摘要：高速公路在人们生活中不可或缺。而在高速公路中，沥青混凝土路面比重较大，但是沥青混凝土路面经过六至八年的风吹日晒后，沥青表面会出现裂缝。这时，就需要大面积修复路面。高速公路沥青混凝土路面预防性养护能提高高速公路路面的使用寿命，能减少高速公路养护成本，是一种十分有效的方法。本文探讨了预防性养护技术在高速公路中的应用。
关键词：预防性；养护技术；高速公路；应用
高速公路沥青路面的预防性养护直接关系到沥青路面的使用年限。在对路面进行预防性养护时，要注意路面的实际情况，根据实际情况选择适合的预防性养护技术。而新的预防性养护技术的引进与推广也是非常重要的，同时引进专业的技术人员，以促进高速公路路面质量提升，增加其使用年限，降低维修的成本。
1预防性公路养护的意义
所谓的预防性养护本质在于主动对公路进行养护，对于公路出现的网裂、坑洞以及纵向裂缝有针对的制定一些计划并进行养护，尤其是高速公路方面，在预防性养护方面投入的资金较少，并且国家对于高速公路建设所提供的资金更多的是在建设上，对于公路病害关注度则较少，更多的是出现病害后再进行修复。而预防性公路养护的目的在于改善公路的基本状况，使得公路的综合性能得以提升，减少维修公路时耗费的费用。而预防性养护技术可以同时适用于公路、桥梁以及隧道等多个方面，当这些基础设施状态还较好，或者损坏不是很严重时，及时进行养护则可以将公路的损坏程度进行延缓，使得公路的功能水平以及服务水平得到进一步提升。
2预防性公路养护技术
2.1填缝技术
填缝一般安排在春季和秋季，这两种季节气温偏凉。之所以选择在季节凉爽的天气填缝，主要是因为在偏凉的环境中裂缝已经完全张开或者还未闭合，能够将材料更充分地填补于裂缝之中。其次是因为填缝材料承受的膨胀有限。裂缝有两种，一种为工作裂缝，一种为非工作裂缝。工作裂缝大多为横向裂缝，非工作裂缝大多为斜向裂缝。
2.2雾封层技术
雾封层技术是一种性价比较高的技术，效果显著，是高速公路桥梁预防性措施中的早期养护措施。雾封层技术以恢复路面使用功能、防止路面进一步损害为目的。雾封层技术的主要作用是防止裂缝形成、稳定补充集料。实践表明，采取其他预防措施的费用是采取雾封层技术费用的好几倍。经过雾封层技术之后，由于所用材料的流动性较大，从而会导致流动性的液体流入裂缝之中。对路面进行雾封层技术，填补裂缝，以此来恢复路面表面的黏附能力。这样，路面积水才不会向下渗入路面以下。
雾封层技术是将雾封层材料以喷洒的方式喷洒于路面之上，使喷洒的材料流入沥青路面微小的孔隙中。雾封层材料是一种水与沥青的混合液，是一种流动的不可压缩的液体。沥青路面有一定的孔隙，在路面表面水的冲击下，许多液体会流入孔隙中，造成路面破损。此时，使用雾封层技术进行路面修复，以此来延长路面的使用寿命，减少修理路面的费用，可谓是一举两得。雾封层材料有传统和新型两种。传统的材料与沥青路面结构结合后会形成一层薄膜，以此来修复裂缝防止渗水。而新型的材料是通过喷洒的形式与沥青路面结合形成的一层薄膜，从而封闭路面防止渗水，同时还能够再生，还原旧沥青路面上的老化沥青。
2.3稀浆封层技术
稀浆封层技术是一种将乳化沥青、集料、水按照不同比例稀释配制平铺在路面上修复路面的一种预防性养护措施，是可以通过封闭路面的一些微型裂缝，防止表面水渗入地下的一种技术方法。不仅能防止表面水渗入地下，还能稳定车辙发展不严重的路面。但是，在一些炎热地区不适合此种预防性措施。
2.4微表处技术
微表处技术是一种将乳化沥青、集料、水、矿粉按一定比例配制而成平摊于路面上的技术。其作用机制与稀浆封层类似。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆微表处能防止路面松散、延长路面老化，也能弥补路面上的一些微小缝隙。对于轻度纵横向裂缝、疲劳裂缝的路面，可采取稀浆封层技术。但对于一些温缩裂缝严重的路面，就需要采用微表处技术。微表处技术还可以提高路面抗滑性以及填补车辙。
