港口航道疏浚工程是指在原来的基础上，在更深的水域水下进行扩建工程，其中包括地下管道敷设通道等项目，为了确保工程建设可以有效和顺利地进行，施工项目需要严格确保规划的质量，才能达到航道通行的规模。为了提高项目建设效果和建设效率，就需要采用相关环境和硬件设施的最佳组合。
主要通道对于工程建设来说需要有一个稳定而且安全的，合理的项目要求。在主航道施工过程中，需要采取必要的防护措施，比如围堰合理地选择出口的位置。此外，还应该包括在水下通道畅通，不同的通道的底部宽度可能随着环境，季节有所不同，沉物沉积速率也可能不够。所以港口航道疏浚工程应该根据实际挖掘工程中沉积物所在环境采取相应的措施。
在港口航道疏浚工程建设过程中，工程施工需要尽量避免港航运的时间，只有这样才能维持航运事业基本平稳，不会对航运交通带来负面影响，水下管道应该采用新的，以确保能够适应水管道敷设的环境。然后，应该根据项效果要求严格控制挖掘深度，能盲目挖掘，带来负面影响。施工过程中必须规划好沉积物的挖掘，包括地下管道应该遵守基本的水下地形，进行科学的布局，排水系统应该建立在良好的围堰低洼地区，一定要选择好合理的施工配置再进行施工，港口工程质量才能基本上满足港口的需求。
2、港口航道工程的重点控制技术
2.1 港口航道护岸工程重点环节控制
在港口与航道工程施工过程中，护岸工程就是其中重要的一分，而在实际的护岸施工过程中，需要将护岸位置进行深埋，致在护岸施工过程中，非常容易导致出现基坑坍塌事故，这在很大程度上影响了建筑施工人员的人身安全和经济损失。因此在目前的港口与航道工程施工过程中，需要注重对港口护岸建设进安全和经济的双重考虑，针对实际地质和开挖工作的程度进行深入的了解。在护岸施工中，对于出现实际地下水位较高和实际土质含沙量过高的情况下，可以及时得到采取相关的降水措施，另外需要注重对于这样的情况，实际的降水工作需要在护岸工程和下层墙身浇筑完成 70% 之后才能够停止。当需要对航道进行拓宽时，可以通过降低实际的基坑的高度，实现预防、避免坍塌事故的发生。
2.2 港口航道疏浚工程重点环节控制
2.2.1 疏浚工程的施工环节。在实际工程实施中，疏浚工程主要是通过对航道中的泥沙进行清理，使撞到的水位深度维持在一定范围内，进而实现对航道抗洪能力的保障和提升。为了确保工程质量，通常疏浚工程施工过程中都会结合一些先进的建筑设备或者仪器，并且采取一些科学化的技术手段和系统化的管理模式加以配合，根据相关资料表明，疏浚工程的工作核心就是在泥沙堆放问题和排水系统的设置问题上建立一个科学的、系统的、可行的建设管理体系，从而使工程实行得到更加可靠的的基础保障。在疏浚工程动工之前，还需要做一些准备工作，比如建立完善的施工机制、制定合理的施工计划、确定准确的施工方法以及对航道施工环境、地理条件进行观察等相关航道基本信息的核查，这样才有利于工程施工顺利地开展。
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在对航道相关信息进行勘察后，确保施工前准备工作无误后，就开始正式的疏浚工程施工操作，首先要进行的就是泥沙深度的试挖工作，由于工作具有很大的危险性，所以要拍有施工经验的人员进行操作，并且在试挖过程中，要根据实时数据的汇报情况即使对施工计划作出调整，进而确保下一项施工步骤得到顺利实行，试挖就结束后，之后就要进行挖槽，挖槽工作不仅要按照标准的施工方案、可靠的施工数据以及相关施工规范去执行，而且为了避免漏挖现象的发生，还要在挖槽之间控制一定的重叠范围，最终达到满足施工要求的效果，输送泥浆是作为疏浚工程中最为关键的步骤，为了尽可能的减少外界因素对施工造成的干扰，需要进行铺设水下浅管的操作，这样不到会减少干扰，而且也有效地避免了水浪对管道造成的破坏，进而为施工的质量为题提供了良好的保证。
2.2.2 疏浚工程的控制要点。对于港口航道的发展而言，吞吐量是对其影响较大的因素之一，尤其是近几年随着世界贸易的不断扩大，港口吞吐量情况就变得愈加严重，这同时也对疏浚工程施工提出了更高的发展要求，要想港口吞吐量问题得到有效控制，就需要在工程实施前，制定一个合理、有效、科学的施工方案，尽量在保持不破坏整体施工布局的情况下，进行局部渗透的施工方法，这样就可以减少施工期间对船舶的使用，进而在最大程度上避免了由于疏浚工程施工对港口航运带来的影响。
2.3 港口航道拓宽工程重点环节控制
港口航道拓宽工程建设主要是为了在大量航运运输的情况下，减少航道阻塞事件的发生，由此可见，对于港口航道拓宽工程的落实是尤为重要的。在实际施工中，港口航道拓宽工程的开展主要建立在现有航道的基础之上，通过对主航道两旁的建筑物进行合理拆除的方式，进而实现对主航道两侧的拓宽，最终达到增加杭与能力的目的。在港口经济快速的发展的形势下，航运发展也变得日趋频繁，为了使港口航道拓宽工程在航运发展中发挥出更大的作用与效能，由此，在拓宽工程中就需要对重点施工环节进行控制，通过总结，主要包括以下两方面内容：第一，在施工中，要以不阻碍现有航道航运发展为首要前提，由此，需要对航道通航采用分时制的管理模式，这样才能确保现有航道的有效利用；第二，施工前，要对施工地点的地理环境、地质条件、建筑物分布情况进行了解，进行精准核实后，在提供科学合理的勘测数据下，方可进行建筑物的拆除工作；第三，为了保证新建航道的运行能力，制定合理的施工设计施工方案是尤为关键的，这样才能是工程的实施起到一定的作用。
2.4 港口航道分道工程重点环节控制
所谓分道工程，顾名思义，就是在航道数量增多的状态下，为了保证整个港口航道顺利、有序的同行，利用一定分道手段、方式或者是措施，进而实现港口航道正常运行。尽管分道工程在港口航道工程中不占据主要位置，但是只有合理的进行路线规划、航道调整以及航运分配，才能使港口航道航运情况达到理想的效果，所以，对于分道工程重点环节实行控制也是至关重要的。经过分析，制定一个合理的分道方案是作为分道工程顺利开展的关键，并且还要保证施工规划能够得等到有效、准确的落实，这样不仅为航道的正常通行提供了有利保障，而且在一定程度上还提高了航运能力，对港口经济的发展有着推动性作用。
3、结语：
在港口与航道工程大体积混凝土施工的过程中，要根据具体工情况，探讨合理的解决措施和控制措施，确保港口与航道工程可以按时、保质完成，将港口与航道工程的作用充分发挥出来。
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论文作者:黄晓军
论文发表刊物:《红地产》2017年9月
论文发表时间:2018/9/3
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