东莞市轨道交通有限公司 523000
摘要：火灾自动报警系统是地铁设计中必不可少的系统设备，但由于施工质量不良，火灾自动报警系统在投入运营后常出现许多问题，影响系统的功能实现，为运营维保带来不便。本文就火灾自动报警系统常见的施工问题及如何进行施工质量把控进行探讨。
关键词：火灾自动报警系统；设备安装；质量控制
近年来我国经济飞速发展，轨道交通行业也在这一片春风中蓬勃发展起来。火灾自动报警系统作为现代民用建筑中重要的消防设施，是轨道交通行业不可或缺的重要设备之一。我国城市轨道交通建筑大部分都建造在地下，车站内人流密集，排烟不便，一旦发生火灾，烟气难以迅速排出，容易造成群死群伤的重大安全事故，必须设置可靠的火灾自动报警系统，防止火灾事故的发生。然而，在实际的建设施工过程中，由于安装的不规范、施工人员暴力施工、施工材质不符合要求等因素，导致完工后的火灾自动报警系统问题多、故障多，严重影响了火灾自动报警系统的正常功能实现。现就火灾自动报警系统施工中存在的问题及如何进行施工质量把控提几点看法：
一、火灾自动报警系统常见施工问题
1.设备安装问题
地铁站内的火灾自动报警系统，探测器的数量十分庞大，安装问题也尤为的突出。探测器的安装，首先要符合安装规范，再者要根据实际的探测效果，考虑安装的最佳位置。在地铁的施工中，常常出现探测器被下方的风管、线槽、消防水管、天花板等遮挡，影响探测功能的情况。这种现象是由于地铁车站设备区空间有限，且地铁站内的系统设备较多，多个系统在设计时未能充分考虑其他系统的设备排布而造成的。由于火灾探测器需要安装在设备区的顶部，其安装高度决定了其进场安装的时间要在其他系统之前，其他系统在安装时，未曾充分考虑要为火灾探测器预留探测和检修空间，造成了探测器被遮挡的情况。火灾探测器被遮挡，直接影响到探测器的探测效果，延缓触发报警的时间，存在较大的安全隐患，同时也为日后的维护保养造成了很大的困扰。
此外，在实际的生产中还发现，部分设备的安装并未考虑实际维保的需求，安装在过高或难以触及的位置。以模块箱和区间手动报警按钮的安装为例：在实际生产中，发现有个别模块箱被安装在整流变压器室防护栏以内的墙体上，若要对模块箱进行检修则必须要先对两台整流变压器进行停电及挂地线操作，大大增加了设备检修的难度，不利于设备的维护。还有部分区间手动报警按钮，其安装位置位于疏散平台的另一侧，倘若隧道发生火灾，报警人员还需要跨越轨行区，到达疏散平台到对面一侧，才能触发区间手动报警按钮进行火灾报警，十分不符合实际使用的需求。
2.线路敷设问题
消防线路应单独敷设，且线管的表面要涂上防火材料，其目的就是要保护消防线路，并减少其他线路的电信号对探测回路的影响。但在实际的施工过程中，由于存在消防线管没有做好可靠接地、部分线路采用塑料接线盒、线管和接线盒没有有效连接等情况，使得火灾自动报警系统探测回路的抗干扰性能下降，起不到应有的抗干扰作用，导致探测回路报故障。这类故障通常出现在开关柜室、变电所、跟随所等强电房间的探测回路上，由于强电设备房内电磁干扰严重，影响探测回路的电压稳定，使得火灾探测器经常短时报无效应答，严重影响设备的正常运行。
此外，在地铁火灾自动报警系统的故障中，回路接地故障也十分常见。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆这是由于施工工艺差，存在暴力拉线、线管中的线路存在接驳等原因造成的。在实际的施工中，经常存在端子未接牢、接线头毛刺纵横、分接线直接在接头处绞接等施工问题。由于车站震动较大、环境相对较为潮湿，非常容易导致回路接地及回路短路的故障发生；同时，暴力拉线也是突出的施工问题，线管切割口处常有锋利的毛刺，如果不做好清理，在拉线的过程中极易刮破线皮，造成线路破皮，引起线路故障。
