摘要：本文对复杂环境下的山区公路线路设计进行了较为详细的论述，发现为了让山区公路的建设水平更高，必须在线路设计中秉承安全、环保、地形适用等原则，让问题可以防患于未然。同时通过直线与曲线两种线路设计交替或是结合使用的方式促进山区公路建设获得更好的成果。
关键词：复杂环境；山区公路；线路设计；规划要点
引言
公路建设直接决定着一个城市的经济发展，因此无论是多么恶劣的环境，只要有人生活就必须修建道路，让其可以与外界进行互动与沟通，促进其经济发展。但是就山区而言，公路建设的难度非常大，如何在复杂的修建环境下获得较高水平的公路建设工程，需要得到专业人员的重点规划。
1山区公路当中的各种设计原则
1.1安全原则
山区公路在选线工作落实之前，相关负责人就需要对安全工作进行提前考虑，保证从设计阶段就开始对安全工作进行全面保障，同时秉承安全的原则，让公路的实体安全也可以得到更为全面的考虑。如此，山区复杂的公路建设才能得到更多、更全面的安全保证，降低意外与突发状况的发生概率。山区公路的设计必须将安全问题提在所有原则之前，因为如果不够安全其他一切都不重要。在设计阶段就对阻碍安全维护的问题进行解决，做好风险防控，让安全问题可以在设计规划过程中就得到考虑与策划，让一切预防性措施落实的高效。预防性措施的设置，能够让公路的施工、使用更加安全，维护人员的人身安全。
1.2环保原则
公路交通的可持续发展必须得到专业人士的重视，尽量通过适宜的方法让公路的建设质量水平达到相应要求，同时预留出一定的后期扩建或是改造等层面的基础，保证公路交通的建设与改扩建操作具备较强的灵活性。其次，是通过技术举措对公路周围的环境进行维护，减少高填深挖路段、减少对自然环境的改造等，让公路的建设可以与周围的环境浑然一体，根据自然环境的特点进行设计与施工，减少人为改造的动作。因为人为改造操作越多，对环境的破坏力度越大，因此设计、修建之前要对此区域范围内的自然环境基础进行全面的了解，而后秉承环保、协调的原则落实相关工作，尽量环保优先，而后再谈经济效益。
1.3地形适用原则
公路的平稳与流畅直接受到选线的影响，因此在此工作落实阶段，必须要对一些限制条件进行科学规划，如遵守横纵面的分布更加合理，同时保证地形符合适用性原则，促进选线与地形之间的统一与和谐。曲线定位在公路的线形设计中最为科学，同时可以保证获得更高的建设水平，但是需要注意的一点是需要根据山区的地形进行配合。因为选线工作的影响较大，因此设计人员在落实工作时，必须要对根据选线的相关理念确定公路的线形，保证选择的合理与科学。
山区的自然环境较为复杂，无论是水文条件、地形地势条件、地表植被条件等都会对公路的修建形式产生较大的影响，因此为了让公路修建的难度得到降低，同时获得更好的使用效果，工作人员可以采取隧道、桥梁等方式抵御自然环境对公路建设产生的束缚。同时，在线路的规划层面，设计人员需要关注的一个地方是选择的技术方案必须要绕开不良地质，同时为保证线路的修建工作的稳定，要提前拟定应对与预防措施，让不良地质可以得到最为科学的处理，保证线形指标可以得到更为全面的满足，最后，还要根据地形的特点对公路的设计方案进行调整，公路的通行安全与车流量需求得到高效满足。
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2山区公路的线形设计
2.1直线设计的方式
山区公路在实际选线过程中直线设计较为常见，同时对技术落实水平要求较高，因此必须得到专业技术人员的重视，根据修建区域的地质、地形基础进行规划，山区公路的直线设计一般受地形控制，尤其是纵断面部分，直接起到了直接的主导作用，因此设计人员可以根据平面、横断面对公路的基本走向、线路规划等工作进行确定。需要注意的一点是当公路的线路布设在山区中时，因为会受到较多的地形、地质构造、纵坡等因素的影响，因此设计人员要通过对平面与横断面等因素的现状对定线工作进行确定，同时，还要对纵坡坡度、坡长等影响因素进行考虑，让公路线形设计层面受到的影响得到减小或是直接避免。因此在公路的直线设计中，要对线路、放坡、修正导向线、以点定线等进行全面考虑，同时采用更为科学的方法对这些步骤进行组织，防止顺序出现错乱。
在设计过程中，对众多要点进行科学考虑，才能促进公路建设工作的质量水平达到标准，保证公路建设可以带动区域经济的发展。与此同时，公路落实建设步骤时，与其他线形相比，直线的线形设计层面的难度更低，因此可以让工程的建设成本得到缩减，同时因为难度较低也直接缩减了工程建设需要耗费的时间。但是不容忽视的一个问题是这种设计模式存在一个较为明显的缺陷，就是直线行线的集合形态较差，尤其是路线与山体之间的协调，因此在山区公路的建设中，这种情况较为突出。同时长距离的直线行车，驾驶人员很容易疲惫，进而可能埋下很多的安全隐患。
2.2曲线设计方式
曲线型设计与直线型设计相比，复杂度更强，需要考虑的方面较多，因此设计人员的综合素质水平要更高。其中包括复杂的山区地形条件、线路走向、水文地质条件等，设计人员必须对这些问题进行全面考虑，然后根据条件以及各项标准落实工作，让线路的设计水平达到规定要求。
图纸与现场施工规划方案得到确定以后，还要对设计的线路进行更为周全的考虑，并对应绘制出适宜的直线段与曲线段。此时，利用拟合曲线对设计的总体线位进行科学定位，让山区公路设计的基本线形框架得到精确定位。线路得到设计层面的初步定位后，设计人员还要对各项参数与线性要素进行拟定，进而得到更加符合山区公路标准的线路，保证公路线路规划的科学与合理。
其次，利用计算公式对公路的线路进行计算，核对其中是否存在不符合规定的线路规划，控制设计误差，让其可以被控制在一个较为合理的范围之内。最后，工作人员要根据设计的线形制作平面线位图例，让工程项目落实的各项操作可以更为高效，保证工程可以在规定的时间限制内完成。最后，要保证曲线设计与山区的地形、环境、水文等基础条件的显示相协调，保护环境的同时，保证山区公路的建设还具备美观性，可以与自然环境融为一体。通常情况下，圆曲线与缓和曲线属于较为常用的线路设计，但是圆曲线在实际应用中可能会受到自然条件的限制，故其设计一般会采用稍大于最小半径的圆曲线半径，并在设计中与山体的地形条件相适应，促进设计的作用全面发挥，并让线路的合理性更强。
结语
山区的地形复杂、地质构造破碎，因此在对公路的线路进行设计时，需要倾注更多的心力。设计人员需要在工作落实之前对山区的各种环境条件进行勘察，而后配合更为适宜的线路设计方案，保证山区公路建设的质量同时，让车辆的驾驶人员可以得到更为全面的安全维护。
参考文献
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论文作者:吕燕翔
论文发表刊物:《基层建设》2019年第24期
论文发表时间:2019/11/25
标签：公路论文; 山区论文; 线路论文; 地形论文; 线形论文; 曲线论文; 公路建设论文; 《基层建设》2019年第24期论文;