摘要：目前我国经济发展十分快速，交通行业越来越普遍，我国道路交通运行过程当中因为道路桥梁工程质量问题造成的交通安全事故比例逐年递增，可见，病害问题对人们的人身安全及生活出行具有非常大的影响，需要施工人员对此类问题予以深入的研究，并提出行之有效的施工处理措施，进而保障道路桥梁的正常通行和使用期限。
关键词：道路桥梁工程；常见病害；施工处理技术；浅析
引言
随着我国道路桥梁工程不断发展，车辆数量不断增多，因此道路无法满足交通运输需求，再加上超载现象的出现，所以导致道路桥梁工程出现了超负荷，疲劳运作等一系列问题，同时这些问题已经成为道路桥梁工程的常见病害，不仅造成了道路桥梁使用寿命降低的问题，还不利于道路桥梁工程的稳定发展，由此看来加强对其常见病害以及施工处理技术的大力研究是很有必要的。
1概述
某大桥于1974年4月兴建,1976年6月建成通车,铁路在下层,道路在上层,道路为二车道,路面宽9m,两侧各设1.5m人行道,出正桥后道路分别向上游分岔。主桥下部为三墩两台,主桥江中三座桥墩为直径1.25m钢管桩基础。上部为两联96m+112m对称布置的铆接双层连续钢桁梁,全长419.6m。桁高12.8m,中间支点及112m跨端支点均设6m高加劲弦,两片主桁中距6.018m,主桁节间为8m。道路引桥南北岸各22孔,共计44孔。上部结构均为31.7m道路预应力钢筋砼梁(预制T梁)。铁路引桥北岸42孔,南岸38孔,共计80孔。墩跨均为32.7m。上部建筑均为31.7m铁路预应力钢筋砼梁(预制T梁)。
2道路桥梁工程常见病害问题分析
2.1桥梁承载量局部受损
在目前我国道路桥梁工程出现的诸多问题中，路桥承载结构局部受损是影响道路桥梁工程质量的主要原因，桥梁承载结构受损形式主要体现在：梁端头伸缩缝严重变形、梁端头遭到损坏这两种，同时，一旦道路桥梁出现承载量结构局部损坏的情况，必须及时采取措施对其进行修复处理，不然将引发交通事故。
2.2桥面铺装层中的裂缝问题
在当前我国的道路桥梁工程当中，桥面铺装层中的裂缝问题是最主要的病害问题，由于桥面铺装层中的裂缝主要是由温度变化引起的。在道路桥梁项目所处位置的环境温度发展较大改变时，桥面的铺装层中就会形成裂缝。但是，在具体施工过程当中，桥面的铺装层很容易受到温度差影响，尤其是在北方地区，温差会加大道路桥梁路面裂缝形成的概率。另外，道路桥梁会在具体行驶过程当中受到车轮的摩擦、挤压，也会使得桥面铺装层中形成裂缝。
2.3地基不匀称沉降引起的病害
第一个方面原因，施工环境的复杂性，道路桥梁的施工环境一般情况下为露天施工，因此决定了其周围环境是复杂多变的并且也是难以控制的，除此之外，如果在已有施工工程的周围再进行其它新工程的开展，则有可能会对道路桥梁的地基造成破坏。第二个方面原因，设计方案的原因，在进行道路桥梁施工方案设计时，工作人员需要对道路桥梁施工地各方面的环境进行充分调查研究，使道路桥梁施工方案的设计可以充分考虑到各方面的因素，进而避免设计方案不合理、材料选用不合理等问题，使桥梁地基不稳定产生的不均匀沉降现象减少。第三个方面的原因，施工方面的原因，如果道路桥梁的施工过程不按照相关规定的要求进行施工，或者不按照设计方案的图纸规定进行施工，或者在施工过程中没有进行严格的监督，导致的偷工减料，操作不规范等问题，都会对道路桥梁地基的稳定性造成威胁。
2.4钢筋锈蚀病害
当前阶段，我国道路桥梁工程采用的大多是钢筋混凝土结构，其中钢筋具备较好的承重性能，可以增强道路桥梁的抗拉能力。但是由于钢筋结构的位置处于路基内部，因此十分容易受到外部环境的影响而出现锈蚀现象，导致道路桥梁工程的质量受到严重的影响。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆钢筋的锈蚀不仅会造成钢筋强度的降低，严重的甚至会使钢筋结构出现断裂的现象。空气中的水分子以及一部分化学物品都会导致钢筋结构受到锈蚀。
