摘要：城市化建设过程中，公路桥梁工程建设是一项基础性内容，其建设质量直接关系着公路桥梁的使用寿命，而一旦出现路基路面沉降问题，会对交通的安全性和舒适性产生严重影响。本文基于公路桥梁路基路面沉降的危害出发，对公路桥梁工程沉降机理进行分析，进一步对公路桥梁沉降段道路施工技术进行探究，旨在加强公路桥梁施工质量控制，促进工程项目综合效益的维护，仅供相关人员参考。
关键词：公路桥梁；沉降段道路；施工技术
引言
现代交通运输行业快速发展，对于公路桥梁工程质量也提出了更高的要求，为保证公路桥梁的安全性，要针对路基路面沉降问题进行综合分析，把握沉降机理，并探寻公路桥梁沉降段道路施工的优良技术，从而切实提升沉降段路基路面施工质量，为车辆行驶提供一个安全的交通环境。在此种情况下，对公路桥梁沉降段道路施工技术进行探究，具有一定现实意义。
1公路桥梁路基路面沉降的危害
公路桥梁交通从性质上来看，属于陆地交通工具，具有较强的基础性特征，在带动社会经济发展方面发挥着重要的作用。当前公路桥梁施工中暴露出诸多问题，比较典型的就是路基路面沉降问题，其危害严重，对于公路桥梁交通的速度性与舒适性都产生严重影响，极易导致公路桥梁行车过程中出现安全风险，桥头跳车情况下，公路桥梁结构极易受到损伤，甚至会破坏路面与桥头的结合缝，进而影响公路桥梁使用功能的发挥。公路桥梁路基路面沉降问题必须引起高度重视，因此科学应用施工技术开展公路桥梁沉降段施工是非常必要的。
2公路桥梁工程沉降机理
2.1台背地基变形机理
在公路桥梁施工中，桥涵结构地基变形问题比较常见，其以沟壑地段为高发地段，其原因在于，地基土壤存在较多孔隙，并且与地基强度低、含水量高等都存在一定关系，导致路基出现大幅变形。通过分析可以发现，在填筑桥头段路堤的过程中，在实际高度较高的情况下，往往会对基底产生影响，导致附加应力形成，令地基沉降加剧。当填土容量相同时，填土高度增加会导致地基出现沉降变形问题。
2.2路堤变形机理
实际施工过程中，台背回填对于土壤性质并不存在特殊要求，以普通黏性土为最佳，但受到施工地形条件复杂等因素的影响，台背土壤难以有效压实，土体密实性无法得到有效控制，在土方含水量方面也无法满足施工要求，势必会影响公路桥梁道路施工质量。公路桥梁投入使用后，需要承受路堤自重，车辆垂直荷载的作用也比较明显，此种情况下，短时间内路基密实度会出现大幅度提升，进而路堤填土现象出现。在土体弹塑性和台背填土柔性的协调作用下，刚性差异较大，车辆重压会对不同材质桥台产生，进而出现累积变形。
2.3桥头搭板设置不当出现沉降
公路桥梁路基桥头搭板施工中，弹性支撑形式的应用比较常见，由于路基部分土体距离桥台较近，往往承受较小应力，而其他部分所承受应力较大，不同应力就加剧了路基沉降风险。从纵向层面来看，汽车是不断运动的，其所产生的荷载也具有一定动态化特征，此种情况下所产生的应力会在汽车荷载作用位置和搭板制成路基端达到峰值。就搭板板末端来说，当汽车运行至此时，路基承受最大纵向应力，这就促使塑性变形最大，加剧搭板末端沉降并达到最高值。实际施工人员难于对路基沉降量进行精准计算，较大沉降变形发生时，板后路基与搭板之间的纵向坡度差也会受到强烈影响而不断加大，这就导致公路桥梁的使用功能也受到影响。
3公路桥梁沉降段道路施工技术
3.1搭板设置
