摘要：伴随我们国家经济愈加全球化，建筑这一行业的进步也是有了很大的提升，施工当中的预应力技术是建筑施工当中较为常见的技术，它能够有效的推动建筑行业更加稳定的发展。本篇文章先对预应力技术在公路桥梁施工当中起到的作用进行了简述，给出了预应力技术在实际施工当中经常出现的代表性问题以及相应的解决方案，并针对公路桥梁施工当中预应力技术的运用进行了更进一步的分析与探讨。
关键词：公路桥梁；桥梁施工；预应力技术
前言：公路桥梁的质量的地位越来越重要，这些年很多新型的技术也被运用到了国家公路桥梁施工工作当中，尤其是预应力技术的使用，它是公路桥梁当中的飞跃式进步点，有效的推进了公路施工的发展。公路桥梁施工质量水平与社会经济和人身安全息息相关的，科学应用预应力技术能够对其使用年限进行保证。但是预应力技术在使用上容易被干扰，所以在技术使用当中要注意一些实际问题的处理，这样才能让预应力技术的优势得到最佳的发挥。
1.预应力施工技术对高速公路桥梁施工的作用
1.1减少施工材料
将预应力技术合理的与用在公路施工当中能够有效的降低材料方面的成本。尤其是公路桥梁施工当中要针对抗压强度进行把控，也要挑选适当的材料配饰比，要对混凝土的性能等方面检测以保证其达到施工标准，要让预应力筋和管道之间的摩擦系数等参数与设计需求相符，这样才能有效保证张力和拉力足够符合标准。
1.2提高公路桥梁的承载能力
国家经济方面的进步同时也让公路交通方面的压力有了不小的上升，所以针对公路桥梁进行加固是非常有必要的，尤其是在公路使用当中，要注重公路桥梁的荷载强度的检查，同时要使用合理的方法去提升桥梁的质量，这样才能有效的保证其使用方面的安全性能。预应力技术的有效实现能够有效的弥补公路桥梁当中的安全隐患位置或对质量不足的桥梁位置进一步的加固，然而在加固工作方面是有选择的，要按照实际的情况进行确定，这样才能提升公路桥梁的承受能力等性能。
1.3提高工程建设质量
预应力技术的使用主要在一些公路的桥梁建设方面，它能够在提升工程的质量方面起到很大的作用，这样能够有效的减少公路桥梁的坍塌或裂缝问题。有一些桥梁经过较为长期的运用之后，出现裂缝属于比较正常的现象，要是不能够在合理的时间之内进行处理的话就会给整个工作造成较为严重的安全隐患问题。但在施工当中合理运用预应力技术能够有效的避免出现裂缝问题，以提高工程建设的质量水准。
2.预应力技术在公路桥梁建设运用过程中存在的问题
2.1预应力技术运用不成熟
预应力技术的运用成熟度不够主要表现在以下几个方面，首先是施工技术方面的运用不够成熟，例如在管口固定处理上，要不是能够及时的进行处理的话，后续就很有可能导致开裂问题的发生，这回给工程建设的预应力穿管造成一定的影响。所以在预应力的使用上既要将前期的准备工作进行合理的完善，同时也要保证后期检查方面的工作合理进行。若前期的工作不能够开展的比较完善的话，后续的工程建设当中就要消耗更大的人力与物力等方面。
2.2预应力控制不准确
预应力的控制精确程度不够的问题会导致后续在预应力的张力方面不能够良好的到达设计的要求。所以在早期的工程建设阶段需要成熟的使用预应力技术以将张力和拉力的水平确定下来，这样才能在施工过程当中更加严谨。
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2.3预应力筋锚固不准确
预应力筋锚固不准确的问题很有可能让预应力的作用降低甚至抵消，进而致使张拉效果与设计的预判差异过大。所以在预应力技术的使用方面，有关工作人员需要对锚具的各方面性能进行一个全面的检查，要正确使用技术让工程良好进行下去以满足设计的预期。
