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摘要：随着交通行业的发展，公路桥梁的建设数量、建设技术水平的不断提高，为减少重复性资金投入，桥梁固技术也越来越受到人们的重视。公路桥梁加固技术比较复杂，因而在实际施工过程中应该不断的改进加固技术，从而提高桥梁的强度与刚度，延长桥梁的使用寿命，以保障人们的出行安全。
关键词：公路桥梁；加固工程；施工技术；质量控制
引言
公路桥梁加固技术对车辆通行、经济发展等具有重要作用，可缓解交通压力。对此，各单位还需高度重视，做好施工质量控制，避免病害问题发生，实现经济效益最大化。
1公路桥梁加固施工技术作用
1.1提升安全性
通常情况下，公路桥梁易受外部环境影响，长期受恶劣天气影响将会导致公路桥梁受损而留下安全隐患。同时，恶劣环境的影响已完全超出公路桥梁最大承受能力，继而增加交通事故的概率。因此，有必要通过加固技术提升公路桥梁安全性。当公路桥梁受损后，相关部门应尽快制订处理方法与方案，进行公路桥梁加固施工，修复受损区域，进而提升安全性与稳固性。
1.2节省公路桥梁经济投入
众所周知，任何一项维修保护施工都需要一定的人力、物力、经济投入，尤其是经济投入较大。一方面，公路桥梁加固技术不仅能提升稳固性，也能节省较多经济投入。另一方面，加固施工也可以提升承压能力进而延长使用时间。
1.3有利于实现可持续发展
公路桥梁加固施工在一定程度上可以推动公路桥梁可持续理念的落实，其加固技术可以确保经济稳定，节省较多费用投入，还能科学、稳定的提高公路桥梁质量，满足社会经济发展要求，同时还具有环保效果。因此，有利于实现可持续发展。
2公路桥梁病害和影响因素
2.1桥面铺装混凝土受损造成桥面坑槽
根据现阶段桥梁利用情况看，若桥面铺装的混凝土受损，则会出现坑槽问题，进而影响汽车行驶舒适度。出现这一问题的主要原因如下：
（1）桥面防水层质量不过关，导致沥青混凝土铺装层和水泥混凝土桥面板防水层与粘结层粘接不牢固。（2）部分桥面发生松散而生成坑槽，松散大多产生在沥青路面使用的初期，松散的原因是采用的沥青稠度偏低，粘结力差，用量偏低，或所用的材料过湿、铺撒不匀，或所用的嵌缝不合规格而未能被沥青粘牢。基层湿软，与面层粘结不良，均易产生松散。（3）汽车超载行驶进一步增加病害，影响桥面铺装层进而影响行车安全。
2.2桥头跳车问题
如今，社会经济高速发展，公路桥梁建设技术水平得到了进步与提升。一些企业为尽快完工，对桥头等关键部位的施工质量控制不够重视，通常在投入运行后发生桥头跳车问题。这一问题不但影响行车安全性，同时也会降低行驶舒适感。另外，汽车超速通过时，对桥头冲击力较大，造成桥梁伸缩缝安装受损，原因如下：
（1）在公路桥梁施工时，桥头路堤与锥坡四周地基在压力影响下造成路面发生沉降。（2）施工时压实度不够，造成填土沉降，进而出现跳车问题。（3）在恶劣天气下，路面雨水渗透而出现填土软化，水土流失现象。综合上述原因，桥头路基发生沉降而导致出现跳车问题。
2.3伸缩缝问题
在较早以前的公路施工过程中，多数会选择板式橡胶伸缩形式。该种伸缩缝形式设计缺少科学性与抗冲击性，橡胶材质易发生老化，螺栓生锈。当较大车辆通过后会对其造成损坏。
伸缩缝靠背混凝土，与桥梁体连接不稳固，当车辆通过后，靠背混凝土将会发生离骨问题。究其原因，伸缩缝位置梁段预埋钢筋和伸缩缝锚固筋焊接未达到标准要求，造成焊点数与长度不够，进而直接造成伸缩缝与梁体无法形成完整的整体。长此以往，容易造成局部开焊问题，继而形成离骨问题，甚至出现坑槽。
2.4铰缝渗水问题
桥梁伸缩缝防水性的降低或出现裂缝都会造成桥面雨水渗透。当雨水顺着桥梁段的铰缝渗漏，同时沥青混凝土具有防渗水效果，若泄水孔被堵，将会阻碍排水问题。这样一来，造成铰缝发生漏水，且板梁铰缝混凝土受雨水侵蚀和汽车重力的影响，造成单梁稳定性、承重能力的降低。
3公路桥梁的加固维修施工技术
3.1对桥梁的上部结构进行加固
