（四川省泸州机场有限责任公司，四川泸州 646000）
摘要：本文利用四川省泸州机场2012-2016年逐月大雾天气现象资料，对泸州机场秋冬季节辐射雾的气候统计分析，并且针对泸州机场秋冬季节辐射雾预报方法进行探讨，以供相关人士参考借鉴。
关键词：泸州机场；秋冬季节；辐射雾；预报
引言
泸州蓝田机场位于泸州市江阳区蓝田街道长江畔，为四川省第三大航空港，属亚热带湿润气候区，南部山区立体气候明显。气温较高，日照充足，雨量充沛，四季分明，无霜期长，温、光、水同季，季风气候明显，春秋季暖和，夏季炎热，冬季不太冷。受其独特的区域环境影响，泸州机场多大雾天气，尤其是秋冬季节辐射雾比较频繁。辐射雾指因为地表辐射冷却导致地面气层水汽凝结产生雾。几乎每年秋冬季节均会因为辐射雾的发生而给泸州机场航班起飞与着陆均会带来不利影响。因此，强化泸州机场秋冬季节辐射雾的气候统计分析，做好辐射雾的准确预报，成为机场气象工作人员开展有效气象服务主要任务之一。
1.资料及分析方法
本文主要通过对泸州机场2012-2016年大雾天气观测资料分析，统计逐月能见度小于800米低能见度天数，用能见度小于800米作为判断大雾天气标准。泸州机场测站在一个观测日内水平能见度符合上述条件，便认为该站当日发生了大雾天气，记作1个雾日。由于泸州机场秋冬季（9月至次年2月）主要为辐射雾，本文利用折线图对泸州机场秋冬季节辐射雾气候特征进行分析，并给出了预报方法。
2.泸州机场辐射雾形成的条件
2.1冷却条件
在晴朗少云夜晚或清晨，地面冷却辐射较强，散热快，近地面气层温度下降幅度大，对于水汽凝结成雾有利。一旦低空形成辐射逆温，近地面层大量雾滴极易聚积在逆温层下造成辐射雾。
2.2水汽条件
泸州机场因为地理区域环境影响，水汽条件充沛,近地面层温度稍有下降便会导致水汽凝结，湿度愈大、湿层愈厚，对于雾形成愈有利。若空气被雨水及比较湿地面增湿后，极易产生辐射雾。
2.3层结条件
若近地面有逆温存在，极易导致空气内水汽、尘埃堆积，再加上辐射冷却作用常常会导致水汽凝结产生雾。
2.4风力条件
静风不利于产生雾，但微风1-3m /s对雾形成有利。要达到一定强度及一定厚度辐射雾，只有辐射冷却还不够，还应该有适度垂直混合作用相匹配，产生较厚冷却层。当空气静稳时，垂直混合较弱，对辐射雾形成不利，而风速若太大（超过3m/s）及温度层结不稳定时，垂直混合特别强，对于辐射雾形成也不利。
3泸州机场秋冬季节辐射雾的统计分析
3.1泸州机场秋冬季辐射大雾年际变化特征分析
分析2012-2016年泸州机场秋冬季辐射大雾日数年际变化（图1左），看出泸州机场近5年秋冬季辐射大雾日数总体呈下降趋势。泸州机场在5年秋冬季节辐射大雾累计日数为79d，秋冬季辐射大雾日数最多年份为26d，出现在2014年；最少年份仅为8d，出现在2016年，前者是后者3.25倍。总体来看，泸州机场近5年秋冬季辐射大雾日数整体上呈下降趋势，主要是近几年环境问题受到相关部门高度重视，空气质量得到极大改善，辐射大雾日数也有所减少。
3.2泸州机场秋冬季辐射大雾天气的日变化
泸州机场机场秋冬季大雾天气日变化时段性明显，2012-2016年泸州机场秋冬季大雾天气的逐时数据统计分析得出（图1右），泸州机场秋冬季节辐射大雾主要发生于下半夜至上午（01-11时），日出前后最浓（07-09时），出现频次最高时刻为03时，平均达14次，白天辐射升温逐渐消散，12-24时秋冬季无辐射大雾出现。