3道路桥梁病害的施工处理技术
3.1对路面混凝土裂缝予以处理
对于道路桥梁裂缝病害的处理，要根据裂缝的严重性采取与之相对应的处理方法。①施工人员要对裂缝问题的具体情况进行全面的了解掌握，例如裂缝的深度，裂缝的宽度等。②施工人员要通过对上述数据的分析确定裂缝问题出现的原因。③选择最恰当的技术手段进行处理。当前阶段，比较常见的道路桥梁裂缝处理技术主要包括填充修补法、注浆修补法以及表面修补法等。不同的修补方法适用的裂缝问题也有所不同，例如，填充修补法比较适合较为严重的裂缝问题，这一类裂缝所需的修补材料较多。常见的道路桥梁裂缝填充材料包括环氧树脂、水泥砂浆等，这些材料都具备较强的加固效果，能够有效的解决裂缝问题。注浆修补法适用于程度适中的裂缝问题，其采取的修补材料和填充修补法相同。表面修补法适用于较为轻微的裂缝问题，其操作相对简单，且成本较低，不必借助机械的帮助。在开始作业之前，施工人员要对道路桥梁的裂缝部位进行细致的清理，之后将具备较强粘性的制剂导入裂缝内，可以获得较好的处理效果。
3.2针对钢筋锈蚀病害的处理技术
道路桥梁的钢筋一旦暴露在空气中，就可能会被空气中的水分影响而产生锈蚀。因此，在道路桥梁工程建设中，一定要对钢筋结构进行良好的保护。在对钢筋锈蚀病害进行处理时，首先要采取有效的措施提升混凝土的强度，使其保护能力得到充分的发挥，避免钢筋受到侵害。具体的处理措施如下：增加混凝土的厚度；对混凝土配置比例进行适当的调整，加入一些添加剂，提升其质量；加强对混凝土施工的管理力度，针对可能出现的问题做好防范措施；通过上述方法的综合应用可以极大的提升混凝土的稳定性，从而实现对钢筋结构的良好保护。
3.3针对道路不均匀沉降病害及时采取加固处理
通常情况下，为了有效解决道路不均匀沉降的问题，大大提升道路桥梁整体的稳定性，需要针对不均匀沉降病害及时采用加固增强处理技术。这项操作主要分为：增加横截面，粘贴外部，改变道路桥梁整体结构等多方面内容。其中增加截面积可以有效提高桥梁结构的稳固性，同时这对道路桥梁工程的实效性和安全性都发挥出了不可忽视的作用。在桥面外部粘贴覆盖过程中需要及时使用环氧树脂粘合剂将玻璃钢与其外部粘合起来，这样做有效达到了整体覆盖的良好效果，从而达到了提升道路桥梁承载力的最终目的。
3.4端头破损处理技术
端头破损处理技术主要以锚喷为主，因为其强度较高、凝结硬化速度较快，所以，受到施工人员的青睐。锚喷技术主要借助相关设备喷射力量，将硅胶材喷射到制定位置上，然后在模板中浇筑混凝土，并振捣均匀，使硅胶材料与桥梁有效连接到一起。在这一环节中，由于桥梁所需的刚度和强度较高，还要具有一定的柔韧性，选用的硅胶作为施工材料，能够实现设计目标。
3.5后期养护
如果道路桥梁后期养护工作不到位，就会增加道路桥梁常见病害问题的发生率，因此后期养护工作是非常重要的。比如在道路桥梁工程施工活动结束后要及时做好交通管制工作，避免人员行走对桥面造成不同程度的损坏。同时应该及时制定道路桥梁后期养护计划，采用先进技术对车辆轮胎通行进行限制，从而有效延长道路桥梁使用年限，为人员提供一个安全的出行环境。
结语
总而言之，道路桥梁的病害问题能直接影响人们的出行活动和生命财产安全。因此，维护单位应该对道路桥梁的常见病害和预防技术予以深入的研究，以期提升道路桥梁的维护技术和施工质量。
参考文献：
[1]崔辉.道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术[J].2015(5):150.
[2]袁涛.道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术分析[J].2017.
论文作者:黎民
论文发表刊物:《建筑实践》2019年第12期
论文发表时间:2019/9/26
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