摘要：随着社会的飞速进步和发展，道路交通近几年发展迅速，同时增加了大量的公路与桥梁施工。公路桥梁为我们的出行带来了很大便利的同时，应重视起来公路与桥梁工程在施工与养护方面的问题。本文对公路桥梁施工存在的一些问题，陈列出对公路桥梁管理及养护的建议，重点说明了公路桥梁加固的对策，希望能对相关人员起到参考作用。
关键字：桥梁；施工管理；养护
交通行业中必不可少的就是公路桥梁建设，通畅的交通能促进社会经济的发展，更能给人们的生活带来快捷。根据我国目前的交通问题来看，很多公路桥梁给交通安全带来隐患，存在这一些损坏、裂缝等现象。所以需要科学的进行施工和做好公路桥梁的管理、养护等后期工作，提升公路桥梁的整体质量，才能让我们出行安全且便利。
一、公路桥梁施工的特点
1.1工程具有多样性
公路桥梁工程的施工是具有着极大的多样性的，由于使用功能的不同造成了各个工程的差异，由于工程建设的地点、时间、规模、参与人员、环境等不同使得工程也具有多样性。
1.2工程不可转移且庞大
公路桥梁工程不同于简单的产品可以移动到任何的位置，它是固定在某处的，始建地就是目的地，不可移动与更改。公路桥梁工程是一个较大的工程项目，而且施工作业多在露天的条件下，条件艰苦，受到气候的影响很大。
1.3施工人员具有流动性
工程施工的时候参与人员并不是不动的，而是具有流动的特性，一个工人在施工的范围内流动到各个施工点；各种工种的工人在同一个施工的现场进行流动；施工队伍在不同的建设区内进行流动。
1.4施工周期具有长期性
公路桥梁工程的项目的工期一般来说是比较长的，一年或者多年以上，由于其施工量的巨大，一般是比较难以在短时间内完成的。
二、公路桥梁施工管理及养护中存在的问题
2.1桥梁裂缝存在的问题
裂缝的形成裂缝是混凝土工程中最普遍的病害之一。混凝土桥梁由于裂缝而影响工程质量甚至倒塌，是城市桥梁施工中应该注意的问题之一。特别是在城市桥梁中广泛应用的预应力连续刚构梁，其腹板经常出现约 45℃的不同程的斜裂缝。裂缝的出现，致使混凝土强度下降，承载力减弱，在持续的受力作用下，其结果更为严重，同时会造成严重的经济损失。混凝土构件裂缝问题是个比较复杂的问题，它涉及到混凝土的材料性质、构造特点及施工过程，外力等各方面的问题。
2.2材料方面的问题
不合适的配比会造成油石比较大，是铺设的路面产生泛油现象，若油石比小又会使路面松散。还应该选择好质量的矿料，如果抗压能力太差会使路面的稳定度下降，路面会出现各种的后期问题。严格控制好基层施工的厚度，碾压的时候选择最佳的含水量时进行，然后进行人工的修复和整理，基层边缘的压实度更加应该加强，一些情况下还需要人工去碾压一些机器没有办法碾到的位置，这样确保基层有足够的夯实度，确保结构层施工能够顺利进行。基层表面要经过直尺进行平整度的检测，不合格的路段应该进行休整。
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2.3公路桥梁人员综合素质问题
伴随公路交通迅速发展，加大组织管理的工作力度显得尤为重要。桥梁的管理、养护需要依据桥梁数量和养护里程来决定，结合公路桥梁实际情况。而桥梁养护工程师主要是对桥梁定期检查制定相应计划，定期对辖区内桥梁进行养护工作，并根据情况提出有效地检查报告，养护人员普遍存在素质较低情况，很难顺利完成专业养护工作，并对发生的突发事件，不能进行有效的处理，培养队伍逐渐的由日常养护过渡于桥梁上。