二、火灾自动报警系统施工质量把控要点
在火灾自动报警系统施工阶段，要注意做好施工质量的把控，施工质量把控得好，能大大地减少运营期间的故障率，节约运营成本。
1.对设备安装的把控
对于设备的安装，应重点关注设备的安装是否符合设计规范、是否影响功能实现、是否便于维修保养、是否影响使用寿命这四个方面。在是否符合设计规范方面，重点应检查火灾探测器与空调送风口的安装距离是否满足不小于1.5m的安装要求。由于空调送风口吹出的空气带有一定的粉尘，容易在烟感的滤网上吸附聚集，引起探测器误报，且送风口在空调季节送出的冷风容易使火灾探测器内部产生冷凝水，引起探测器误报或损坏。在是否影响功能实现方面，应重点检查探测器的安装位置是否被遮蔽，影响探测，由于地铁内空间有限，设备繁多，探测器被遮蔽的现象十分常见，普遍出现在设备区走道及环空机房内。在是否便于维修保养方面，重点应检查探测器是否安装在变压器、高压开关柜及大型风管的正上方，检查模块箱是否被安装在如整流变压器室之类的，需要停电挂底线才能靠近进行维修保养的场所。在是否影响使用寿命方面，重点检查地面站及车辆段的室外手动报警按钮、电话插孔、红外对射探测器等设备是否存在被雨水淋湿的隐患，如有则应要求安装在不易被淋湿的一侧，并加装防水盒或做好挡雨板等防水措施。
2.对线路敷设的质量把控
对线路施工质量的把控是有效减少接地故障、短接信号误报、电磁干扰误报的重要手段。对此，应重点检查线管、线槽内线路是否由接驳，如有线路分接的，应采用端子排进行分接，严禁直接绞接，以防线路接头在长期的震动环境下发生松脱，引起故障。此外，对于开关柜室、变电所、跟随所等强电设备室，要重点检查消防线管的布线是否与高压线路靠近或并行，且要重点检查线管的接地跳线是否接好，线管之间及线管与接线盒之间的连接是否紧密和连贯。
3.对设备的现场保护
由于地铁各设备系统的进场安装时间不一，设备安装完毕后距离投入使用仍有一段时日，在完成安装后，应注意做好火灾自动报警系统设备的现场防护。对于主机、控制盘、模块箱等较大的设备，应当使用防水胶袋进行封裹保护，防止施工现场的粉尘和渗漏水侵入设备箱体内部，引起设备损坏。对于各设备箱的进线口，应检查是否已用防火泥做好可靠的封堵，以防老鼠、蛇虫等进入设备及线槽内，损坏设备。对于现场的火灾探测器，应保留探测器的防护罩，避免探测器直接暴露在施工环境之中，影响探测器的使用寿命。
结束语：火灾自动报警系统是保障生命安全和地铁设备安全的重要设备，是地铁线路不可或缺的设备之一。由于地铁车站大多建造在地下，特殊的运营环境使得火灾自动报警系统的重要性更加的突出。系统性能的好坏除了受产品质量的影响，也受到施工质量的制约。如何在施工阶段把控好设备的施工质量，是决定设备能否稳定运行及设备是否便于维修保养的关键。火灾自动报警系统设备数量巨大，一个普通车站的探测器数量就有数百个之多，遍布车站的每一个角落，如果施工质量不良，经常发生设备故障，将会为安全运营带来巨大的阻碍。因此在前期的施工中要抓住质量把控的要点，防范于未然，为日后设备的稳定运行及维护便利做好准备。
参考文献
[1]浅谈火灾自动报警系统施工中的问题_胥兴举 邱红梅
[2]GB50166-2007火灾自动报警系统施工及验收规范
[3]火灾自动报警系统设计及施工环节的问题研究_孟川
论文作者:尹艺超
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第2期
论文发表时间:2018/7/3
标签：火灾论文; 探测器论文; 设备论文; 报警系统论文; 线路论文; 地铁论文; 回路论文; 《建筑学研究前沿》2018年第2期论文;