摘要：在城市化进程中，城市土地利用与城市交通规划之间的关系也十分复杂，存在着许多的冲突和矛盾，也存在着许多的交互联系。在社会学的分析中，城市土地利用和城市交通规划实际上是城市规划的土地问题。最主要的两种城市发展模式就是单中心和多中心的发展模式，这两种城市发展模式对应的城市交通规划也会有所不同。两者实际上是一种正向的反馈关系。在新形势下我国的城市土地利用与城市交通规划的关系也有了新的变化。本文针对城市土地利用与城市交通规划的相互关系展开了相关的论述，以供大家交流探讨。
关键词：城市化；土地利用；交通规划
引言
近些年来，我国的经济迅速发展，城市化的进程也在逐步加快。在城市化的进程中，不可避免的会出现许多的问题。比如最常见的城中村的问题，对于中国城市化的进程造成了一定的影响。同样的，在城市化进程中，城市土地利用与城市交通规划之间的关系也十分复杂，存在着许多的冲突和矛盾，也存在着许多的交互联系。本文就是主要围绕着城市土地利用和城市交通规划之间的关系进行详细的介绍。
1城市土地的特征
城市土地，顾名思义，用来建设城市的用地，可以提供城市生活、交通、生产、休息等功能及功能相关性。城市土地包括两种类型，等待城市规划开发和已经投入使用的土地，城市土地按照土地开发程度可以划分三个层次：市区土地，即已经开发并投入使用的土地、行政区划土地、规划区的土地。城市的各种经济活动所在的面积由这三个层次的土地共同构成。城市土地的特征包括一般性和特殊性，其特殊性如下：
1.1区位重要性
城市土地的区位特征主要指的是土地聚集的经济效益、基础设施、交通便利程度等因素，该特征反映了土地的优势。土地所处的位置相对较好、对应的地价也会较高，这说明区位的重要性可以用地价的高低来反映。
1.2对交通运输，城市基础设施的依赖性
城市交通运输，基础设施是否完善直接影响土地区位的优劣，城市区位竞争越激烈，说明它的土地交通运输越顺畅、基础设施越完善，土地利用的集约化越明显，级差效益更高[1]。
1.3土地利用多样性
工业、商业、服务业、金融业、旅游业、建筑业、交通运输业、市政管理等城市经济部门被分配到不一样的区域，这些不同的土地利用功能区域促使了土地利用结构的形成。城市土地利用的多样性以及变更的困难性，要求人们在详细、周密的调研基础上进行规划和实施，进一步减少土地利用不合适造成的损失。
2城市土地利用和城市交通规划关系的理论分析
在社会学的分析中，城市土地利用和城市交通规划实际上是城市规划的土地问题。在城市化的进程中，需要对城市的土地进行合理的规划。为了取得更好的经济效益，开发商需要尽可能的提高土地的开发度，提高城市土地的利用效率，进而获得更大的经济效益。在土地的开发过程中，为了提高土地的利用效率，一般是需要完善城市土地周围的公共设施建设的，从而进行土地的升值，更好的完成城市土地开发资金回收。在进行土地公共设施的建设中，必须要进行一定的交通规划[2]。同时，这种关系实际上是一种正向的反馈关系。随着该地交通运输的发展，人员的交通和物资的运输就会变得更为便利，又起到了一定的引流的作用，进一步促进了城市土地利用率的提高，促进了城市的进一步发展。但是，需要注意的是，这种正向的反馈并不是一成不变，可以无限制的循环进行下去的。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆当城市交通规划布局过度集中时，反而会产生城市的交通拥堵，城市交通系统的运行能力不可避免的会受到一定的影响，引流的作用也会受到影响，人力物力的缺乏进而会影响整个城市的发展进程。城市土地的利用率也会随之下降，不利于城市可持续发展的规划。
3城市土地利用和城市交通规划关系的分析