三、公路桥梁在管理养护方面的处理方法
3.1 对公路桥梁加固的处理
（1）确保桥梁基础稳固可以通过对桩基础进行养护来加固桥梁的稳定性，首先需要施工人员在施工前做好勘查工作，对公路桥梁周围的地形地质做出全方位的勘测，然后科学合理地设计图纸，在设计图纸时候注意加入桩位设计，确保桥梁的后期稳固。在具体的施工工程当中对每一个环节都做出具体的设计和安排，发现问题并及时修复。
（2）加固混凝土结构在混凝土的加固过程当中首先需要对破损的混凝土进行清除，裸露完好的混凝土，并用黏结材料对其表面进行封涂。结构钢筋出现腐蚀需要先清除混凝土，其次清除钢筋锈蚀部分，最后涂抹黏接剂，如果破损面积较大的话需要手工或是利用气动方式清除，并用清水洗净，修补有缺陷的部分。
（3）加固上部结构。公路桥梁的上部结构的加固对于桥梁的管理来说至关重要，因此需要采取有效的措施进行改造，可以通过对旧桥进行拼宽设计，控制桥体的承载量在合理的范围内。还可以通过将桥体改成板式结构，提高承载量，提高稳定性。
3.2对公路桥梁修补的处理
对于肋间横向开裂等情况的时候可以加大截面的方法来加固横向的联结，改为系梁。双曲拱采用胶灌注的方式处理，实体拱采用的是灌注胶和贴碳纤维布的方式来密闭裂缝。对于基础部均匀等造成的不均匀沉降应该要采用植筋技术增加承载力或者是灌注水泥浆等使基地稳固。对于墩台基础出现了问题时可以增设锥形坡，在冲淘的部分加注新的混凝土进行修补，他可以在河床中抛填片石等，增设调治构造物来修补等方法。墩台稳定性不足的要增加横向支撑，增加墩身的刚度和截面，用混凝土套箍法或者是粘贴钢板法，将桥台由一字型改为 u 字型，增加整体结构的稳定。
3.3防止腐蚀的处理
桥面中很容易出现被腐蚀的现象，在经历雨雪风霜的洗礼之后有害的物质容易渗透到防水层上，久而久之的就破坏了防水层造成损坏。车辆的压扎，刹车、温度等的影响也会使得路面出现小的裂口和孔洞。防腐的时候应该要选择耐老化的树脂类材料图刷到出现了裂缝和孔洞的表层位置，将小的洞口都堵塞住，这些材料也可以起到对沥青的养护作用，裂缝被填平后也增加了沥青表层的耐久性，增加了路面的强度。这种填补的方法经济合理在现实状况中是十分实用的。
3.4人员的管理
对施工人员进行培训，提高综合素质和施工技能，保障工程的质量，不断加强技术人员队伍建设。进行制度化、规范化的管理，建立奖惩激励机制，对施工和管理工作做得好的人员给予物质奖励，对于那些没有认真的履行自身职责的人员给予一定的惩罚，提高整体水平，保障工程施工的质量。
四、结论
随着我国经济的发展，交通的发展是非常迅速的，公路桥梁施工管理及养护工作对我们的出行起着重要的作用，且和我们的生命安全起着密切的关系。应从工人、技术、费用、位置等多方面进行综合的管理工作，提升公路桥梁的加固维修水平和质量，为人们安全的出行奠定扎实可靠的基础，从而间接促进我国社会经济的发展。
参考文献：
[1]彭晶亮. 浅谈公路桥梁施工管理养护及加固维护技术[J]. 建材与装饰，2016（33）：215-216.
[2]张海果. 浅谈公路桥梁的施工技术与质量管理[J]. 江西建材，2018（05）：54-55.
论文作者:王刚
论文发表刊物:《建筑模拟》2018年第6期
论文发表时间:2018/7/5
标签：桥梁论文; 公路论文; 裂缝论文; 混凝土论文; 人员论文; 路面论文; 工程论文; 《建筑模拟》2018年第6期论文;