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摘要：道路桥梁施工作为我国交通事业中的重要内容，其自身的质量直接关系到人们的出行安全，高质量的道路桥梁施工作业可以有效的推动经济的发展。但是不可否认的是在现阶段的道路桥梁施工作业中还是存在一定的问题与不足的，其中较为显著的问题就是沉降问题。因此文章主要对道路桥梁沉降段路基路面的施工技术进行了简单的探究分析。
关键词：道路桥梁；沉降段；路基路面；施工工艺
前言
最近几年，我们国家的路桥项目建设事业取得了显著的成就，各种形式的道路桥梁开始出现在我们的视野之中，它们的存在促进了国家的经济发展。不过，在开展路桥项目建设工作的过程中我们发现有许多问题存在，比如路基以及路面处的下沉和跳车等。它们的存在严重的影响到通行的安全，影响到经济的发展。所以，作为项目施工方，必须积极分析路桥沉降相关的施工技术和工艺。
1 沉降导致的负面影响
作为一种非常重要的陆地交通形式，道路的存在为国家的经济进步做出了显著的贡献。不过，我们国家的道路中有一些存在着各种各样的问题，像是最为常见的路基搭板断裂和下沉，这种现象的存在使得跳车问题频繁发生，不但影响到广大群众的通行安全，而且还给驾乘人员造成极为不舒服的驾乘体验，个别情况下还会导致交通事故出现。对此，我们必须依靠施工技术切实提升路基路面处的施工品质，降低问题的发生几率。
2 路桥沉降段路基路面产生不均匀沉降的原因
2.1 没有做好结构设计工作
在开展路桥项目建设工作的时候，我们经常使用粗粒料填筑法、钢筋混凝土搭板法和增加钢筋法等来处理路基。其目的在于降低工程的刚度差值，避免不均匀的下沉。借助改变结构来增强路基的强度，提升其韧度，防止通行的过程中出现跳车问题。通过分析具体情况可知，在开展项目建设工作的时候运用最多的设计是搭板结构，不过实践证明它的防跳车效果并不是非常好。
2.2 桥台背路的堤压实度存在不足
在整个桥台台背施工中的填土技术难度相对较大，整个建筑工序相对较为繁琐，会收受到各个方面因素的影响，进而导致其出现了路基路面沉降状况。同时，因为在道路桥梁中，车辆流通相对较大，对此会在一定程度上加速路面的变形状况，进而导致沉降问题逐渐严重。
2.3 引道地基问题
跳车问题不仅仅受到道路桥梁工程沉降问题的影响，而沉降问题会加速跳车问题，导致整个地基沉降问题严重，而出现这种问题的主要原因就是因为设计不足，对桥梁软土地基处理不足，直接导致道路路基路面在雨水长期的冲刷之下产生的不均匀沉降问题。
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3 道路桥梁沉降段路基路面施工工艺
3.1 设计合理的路桥沉降段结构型式
当我们开展设计工作的时候，一定要高度关注路桥项目沉降区域的搭板的强度以及长度等方面，如今我们国家缺少相对统一的设计规定，施工方在具体的开展工作的时候多是依据施工人员的工作经验来定的。在具体开展施工工作的时候，一定要结合路堤以及桥台沉降情况和通车状况合理的布置搭板，在设计路基的过程中需要使用土工格栅，以此来提升土层抗剪切的水平，降低路基土的位置移动的可能性，进而从总体上提升项目的稳定性，降低它的下沉可能性。所以，设计合理的路桥沉降段结构型式对于提高桥路沉降段结构设计具有非常重要的作用。
3.2 施工过程中的路基填土压实工序
道路桥梁施工过程中的基础工作是路基的填土与压实工作，这直接关系到道路施工的稳定性与强度，为此在施工过程中应当重点加强路基的填土与压实技术的执行工作。首先是路基填料的管理，应当符合路基建设的要求，根据工程建设的实际情况确定相应的压实分层厚度、具体碾压的次数以及压路机的具体类型等，在路基填土工作完成之后及时进行路基的压实工序。在路基压实过程中首先从路基的边缘进行碾压，逐步向着中间部位推进，在先轻后重以及先慢后快的原则的指导下，尽量不要产生填土被机械推动的现象以提升土基的压实质量。在对于弯道的压实过程中，按照由低侧向着高侧的原则进行，形成一种单向超高横坡的态势，道路施工中的每一部位都要确保压实到位，压路机的轮胎设置上应重叠压实轮的三分之一。完成压实工作之后对于压实质量进行仔细检查以满足道路桥梁建设的需要。路面排水主要发生在降雨之后，为了避免降雨对于路面的冲刷与侵蚀，应当根据施工中的具体条件，安排合适的路面排水通道提升路基的稳定性；地面排水指的是对于施工过程中地面的积水进行及时清除，防止地面积水以及施工用水对路基施工造成不利的影响;地下排水指的是台沟、暗沟以及渗沟的情况，为了避免地下水对施工产生不利的影响应当根据工程建设的实际情况采用合理的方式加强地下水的排水工作。
3.3 地基处理与维护措施
要处理好地基中的各种问题，进而在根本上避免出现桥头跳车问题。在实际中可以通过强夯法、挤淤置换排水固结等方式就是处理软土地基问题；在实际的施工作业中要基于实际的状况有针对的进行方式手段的选择，进而在根本上提升其整体的地基承载力，避免沉降问题的出现。同时，维护路基也是一项重要的工作内容，在实际中必须要基于不同的加固位置，采取有效的措施，提升其整体的质量。例如在路面泥上、沙石受到雨水的长时间冲刷的地面，路面的为稳定性收到一定的影响，就会导致一定的安全隐患问题，对此在实际中可以通过种植一些植被根系相对较为发达的植物稳定整个路面路基，进而提升其安全性。在路基厚度不足3厘米的浅层软土地基早上，要先铺设路基的土层，然后在填筑路基材料，这样可以有效的避免路堤以及桥台之间产生沉降差等问题；而在软土较厚的路面路基中，必须要进行高路堤的修筑，这样才可以提升其整体的安全性。
3.4 控制路桥沉降段路面变形
要加强对路桥沉降段路面变形的有效控制，避免因为道路桥梁交界位置不均衡导致沉降问题，对此在实际的施工设计过程中，必须要充分的利用计算机技术手段模拟实践的方式，测量具体的沉降幅度区间，了解其基本范围，基于实际的施工需求，调整施工技术，保障沉降差异在10厘米的范围之内，同时保障在三个月内沉降幅度数值的最小，然设计完善的施工方案，进而提升整个路桥沉降段路面施工设计的合理性。
结语：通过上文的分析可知，当前时期我们国家的路桥项目频繁出现跳车现象，而问题的原因主要在于引道以及路基之间的强度不当。对此在开展实际工作的时候，我们一定要结合道路的具体状态，正确布置方案，重点处理沉降区域，而且要做好引道等处的施工质量督查工作，确保使用的材料质量优良，而且还要积极排水，以此来降低沉降现象的发生几率，防止跳车。我们坚信在广大的工作者的共同努力之下，我们国家的道桥项目沉降问题一定会得到早日的解决，祖国的明天一定会更加的美好。
参考文献
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论文作者:彭超
论文发表刊物:《防护工程》2017年第36期
论文发表时间:2018/4/28
标签：路基论文; 路面论文; 道路论文; 桥梁论文; 工作论文; 压实论文; 过程中论文; 《防护工程》2017年第36期论文;