在给公路桥梁的上部结构做加固处理的过程中，若是桥梁的墩台比较稳定，同时还有比较强的承载能力的话，施工人员可通过应用增设纵梁的方法，达到提高公路桥梁的承载能力目的;在处理桥面的铺装层加固的过程中，要加强桥梁养护工作，并把其出现损坏的部分做好清除处理，应用浇筑混凝土的办法来处理桥梁的缺损部分，并且及时的处理好病害部分的修补工作;加固桥梁的此部分是非常重要的，因此进行操作的有关人员需要引起高度的重视，相关施工人员必须要根据有关的操作规程来严格执行桥面的铺设作业，同时还要对桥面进行及时的养护，保证其工程的施工质量。
3.2对桥梁的下部结构进行加固施工
在使用桥梁的过程中都清楚，有各种各样的因素都使桥台遭到破坏，例如水流冲击、地基下沉、长期超载、交通流量较大等，这些情况都是导致桥台出现开裂或错位的原因;而针对这些对桥台的危害，通常就用在桥跨内增加了钢筋混凝土的框架结构的办法。在制作钢筋混凝土的过程中，必须把桥台上的三个立体面一同浇铸成一个整体，施工的过程非常简单，是这项施工的技术优势，同时也减轻了施工人员的工作量，特别是对桥梁结构的加固效果是非常好的。
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3.3对混凝土结构进行加固
在混凝土的结构施工过程中，首先要把其表面的损害混凝土进行及时清理，并且露出比较好的混凝土，如果损害的混凝土面积比较大，就必须应用高速的射水形式来把其表面快速进行清理，把损害的部分清理干净，再与使用的粘结材料相结合对混凝土的表层进行封涂处理，而如果混凝土的损害面积不大，就要尽可能的运用手工的形式来清除其损害的部分，然后再把钢筋的锈蚀部分进行清除;最后再用涂抹上粘结剂，如果混凝土的损坏面积特别大又比较深，就必须用气动和手工结合的方法来把混凝土的缺损地方进行清除，然后再用水冲洗干净，同时还要修补混凝土的缺陷部分。
3.4公路桥梁裂缝修补
路面出现裂缝将直接影响路面的正常使用，需要及时进行修补，同时这种及时修补将进一步降低路面的危险系数，降低修补成本。下面就路面出现裂缝之后的处理步骤进行重点阐述。
3.4.1裂缝的调查
在路面巡视的时候发现了沥青裂缝，需要及时记录位置，在沥青裂缝的集中调查中，需要对裂缝的不同种类、造成裂缝的主要原因进行相关的调查分析，同时需要对这种裂缝出现的程度进行有效评定，例如对裂缝的宽度、延伸的长度、裂缝的走向等进行有效分析，这样才能给下一步的裂缝修补提供充足的依据。
3.4.2设计科学、合理的修补方案
在进行相关开裂程度调查分析之后，需要对沥青路面进行修补。国家已经制定了相关的标准，对于程度相对较轻的裂缝，可以使用封填处理，对于开裂程度比较高的裂缝需要进行开槽修补或者铣刨重铺处理。随着现代化的技术不断发展，现代裂缝处理的方式越来越多，只要适用都可以应用到修补方案之中。
3.4.3具体的处理
根据不同的修补方案，进行相关的修补。首先就是选择相关的修补建材，有冷灌式、热灌式建材、有机硅树脂等材料。其次是切缝开槽方式，需要对相应的开槽深度等进行有效控制。再次就是对开槽部分进行有效清理。最后进行填缝处理。
3.5常见的修复公路桥梁的表层缺陷方法
桥梁表面的坑槽或者其表面的裂痕都可用混凝土的修复法，环氧树脂材料的修复法和水泥砂浆的修复法等，而在实际的应用过程中，需要结合公路桥梁的缺陷特点来做灵活的选择;一般来说，桥梁的混凝土缺陷如果比较轻的话可应用水泥砂浆法对其进行有效的修复，但是，如果公路桥梁上出现了钢筋混凝土的老化或者是缺陷的面积比较大的情况，就应该采用混凝土的修复方法来对其桥梁的剥落问题进行解决;而应用环氧树脂的材料进行修复的方法，是运用了它的粘附性相当强的特点从而提高了钢筋混凝土的抗渗能力。
4公路桥梁加固施工质量控制措施
4.1做好施工团队培训工作
做好施工团队的培训工作，可增强施工人员的施工技能与专业水平，可显著降低公路桥梁加固施工质量问题出现的几率。通常情况下，施工单位可借助两个方式推动施工人员综合素质的增强：①借助培训宣传、教育等方式，逐渐增强施工参与者的质量意识，使得他们在日常的施工活动中可用更严格的态度规范自己的行为，从而提高各个施工环节的规范性与标准性。②增强施工参与者的施工技术水平。公路桥梁施工活动极易受到各种环境因素的影响，这就使得施工活动很可能出现多种多样的突发事件，这就需要施工人员在施工之前全面了解各种外界因素尤其是天气因素对施工活动的影响情况，从而更有针对性地做好应对准备。另一方面，在公路桥梁加固施工中，技术人员应尽可能做好对施工人员操作过程的指导，通过频繁的巡视全面而及时地对施工现场的各种情况进行掌握，一旦发现问题应有效处理，只有这样才能将施工技术质量方面的消极影响降低到最小。
