马丹舟 苏昶
中铁华铁工程设计集团有限公司 北京 100071
摘要：以北京大兴线一期06段车辆段基地项目为例，通过其合理的规划布局、功能安排及建筑设计，总结出现代工业园区厂前区建筑设计的思路和实践方法，将“花园式”厂前区设计理念引入，为展现厂区与人之间以及人与自然之间的相互关系及“人性化”设计提供新的设计思路。
关键词：厂前区；花园；规划；设计方法；
厂前区包括主要人口、厂前建筑群和厂前广场。这里是职工居住区与工厂生产区的纽带，对外联系的中心，是厂内外人流最集中的地方。
随着人民生活水平的提高，精神文化需求的增长，环境体现对人的暗示力量，经常起着潜移默化的作用。环境的好坏，不再是美学问题，它还涉及到陶冶情操、增进健康、提高工作效率和衡量科学管理水平等方面。在工业建筑环境中，厂前区建筑环境尤为重要，它是工厂中最醒目的人造环境，关系到工厂建筑环境优劣的关键。然而列举大部分工业厂前区建筑及规划总是让人想到性质单一，生产活动枯燥，容易使人产生疲劳的感觉。因此笔者以北京大兴线一期06段车辆段基地项目为例，通过引入“花园式厂前区设计”的空间布置设计理念及建筑设计，为展现厂区与人之间以及人与自然之间的相互关系及“人性化”设计提供新的设计思路。
一、南兆路车辆段厂前区规划
南兆路车辆段由车辆段、综合维修中心、物资总库和办公、生活设施等组成，是大兴线车辆运用、维修，大兴线沿线各设备系统、设施维护保养，材料、器材、备品供应和管理基地。项目为南兆路车辆段，大兴线南端终点——天宫院站向南延伸约1.2km处，位于大兴区魏永路以南762.7m，距京开高速公路中轴线以西162～180m，天堂河东岸以东37～76m。
在满足规划要求及保证车辆段正常使用的同时，合理压缩建设规模以节省用地。车辆段用地设2个出入口，东为人流主出入口，西为物流主出入口。总体布局设计：用地北侧为管理办公区，南侧为生产区。生产区主要布置停车库、联合检修库、物资总库大型厂房。以铁轨咽喉部为界两侧依据综合用地及生产工艺情况布置与生产相关的辅助建筑。咽喉部西侧有洗车库及镟轮库、试车设备间、垃圾处理及中水处理间。东侧布置综合维修中心、综合办公楼及信号楼、食堂、混合变电所、锅炉房、工程车库及工务料棚、司乘公寓。
段内办公管理用房根据地铁线路规划的特殊性布局，将道路设计成舒展的曲线形与直线形相结合，贯穿整个场地，将各建筑区域连接起来。车辆段厂前区咽喉区指大门与厂前建筑群之间的部分，这里是厂前空间的中心。主入口设置景观广场、停车泊位和绿化用地并以道路为轴线结合集中绿化，形成了厂区的景观轴线。由于该区域人流、车流量较大，并有停车要求，因此将入口处布置成广场形式，以“见缝插绿”为原则进行绿化，多为大乔木配置在广场四周及中央，以遮阴树为主，并引用多种绿植，形成“四季有景”的现代化厂区形象。
结合主入口广场、景观轴线及建筑物的朝向设置整个厂区的办公生活区，通过连廊将综合维修中心、综合办公楼及信号楼、食堂有机的结合在一起，形成厂区内小型的建筑群。中心围合集中绿化，以供职工短时间休息。并在围和建筑群内形成景观内庭院，通过景观步道与厂区主干道相连。该设计充分考虑场地特征及企业人文特点的同时，将植被引入主景观，形成以办公楼为背景的视觉通廊，使人进入该地区就看到花团锦簇的厂前景观，形成“花园式厂前区布置”。结合广场铺装，大面积绿化，景观小品等元素的相结合，形成让办公人员下班或劳累后放松身心，激发灵感的地区。可眺望、漫步休憩，或进行体育娱乐活动，从微观上改变了厂区内的小环境。通过花园式厂前区概念的引入，体现了人与人之间以及人与自然之间的相互关系及影响。其中的景观设计也致力于达到一种介于美学、功能、生态、视觉、环境保护间的平衡。
二、南兆路车辆段厂前区建筑设计
车辆段厂前区建筑设计以与整体规划风格及环境相融合的原则进行设计。项目厂前区行政办公生活服务区集中布置在线群的北端，主要包括综合办公楼（含汽车库）、通信信号楼、综合维修中心、食堂和司乘公寓等。