4辐射雾预报
4.1辐射雾生成的预报
4.1.1天气形势
辐射雾的产生在很大程度上与天气形势背景有关。因为辐射雾主要出现于近地层，所以产生和地面天气形势密切相关。据相关资料统计，泸州机场最易发生辐射雾的地面天气形势包括2种：其一是受弱西南局地天气系统所控制；其二主要受均压场控制。这2种情况下，风力通常较小，对于辐射雾形成有利。在秋冬季，泸州的地面图往往受上述系统控制，这是泸州机场秋冬季多辐射雾主要原因之一。
4.1.2近地面层温湿条件
一般以一日之内温度最高值与最低值的差值来反映地面对外热能辐射量，也就是温较差，值越大就说明地面热量对外输出越大，温度下降越明显，反之亦然。温较差既不可以太大也不可以过小。温较差太大说明温度下降幅度超过正常值，有较强的冷空气入侵，不利于雾形成，而温较差过小说明地面热量对外辐射不够，地面温度很难下降，不利于水汽凝结，所以对于一年中各月温较差需要在适当范围内，才有利于辐射雾形成。此外，可以依据天气形势与最低温度获取成雾露点，若最低温度小于成雾露点温度，预报未来某个时段会产生辐射雾。
4.2辐射雾消散的预报
泸州机场辐射雾产生大多数情况下和逆温层具有紧密联系。逆温层导致低层水汽、杂质很难朝上扩散，所以辐射雾消散大都和逆温层的崩溃有关。逆温层崩溃主要下列3个方面因素：
①冷空气过本站导致逆温层破坏，能见度开始有好转。此类形势比较显著，过境时间比较好判断；
②风速不断变大，乱流有所增强，致使逆温层被破坏，此类状况在本地几乎不会出现。
③地面温度上升至逆温层顶温度以上时，逆温层崩溃，能见度有所好转。
在以上3种状况中，第3类情况比较普遍，在这里对地面温度上升至逆温层顶温后1小时内地面能见度是否可达800m及以上，由此来预报辐射雾。
低空温度平流对辐射雾消散也有极为重要影响。对地面温度上升至08时探空逆温层顶温1小时内没有达到800米及未上升到08时逆温层顶温而能见度达到800米情况作出分析可知，08时逆温层顶温和前一天20时顶温具备极大差异，表明低空有温度平流使逆温层顶温有所改变,若有暖平流,顶温增加,对于雾的消散不利;若有冷平流,情况则恰恰相反。
5.结语
泸州机场辐射雾的形成需要一定冷却、水汽、层结及一定风力条件。泸州机场辐射雾具有显著季节性变化，秋冬季出现最多。泸州机场近5年秋冬季辐射大雾日数整体上呈下降趋势，近几年环境问题受到相关部门高度重视，空气质量得到极大改善，辐射大雾日数减少。泸州机场秋冬季辐射大雾天气日变化时段性明显，主要发生于下半夜至上午，日出前后最浓。辐射雾产生与消散在很大程度上与天气形势背景、近地面层温湿条件、逆温层、低空温度平流等有关，在预报辐射雾生成、消散过程可将这些方面作为着眼点，进一步提升泸州机场辐射雾预报预测水平。
参考文献
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[2]周梅，许洪泽，方婉珍．浙江中部一次大雾过程分析与预报[J].气象科技，2011，39(2).
作者简介:邢峰（1969-），男，汉族，四川泸州市人，本科学历，理学学士，工程师，从事民航气象预报工作。
论文作者:邢峰
论文发表刊物:《科技新时代》2018年7期
论文发表时间:2018/9/12
标签：泸州论文; 逆温层论文; 机场论文; 大雾论文; 秋冬季论文; 水汽论文; 地面论文; 《科技新时代》2018年7期论文;