4.2严格管理各种施工材料
公路桥梁加固施工活动中需要用到的施工材料数量与种类都非常多，各种材料的质量、规格与性能都对施工质量及加固效果有直接的影响。因此，要想保证施工质量完全符合相关标准，就应该在完全依照公路桥梁加固施工设计方案需求采购各种材料，然后科学做好各种施工材料的存放与管理工作。具体来讲，在施工材料采购过程中，采购人员应全面了解设计方案中要求的施工材料的名称、规格、质量、性能、数量等，然后通过全面的市场调研，遵守“同等质量比价格、同等价格比质量”的原则，努力以最低的成本采购到可满足施工需求的优质材料。笔者在研究中发现，部门公路桥梁施工单位为了获得最大化的利润。会采购质量极差的低价施工材料，这就会严重降低加固施工效果。另一方面，严格试验检测标准，及时收集材料合格证、材质报告等质量证明文件，并按规定频率取样检测或送有相应资质的第三方试验室检测，符合相关标准和质量要求方能用于实体工程。同时应对各种施工材料进行妥善的保存与保管，严格执行收货验收、入出库登记制度。以有效避免各种材料从采购至施工各个环节之间的不利影响，并确保所有施工材料的性能不会改变或降低。
4.3应用先进的设备与技术
自从改革开放以来，我国先后引进来国际上很多发达国家的设备与技术，同样的公路桥梁施工行业也获得了新的发展机会，将其他国家的先进施工设备与技术应用到了公路桥梁加固施工活动中。与公路其他工程相比，公路桥梁项目对施工技术的要求更高一些，并且安全标准也非常高。因此，在公路桥梁加固施工过程中，施工单位不仅应重视最理想经济利益的获取，而且还应全面分析整个施工项目的社会效益。这就需要施工单位管理人员能站在全局高度，提高公路桥梁施工经费的投入，与时俱进地引入先进的施工设备与施工技术，及时将过于落后与陈旧的施工设备淘汰掉，还应虚心将发达国家桥梁施工方面的成功经验借鉴过来，与具体公路桥梁的施工特点结合在一起为我所用，从而借助先进的施工设备与技术促进我国公路桥梁加固施工效果的显著优化。
4.4加强加固施工监督力度
笔者在调查中发现，施工过程缺乏有效的监督与管理是造成当前公路桥梁加固施工质量不高的原因之一，针对这种情况加强内外部质量监督管理尤为重要。一方面，施工企业的管理层与上级领导，应全面了解施工监督与管理工作的重要想，明确施工监督与施工质量之间的关系，并制定严格而可行性很强的监督管理方案。一旦发现公路桥梁加固施工环节中存在问题，就应将责任明确到个人身上，对其进行严格的问责，以督促所有参与加固施工人员更加积极与负责地完成各种工作，最终显著优化公路桥梁加固施工实效。另一方面，实施工程监理的项目，监理人员也应充分发挥自身的职能作用，以积极的态度、端正的思想做好施工技术质量监督与管理工作，严格核查各种施工技术与施工工序的完成情况，尽可能降低各种施工问题发生的几率。
结束语
在社会经济的不断发展进步中，人们的生活水平也有大幅度提升，国家的居民对汽车的使用，购买量也在逐年上升，在此种情况下，给我国的公路桥梁养护与建设质量带来了新的挑战，因此积极探索公路桥梁加固技术以及质量控制具有重要的现实意义。如果进行桥梁加固处理之后，还是未能达到交通运输的基本需求，则必须通过重建或改变桥梁的整体结构。从经济效益角度分析，桥梁加固会节省大量的建筑材料，还能有效地保护环境，具有非常重要的实践意义。通常情况下，桥梁加固比重建要节省大约60%～70%的成本，才有推行意义，否则将会考虑是否对桥梁进行重建。
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论文作者:邢启恒
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第1期
论文发表时间:2018/6/13
标签：桥梁论文; 公路论文; 混凝土论文; 裂缝论文; 桥面论文; 伸缩缝论文; 技术论文; 《建筑学研究前沿》2018年第1期论文;