在全面把握公路桥梁沉降段具体施工情况的基础上，要对搭板进行科学设置，结合公路桥梁路面所承受具体负荷大小情况出发，结合路面厚度与刚度具体变化，来采取科学的施工技术，令搭板与路基面顶面保持相平衡状态，确保桥面层底标高与搭板顶面标高达到一致。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆此种方式下，能够为施工质量控制打下良好基础。与此同时，需令搭板与面层顶面保持平行，此时观察搭板与桥面面层可以发现，前者顶面标高与后者底标高相一致，这就有助于顺利解决路基与公路桥梁之间过渡问题，令施工达到一个良好的效果。沉降段道路施工过程中，若坡度大小是由公路桥梁沉降差来确定的，则需要通过科学处理来降低路基沉降差，科学预留反向坡度。
3.2桥台与搭板连接
在这一施工环节，一般于桥台上面设置搭板近台端，找准搭板与台背之间最佳位置，通过水平拉杆和竖直锚栓来进行规范布设，通过此种方式能够有效防范搭板出现纵向滑移，降低桥头凹陷几率。实际施工过程中所选用的钢筋规格以22号为最佳，并且要控制好钢筋之间距离，一般在75cm以上，但最多不可超出80cm，否则会影响施工效果。竖直状态的锚栓有可能会破坏搭板或者牛腿，因此要依据水平拉杆方向来限制位移，以便加强施工质量控制。支座施工中所采用的油毡垫层一般厚度在1-2cm之间，处于近台端下侧位置，一般通过板式橡胶来进行操作，并且要保证板式橡胶规格的适宜性。施工过程中需将牛腿与近台端上边缘制作成倒角形式，目的在于避免搭板转动过程中对路面结构造成影响。施工中所选择的填缝材料，应当确保性质优良，一般以沥青麻絮、玻璃纤维等物质为主，必须要保填缝材料充填密实后，方可灌入稀沥青，以达到良好的填缝处理效果。
3.3桥台软基施工
为加强沉降段施工质量控制，在对公路桥梁路面软基开展施工的过程中，需结合现实情况选择科学的建筑方法，比较常用的有爆破法、强夯法等，但实际上其有可能会在使用过程中加剧路面沉降，尽管其具备加固软基的作用，但在沉降段道路施工中不推荐使用此类方法。
3.4路堤填充物
选择路堤填充物时，要结合实验结构对填充物进行选择，一般以低含水量且蒸发性能优良的材料为最佳选择，沙石就是比较常见的填充物。以沙石作为路堤填充物，在实际沉降段道路施工过程中能够有效降低自热饭环境的不利影响，进而防范公路桥梁沉降。
3.5施工排水
公路桥梁沉降段道路施工过程中，施工排水是一个重要环节，尤其是在大降雨量地区，若施工排水措施选择的科学性不足，极易导致雨水出现淤积，金融腐蚀建筑材料，给整个公路桥梁埋下质量隐患。因此在实际施工过程中，要规范做好排水施工，结合当地水位情况适当提升公路桥梁道路路基，从而将路面沉降所产生的影响控制在最小范围内。
3.6沉降段路面变形控制
公路桥梁工程建设中，沉降段结构变形控制是一项重要内容，要求科学应用施工技术来对道路桥梁交界部位的错落沉降以及路基工后沉降等进行控制，并以计算机技术为支持，模拟沉降曲线，科学计算公路桥梁沉降度结构变形，依据所获得工后沉降量来优化施工技术，以便加以科学控制，确保沉降量满足公路桥梁施工要求，切实加强施工质量控制。
结语
通过以上分析可知，公路桥梁建设质量关系着交通的安全性，与国民经济发展也密切相关，现如今公路桥梁工程建设难度逐步加大，沉降段道路施工技术的科学化应用，便于加强公路桥梁工程质量控制，并提升公路桥梁整体水水平。因此在公路桥梁沉降段施工中，要全面把握工程项目整体情况，结合工程实践经验出发，对施工技术加以科学应用，从而有效防范路基路面沉降危害，促进公路桥梁使用功能的最大化发挥。
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论文作者:宣俊旭
论文发表刊物:《基层建设》2019年第6期
论文发表时间:2019/4/28
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