因为地理、人文以及历史原因的影响，不同地区的城市发展模式是截然不同的。其中最主要的两种城市发展模式就是单中心和多中心的发展模式，这两种城市发展模式对应的城市交通规划也会有所不同。对于单中心的城市发展模式来说，由于城市规划开发的区域较为集中，交通运输也主要是集中在市中心。因此，进行城市交通规划中，需要重点做好城市中心的交通运输工作，加大市中心的交通通道的建设，进行城市土地的合理规划，避免出现交通拥堵的状况。对于多中心的城市发展模式而言，城市交通较为分散，城市的交通规划也没有明确的发展中心[3]。因此，由于城市交通的功能性，在进行城市土地的利用中，需要结合城市的交通规划进行合理的调控。此外，除了上述城市发展模式的影响，能体现两者关系的就是城市小区的规划。开发商为了取得更大的开发利益，在进行城市小区的开发中，往往是尽量的提高土地的利用率，加大楼房的建设密度。但是这种过度的土地开发会占用本应该用作小区交通的土地，从而造成小区的道路狭窄，随着小区居住人员的增多，交通拥堵的状况会变得越来越严重。产生小区交通规划无法与小区发展相适应的状况。城市交通对于城市土地利用的影响是方方面面的，在土地的开发中，需要进行多个区块的功能分区，比如CBD商业区、文化教育区以及工业生产区等，这些功能分区正是由城市的交通连接起来的。这种链接包括人员的通勤和物资的运输。城市的交通路线构成了城市的发展脉络，是城市发展的骨骼系统。而分布在交通线路周围土地利用的功能区就是城市发展的血肉组织，在交通系统的基础上发展而来，并做到两者的相互促进。总之，城市的土地利用和城市的交通规划是相辅相成的，两者相互促进，在我国城市化的进程中发挥着重要的作用。
4新形势下城市土地利用与城市交通规划关系探讨
目前，我国进入了历史发展的新阶段，在新形势下我国的城市土地利用与城市交通规划的关系也有了新的变化。首先是我国城市化进程加快，城市的规模日益扩大，城市土地的使用种类也变得多样化。在这种情况下，城市交通也发生了许多变化。由于城市规模的扩大，居民的通勤时间大幅度的增长，不同功能区之间的交通距离也在增大。同时，随着城市居民的日益增多，城市交通的压力也在逐渐的增加。同时，由于城市周边区域的发展，城市在郊区建立了大量的城市开发区。我国城市的“去中心化”逐渐加强，大型城市的中心发展区域也在进行相应的转型，将许多的传统产业逐渐转移到郊区。这种现象会造成大量的产业外移，城市郊区土地的开发程度加强，同时，中心城区的交通压力在这个阶段会相应的加强。在扩张的过程中，城市交通会以城市中心作为枢纽进行放射性的扩散。此外，城市内的土地利用情况也会发生一定的转变，从而带动城市交通的进一步转变。其中最具代表性的就是城市小区和交通运输的发展，这种相互之间的关系我们在前文已经进行了详细的论述，在这里就不进行多余的赘述。但是，在新时代的背景下，居民的观念也会有新的改变，对于居住环境以及出行方式也会有新的转变。在这种转变之下也可能会有新的交通规划和土地利用的问题出现。
结束语
随着我国城市化进程的加快，在城市土地利用和城市交通规划的相互关系中难免会存在许多的问题。特别是由于我国的城市化发展起步较晚，发展时间较短，存在诸多不够完善的地方。但是，我们也相信随着城市设计师的不懈努力，这些问题都会得到进一步的解决。城市土地利用和城市交通规划也会朝着一体化的模式发展，土地和交通这两者的关系也会发展得越来越完善。
参考文献
[1]郭源园,李莉,李贵才,等.国内外城市土地利用与交通相互作用研究综述[J].国际城市规划,2015(3):29-36.
[2]陈磊.城市土地利用与交通系统的一体化规划[J].城市建设理论研究:电子版,2013(26).
[3]邢晓莹.城市土地利用与交通系统的一体化规划[J].工业c,2015(28): 4-4.
论文作者:翟建荣
论文发表刊物:《基层建设》2018年第29期
论文发表时间:2018/12/2
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