3. 高速公路桥梁施工过程中预应力技术的应用分析
3.1预应力技术在混凝土路面的应用
相比于其他的施工技术来说混凝土路面施工技术有着更高的技术含量。这些年来，我们国家在道路桥梁与混凝土路面施工等建筑领域经常会运用到预应力技术，这一技术在公路桥梁当中的作用与混凝土在施工当中的作用类似，二者使用的基本原理也是很像的。通常是把预应力钢筋捆绑在地面上，同时在垂直方向上对其施加压力，以整个路面看不到裂缝为施工的标准，从而减少混凝土路面出现裂缝。目前我们国家的预应力技术发展愈加成熟，因此随之混凝土路面当中预应力技术的使用也会更加完善。
3.2预应力技术在公路桥梁加固中的应用
这就需要先对桥梁进行一个加固的处理，接下来才可以开展道路桥梁工程的施工工作。其基本原理是利用针对薄弱结构的组件进行改变来加强整个桥梁所能承受压力的最大限度，进而有效的增加桥梁的使用寿命年限。总的来说，科学的运用预应力技术能够有效的降低混凝土所承受的压力，针对构成组件进行一定程度的施力能够让受压区出现拉应力，同时受拉区就会相应的产生抵抗压力，这样就能够把组间的承受压力掌握在一个合理的承受范围内。
3.3 预应力技术在盖梁上的应用
桥梁的盖梁是承接桥梁柱子和桥板之间的一种结构，这种结构自身的重量比较小，所以对恒荷载来说几乎没有什么影响，但它在整个施工当中却是一个非常重要的部分。所以一般在正常施工过程当中把盖梁预应力看作是一种外荷载是非常有必要的，主要是相关人员怎样对预应力的大小与时间进行把控，也是从这个问题上我们可以看出提升控制精准度的重要性。对桥梁进行使用的时候，它除了需要对其自身的恒荷载进行承受以外也要承受行车的重量，所以要想让桥板所承受的活荷载家在整个桥梁的主体承重柱上的话，只有一个良好的传递才能达到预想的效果。
3.4预应力技术在混凝土连续梁中的应用
预应力技术在混凝土连续梁当中的运用通常可以按照主机配置的不同来把混凝土连续梁分成钢筋混凝土与预应力混凝土这两个类别。这之中，预应力混凝土指的是长于二十五米跨径连续梁，混凝土连续梁，包含了负弯区域与正弯区，一般来说负弯区大都是在支架这一位置上，而跨中就是正弯区了，若桥梁的抗剪承压性能以及抗弯的承压性能不能够达标的话就要对其进行加固处理。通常采用粘贴碳纤维材料对，正弯曲进行处理以提升其抗弯承受性能，而在多跨度连续桥梁施工当中，通常会利用分节悬臂的方式来进行加固处理。通常也会利用对称，是施工方法或多次改变结构体的方式达到让悬臂施工线性延伸的目的，对配置架的水平预偏量进行不断的优化并且要对竖向预拱度进行预应力装载处理。
4.结语
建筑这一行业是我们国家这几年来主要的发展目标，尤其是在我们国家经济发展的同时，交通基础设施方面也更加成熟，再加上科学技术的不断进步，每个行业的飞速发展也给建筑这一行业提出了更高的要求，其中预应力技术就扮演着很重要的角色。本文以此为基础，针对预应力技术在公路桥梁施工当中的应用进行了一定的探究，希望有关人员可以进行一定的参考，从而给我国建筑行业接下来的良好发展做出一点贡献。
参考文献：
[1] 刘志强. 高速公路桥梁预应力施工技术的应用[J].装备技术，2018：144
[2] 李登光. 公路桥梁施工中预应力技术的实践[J].江西建材，2018（1）：109
论文作者:庞亮
论文发表刊物:《防护工程》2018年第2期
论文发表时间:2018/5/29
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