厂前区的设置紧密结合地铁线路的规划形式，为更有效利用现有场地，在平面布局与空间布局的设计中，大胆地利用了形体穿插、立体化空间分布，将几个有不同要求及形式的单体建筑通过连廊有机的结合在一起，形成厂区内小型的建筑群。
其中综合办公楼建筑面积4487.00㎡，包括办公楼及信号楼。高度为15.950m。办公楼为四层，信号楼为二层，均为钢筋混凝土框架结构。办公楼一层高度为4.200m，其余各层为3.600m。信号楼每层高度为4.500m。综合办公楼及信号楼的主入口位于整栋楼的中部，结合首层大厅设置主要楼梯，办公楼东侧设置一部疏散楼梯，信号楼南侧设置一部室外楼梯，满足疏散及使用要求。整个建筑立面以突破以往工厂建筑只为满足使用功能无设计感风格情况下引入小尺度花园式厂前区建筑特色设计。通过使用线条感强的竖向窗与通透的玻璃幕墙结合，呼应地铁建筑的“动感”，同时结合使用灰色外立面突出建筑的现代感及标志性。新时代感的建筑与花园式厂区的绿化相得益彰，为内部使用人员及来访者带来良好的体验感。
综合维修中心建筑面积7319.71㎡，为五层框架结构，高度为19.60m。在一层供电、通号车间分别设一台2t单梁悬挂起重机。综合维修中心一层高度为4.200m，二～四层每层高度为3.600m，五层为3.900m。共设两处主要出入口，一层北侧为人流主入口，该入口与厂前区入口广场结合，设置大厅、楼梯等公共用房。一层南侧为货流入口，结合入口设2t货梯一部。建筑立面将一二层、二三层立面窗通过融合的建筑手法进行表达，与其他建筑的竖向窗进行呼应。并与主入口五层玻璃幕墙进行虚实对比，体现建筑灵动的特点。
食堂建筑面积970.00㎡，为单层框架结构，高度为5.25m。餐厅部分
下转第270页中大餐厅根据工艺要求按400人设计，并在餐厅北侧设置雅间2间。就餐人流主入口位于餐厅的西侧，东侧结合厨房设置货流入口及淋浴人流主入口。建筑单体设计立面延续建筑群竖向窗的风格，并结合厂前区南侧铁路的流线对食堂建筑进行切割，形成优美、柔和的建筑轮廓流线，体现厂前区建筑时尚大方设计风格。
厂前区建筑造型力求在厂区环境中树立自身形象，从平面功能出发,处理简洁、朴素。通过立面窗墙的虚实对比、排列，突出秩序感,利用理性的逻辑思维组织设计,使建筑的造型大方、得体，更加具有整体一致性。灰色的建筑色彩与立面形式与周围厂房相融合的同时又能体现出工业建筑简练、现代的特点。同时通过与花园式围合绿化空间的有机结合展现厂前区宜人的环境特色。
最终该项目：北京市轨道交通大兴线工程南兆路车辆段项目在北京市第十六届优秀工程设计评选中获得三等奖荣誉称号。
三、结语
让•努维尔说过：每一处细节，恰如一个整体，都成为世界创造、改变和多元化的契机，甚至重构重组整个世界。通过“花园式厂前区”的提出对厂区建筑规划设计创造的附加值不仅可以而且可以提高员工工作的积极性、归属感，还提高生产效率以及在经济上的收益，其无形中所创造的价值远远高于其支出的成本，这些都可以体现在厂前区的规划布局与建筑设计中。因此，通过自然环境的引入的设计，是体现厂区人性化设计的方式，也是未来厂前区设计发展的导向。
参考文献：
［1］彭一刚．建筑空间组合论［M］． (第二版)．北京:中国建筑工业出版社，1998．
［2］勒•柯布西耶．走向新建筑［M］． (第一版)．陈志华译．北京:中国建筑工业出版社，2004．
［3］王璇．浅议现代业园区厂前区设计［J］．工业建筑，2015(45)
论文作者:马丹舟,苏昶
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第7期
论文发表时间:2018/7/19
标签：建筑论文; 厂区论文; 大兴论文; 车辆论文; 办公楼论文; 入口论文; 花园论文; 《建筑学研究前沿》2018年第7期论文;