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摘要：道路桥梁连接处的设计与施工一直是道路工程建设的关键点，其直接影响着整个道路桥梁的使用寿命与行车安全。基于此，论文阐述了道路桥梁连接处设计施工的重要性与关键点，分析了道路桥梁连接处设计和施工中存在的主要问题，并对道路桥梁连接处设计施工问题提出了解决措施。
关键词：道路；桥梁；连接处；设计；施工
1前言
随着我国建设事业的蓬勃发展，交通运输行业也发生了质的飞跃，人们的生活质量逐渐提高，也对出行方面有了更严格的要求。桥梁与路面的平整度对汽车行驶的安全有直接的影响，因此，该项目的施工人员应该重视道路与桥梁连接处的设计及施工。但在实际的道路桥梁建设工程施工当中，随着建设规模的不断扩大，进度不断的加快，许多施工中的质量问题也暴露出来，其中最为明显的就是道路与桥梁连接处的质量问题。由于对连接处部位设计的不够完善，从而在施工的过程中也出现了质量问题，从而影响到了人们出行的安全。因此，相关的设计与施工人员需要对出现的问题进行深入的研究，为人们创造一个安全的出行环境。
2 道桥连接部位施工分析
在工程项目建设过程中，道路与桥梁的连接部位一直是道路桥梁工程建设的难点内容，并且该处也容易产生质量问题。因此，一套科学性的施工方案对于工程项目的顺利开展来说显得非常重要。通常情况下，在对道路桥梁工程项目进行设计时，往往很容易存在一系列的问题，因此，使得道路桥梁的建设在面对相同的荷载的时候，会因为自身的差异问题而存在不均匀的沉降，主要包括桥头跳车以及地基不均匀的沉降等。在对桥梁的连接处进行建设时，具有较为集中的应力，再加上受到雨雪的侵蚀以及外界的风力影响，会使得结构的稳定性降低，再加上荷载的不断作用，使得两个相互连接的部位都会存在沉降问题，但是由于主体结构的性质比较差，会使得下沉深度存在差别，在连接部位处会有错台现象产生，能够降低行车的舒适度以及安全性。
3 道路桥梁连接处设计及施工中的问题及关键点
3.1道路与桥梁连接处设计及施工的关键点
与其他环节相比，道路与桥梁连接处设计及施工需注重的关键点主要包括：牢固性、可观性和耐久性。（1）牢固性。这主要是指道路与桥梁连接处结构体必须具备一定的强度和坚固性，符合道路通行的荷载要求。道路与桥梁连接处的牢固性可通过加固伸缩缝、加固地基与加固裂缝等来实现。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆设计及施工人员应紧密结合施工现场的地质水文条件，严格桥梁断头局部破损与不同伸缩缝的设计，对脆弱位置的伸缩缝进行适当的加固处理，并对容易发生不均匀沉降的地方进行地基加固处理，严谨的评估该位置可能达到的承载力，进而降低因承载力不足而引发的结构裂缝。（2）可观性。道路桥梁工程建设不仅满足人们的生存需求，也应该满足人们的审美需求，所以，道路桥梁连接处的设计及施工必须注重其可观性。（3）耐久性。对于普通工程项目而言，影响路桥耐久性的因素主要包含道路的走向、受力方向、结构体的延展性以及物料强度，所以，在进行道路桥梁连接处设计及施工时一定要严格把握这些要素，从而提高道路桥梁的耐久性。
3.2桥头引道设计不科学
据观察，我国道路与桥梁设计的连接处都没有进行桥梁引道设计，这说明了我国技术人员还没有对桥头引道技术完全的掌握，因此使得道路桥梁工程质量得不到保障。在近些年来，我国部分道路桥梁工程在设计施工的过程中采用了搭板，搭板能够有效地减少道路与桥梁连接处的沉降差异，将两个部位不同强度的性质进行中和，但搭板技术不能够长时间的使用，因为就目前而言，有许多设计师对于搭板长度的计算不够精确，容易造成错搭的情况，无法彻底解决安全出行的问题。
3.3道路桥梁连接处施工的问题
