一起。连接工序完成之后，需要在连接处贴上双面胶，防止从连接处的细缝中漏浆。模板安装过程中，以及安装好的模板需要做好纵向中心线的标记，以保证之后模板安装位置的准确性。箱梁顶板的施工需要在箱梁底板和腹板浇筑完成后才能进行，顶板和底板之间存在的最大空隙为 1.3m，需要在地腹板上搭建木枋支撑架，使用竹胶板作为模板进行施工。箱室段顶板、渐变段顶板的标准厚度分别为 22cm、42cm，木枋的规格为 80mm*80mm，以纵横间隔为 60cm的距离放置，作为模板的竹胶板的厚度应为 15mm。作为主要支撑的木枋放置的距离应该为 30cm。
（二）结构预压试验
1. 荷载加载方案
预压力试验中，需要借助 QY25t 吊车将箱梁等中的沙袋均匀的放置到模板中。压重采用三次均匀加重的方式：第一次放置的沙袋重量应是总重量的三分之一，放上重物之后需要维持一天，但是需要每隔一段时间观测沉降情况，观测的时间间隔最好不超过 6小时；第二次试验时，模板内的重物重量需要达到总重量的三分之二，这种状态下也需要维持一天，每间隔 6小时之内观测一次模板的沉降情况；第三次，要保持模板内的重量和总重量一致，此时，加重完成的第一天需要每隔 8小时观测一次沉降情况，从第二天开始慢慢的加大观测的时间间隔，但是每天必须有一次观测记录，直到支架完全稳定。预压检测的时间必要大于一周，并且预压检测完成的最后两天，模板沉降的距离应该小于 2mm。
2. 变形观测
在进行变形观测时，需要布置好测量控制点，观测点需要布置在桥墩的距离地面高度不同的位置，但是每孔支架需要有 5排可供观测的测量控制点。预压测试之前需要标定各个控制点的高度，当每加载 30%、60%和 100%的重量时及时测量各个控制点的高度，之后每间隔两个小时测量一次，当重量为 100%并且检测支架稳定之后观测的间隔可以为 8h一次，当模板在 24h以内的沉降距离小于 2mm时可以卸下重物。卸除重物之后再标高各个控制点，得出支架和地基的弹性变形量，非弹性变形量就是总沉降量和弹性变形量的差值。预压完成之后需要根据预压的结果调整支架的高度。
3. 内模板安装
模板的形状是正方形，连接件、支撑件应当准确安装，并且保证安装的稳固性。模板的拼接处要密封好防止有细缝。需要准确的留出预留洞的位置。内模需要在地腹板钢筋和预应力管道安装完成之后安装。需要将厚竹胶板提前做成长度为 4-5m厚度为 15mm的形状，安装内模时，需要将内模顶高程在两侧的腹板钢筋上。在安装内模板是，要注意防止模板出现变形。工程人员需要按照施工标准构建模板的支撑物，并且有专人检测支撑的设立是否合理，选择作为支撑物的材料必须合格，测量检查之后才能浇筑砼，在浇筑时需要有经验的木工在场，以便及时的矫正模板的位置。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆其次，还要关注内模板安装处的漏浆情况，要使模板的规格和材质符合施工标准，在模板的连接处可以使用薄铁皮或者沥青纸做密封处理，避免砼从连接处漏出。搭建的支撑体系是否牢固、稳定直接影响到模板结构的几何尺寸是否满足要求，模板的连接处是否平整和是否会出现漏浆。所以在模板安装完成之后，需要对各个构件的安装进行仔细检查，并且在浇筑砼时还应派人检查是否存在泄漏的情况。如果发现变形或者构件松动的情况，需要及时的纠正。模板内部平整并且不存在漏浆的情况。预埋件和预留孔洞的位置偏差必须小于施工标准。
（三）模板混凝土浇筑
1. 浇筑顺序
按照底板、腹板、顶板的顺序浇筑横截面，浇筑时必须注意左右对称。每节段箱梁混凝土的浇筑方式都应该采用三次浇筑成型的方式，浇筑底板和腹板是第一次浇筑的主要区域，第二次需要浇筑模板的顶板以及内阴角处，箱梁后浇段和花槽则应该放在第三次浇筑完成。每次浇筑时都应该按照从跨中向两端延伸的方式浇筑，并且浇筑的每一联连续梁都应该逐段现浇。
2. 浇筑技术要点
混凝土浇筑的方向和平行次梁的方向需要保持一致。采用插入式振捣器振捣的方式保证浇筑的密实程度，使用振捣器时必须固定好振捣器，防止其移动，振捣器和模板之间的距离应当小于振捣器的作用半径，振捣器的工作半径内应没有钢筋、模板等物品，振捣器深入混凝土的深度应该在 50mm以上。混凝土泵运送混凝土时应当借助其他物品才能将混凝土放置到木板上。钢筋位置的准确和混凝土保护层的控制是浇筑混凝土必须要注意的地方，需要设立专人观测负筋的位置，如果出现偏差应当及时的纠正。浇筑的翼板混凝土的厚度和板厚相差不大但比板厚，需要使用平板振捣器严浇筑的垂直方向振捣，混凝土板的厚度需要严格控制，浇筑完成之后需要及时抹平板面。
（四）模板拆除
1. 箱梁底模板拆卸
当箱梁混凝土的强度达到 100% 时进行模板的拆除工作。拆除模板时，需要先拧开连接螺栓。卸除钢管顶部的可调顶托，让模板和模板横向同时卸除，卸除模板时需要按照一定的顺序卸除，当模板之间连接处的螺栓拧掉之后使用 QY25t吊车将模板逐块卸除搬送到板车上。模板拆除时需要按照从中间向两端的顺序拆除，横向的拆除要同时，对称的拆除纵向模板。钢管的拆除必须按照先上后下的顺序，禁止上下同时开工。
2. 内模板拆除
拆除模板之前需要先提交申请，等待申请通过才能开始模板的卸除，按照后装先拆的顺序拆除。混凝土必须达到以下的标准才能拆除模板：跨度在 8m以上的强度必须为 100%。悬挑梁和板混凝土的强度需要达到 100%才能拆除。模板支顶拆除时，需要先将顶托卸除，然后依次撬动模板并安全降下，模板和木枋全部拆除完毕之后，在拆除水平拉杆。卸下的模板需要及时清理表面的粘结物，清理完毕之后分类整齐放置，结构件集中放置方便管理，做好对应的防护措施。
二、结语
市政路桥工程中的现浇箱梁施工技术具有广阔的应用前景，相关工程人员需要加强对现浇箱梁模板施工技术的研究与实践。在具体的施工过程中，要把握好支模施工、结构预压、模板安装、钢筋安装、混凝土浇筑以及模板拆除等施工技术要点，确保模板工程稳固，提升整体工程质量。
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论文作者:杨晟
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2019年8期
论文发表时间:2019/8/5
标签：模板论文; 混凝土论文; 预压论文; 现浇论文; 腹板论文; 顶板论文; 施工技术论文; 《建筑学研究前沿》2019年8期论文;