2.5路面车辙修复技术
修复路面车辙技术即沥青路面车辙修复铣刨技术，在路面有车辙出现以后，通过铣刨的技术对路面进行修复。铣刨的过程最好不间断，争取一次性完成，在铣刨之后进行下一步针对性修复，常用的修复技术有就地热再生技术、微表处理技术等。
3预防性养护技术在高速公路中的应用
3.1在路面养护中的应用
建成公路后，路面经由测试后能够投入使用，但在使用一段时间后会出现各种各样的问题，而形成这类问题的原因也有所不同，但这些问题都会影响交通的正常运输。而公路病害更多的表现为水裂缝、龟裂。而最为常见的一种公路破损现象则是路面积水裂缝，其主要诱因在于路标处的积水会顺着裂缝流入到沥青路面的表层下。公路长时间受到各种荷载力，沥青会不断被腐蚀，路面受损比较严重，积水较大的一些区域会影响其路基。因此一旦有病害出现，则需要在短时间内及时的修复，常用的几种方式为灌缝方式，一般是沿着加热沥青裂缝浇筑，修复其裂缝，此方法简便可用，且成本较低，不会损坏原先的沥青路面。而现阶段，沥青路面预防性养护技术应用的范围十分的广泛，且技术得到了不断的创新，要加强分析和研究，确保施工工艺的精确，保证最后的施工效果。
3.2公路边坡预防性养护技术
3.2.1浆砌石防护
为了避免施工对高速公路实际使用率的影响，必须定期对防护网的防护质量进行检查。一旦出现防护网断裂的情况，需要立刻对其进行更换。施工过程中，处理高速公路缝隙的主要方式是使用挤浆方式。通过调查坡路上冲沟的实际情况来确定黏土浆的使用量。
3.2.2土工格植被防护
土工格植被防护中应该注意以下三点：①需要时刻预防和治理植物的病虫害，具体工程作业中可以在作业现场喷洒农药，补充植物，提升坡面的牢固程度；②植物的选取，总体策略是选择容易存活的植物，因为生存力顽强的植物对后续养护要求低，可以极大地减少后续养护的工作强度，节省人力成本；③对于已经存在的植物或者草丛，应该及时清理杂草和其他不利于植物生长的因素，确保水流通畅，进一步促进植物的生长。
3.3排水系统预防性养护
在公路养护过程中，一向比较重要的工作就是对排水系统进行预防性养护，由于各个地区的气候或是环境影响，公路在长时间的雨水天气后会积存大量的雨水，如果不能及时将其有效排放，在雨水的长时间作用下，公路将受到十分严重的腐蚀，影响其质量和使用寿命。因此，在这个前提下，一定要及时对其进行处理，防止雨水堆积情况的出现。同时在定期的养护过程中，也要加强对公路两侧排水渠的修复和加固，在特殊条件下，也可以对其进行适当加宽，保证公路的正常排水工作不受到影响。通过排水渠的疏通和养护，加强对公路路基的保护。
4结语
综上所述，通过对预防性公路养护技术的分析，发现其在公路施工过程中，不仅是现代阶段公路建设发展的需求，还是控制公路损坏的关键性手段。基于此，在实际的公路建设项目施工过程中，应将预防性公路养护技术运用至具体的公路施工项目中，从根本上预防公路损坏故障的发生，以此延长公路使用寿命，进而提高整体的我国公路建设施工质量。
参考文献：
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[2]姚智强.预防性养护技术在高速公路中的应用[J].门窗.2016(07)
[3]张倩.针对高速公路预防性养护技术的分析[J].民营科技.2015(03)
论文作者:王凤江
论文发表刊物:《基层建设》2017年第29期
论文发表时间:2018/1/5
标签：路面论文; 预防性论文; 技术论文; 裂缝论文; 公路论文; 高速公路论文; 沥青论文; 《基层建设》2017年第29期论文;