道路桥梁连接处的裂缝问题会严重影响道路桥梁的正常使用。并在特殊的环境下，造成钢筋的腐蚀。由于道路桥梁是暴露在室外的，一旦连接处产生裂缝，雨水便会沿着裂缝渗透到桥体内部，腐蚀内部的钢筋支撑结构，降低道路桥梁使用的耐久性。而在压力不达标的同时，还有可能造成桥梁道路的坍塌。其次就是路基沉降的问题，路基是道路桥梁的基础，是道路桥梁的重要组成部分，对道路桥梁起到支撑及连接作用。但在施工的过程中，压实填料、处理软基、路基防护排水系统不合理，都会造成路基的不均匀沉降，导致道路桥梁连接处产生跳车现象。从而使道路桥梁在使用的过程中存在很大的安全隐患，影响道路桥梁的正常的使用。
4 改善问题的具体措施
4.1使用适宜的接缝填充物质
想要桥梁道路工程质量得到保障，就应该选择最为合适和优质的材料，材料的好坏将会直接影响工程的质量。选择连接处填充材料的过程中，要结合桥梁地桩的设计来选择，还要考虑到施工的环境。最为常用的填充材料为砾石，因为砾石的渗透性强，强度大以及压缩性能较低。但在相同条件下，施工方应该尽可能的选择一些质量较轻的材料，例如EPS材料，该材料不仅质地轻盈，并且承载力大，能够满足各种行车要求，该材料能够有效减少对工程地基的应力，还可以使得道路桥梁连接处的沉降差异得到有效地缓解，避免道路与桥梁连接处出现断裂的情况，给施工人员以及周围人员带来危险的安全隐患。
4.2提升地基的质量
道路桥梁长期暴露在外界环境当中，各种气候都会对其造成一定的影响，尤其是雨水天气，经过雨水的浸泡，道路桥梁的路基很有可能会产生形变。为了能够降低这种现象的出现，相关工作人员在进行要实行挤密复合地基的方法，使连接处的不同的刚性得以中和。具体操作方法就是在地基中进行打孔，然后向孔中加入填充物质，使地基的密实度可以有所提升，并且路基土质的粘聚力也会有所增加。除此之外，为了使连接处的差异能够更小，要加强道路连接位置的刚性，加强桥梁连接未知的柔性。
4.3“搭板法”的合理应用
采用“搭板法”施工时要严格按照相关规定执行在进行道路与桥梁连接处施工时，最常用的一种技术手段就是“搭板法”，在道路与桥梁处使用搭板法能够有效地提高整体道路桥梁工程强度，也可以明显减少桥头跳车的现象。但是在使用搭板法的过程中，需要严格按照相关工程规范来进行，例如：在开始施工前，设计师需要到现场进行查看，对道路桥梁的连接处进行仔细的分析研究，然后在进行工程的设计工作。其次，搭板法中的搭板长度需要根据道路与桥梁的连接长度为基础来确定，如果该建设工程属于大型工程或中型工程，则搭板长度需要设置为8cm，如果是小型建设工程，那么搭板长度只需要设置成5cm即可。此外，由于桥头处的位置属于高填方的路段，因此在施工过程中，很可能产生路基沉降现象，因此设计师可以根据现场沉降的实际情况来加长搭板的长度，减少沉降差异。
5 结束语
在进行道路桥梁工程项目建设的过程中，连接处的施工作业时施工重点，该处的施工质量与施工技术以及施工工艺有着直接的关系，并且该处容易受到外部环境因素的影响。因此，在实际开展施工作业的过程中，为了有效提升工程项目的建设质量，延长道路桥梁的施工寿命，就需要科学合理的分析病害问题，并采取合理有效的措施对此类病害予以处理，从而在根本上消除质量道路桥梁中存在的隐患，最大限度的提升道路桥梁的建设质量。
参考文献：
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[2]周福刚.道路与桥梁连接处的设计与施工[J].农村经济与科技，2017（12）：185~186.
[3]乔晓明.道路与桥梁连接处的设计与施工策略分析[J].科技经济导刊，2017（17）：10
论文作者:何晓敏
论文发表刊物:《房地产世界》2019年3期
论文发表时间:2019/8/2
标签：桥梁论文; 道路论文; 地基论文; 路基论文; 过程中论文; 耐久性论文; 材料论文; 《房地产世界》2019年3期论文;