摘要：公路建设过程中的路基施工经常受到自然环境因素的影响，施工难度大，工期长，容易出现质量问题。因此，对公路路基施工技术提出了更高的要求。本文简要论述了公路路基施工的技术措施。
关键词：公路；路基；施工技术
1公路路基施工技术
1.1公路路基施工基本流程
首先是路基图纸设计，制作路基放样，在清理地表之后进行土方挖运，然后进行边坡修理，工作就绪后开始路基填筑，最后进行路槽平整压实。在整个流程中需要建立排水系统，并对路基的压实度进行严格检测。
1.2路基开挖技术
路基开挖技术多种多样，需要根据工程特点选择具有针对性的开挖技术。对公路路程较短的公路路堑采用横挖方法，在深度不大的情况下可以一次性挖到图纸设计的高度，路堑深度较大的施工路段采用分阶段纵向开挖的方式，具体分成数个台阶依次开挖；超长的路堑采用纵向分层挖法开挖。在雨季时，需要在开挖路段建设适当的纵横向排水系统，防止路堑积水，及时对路堑边沟、边坡进行休整防护，巩固其稳定性。
1.3路基填筑技术
路基填筑前，应首先处理原地面，并清除路基内的所有垃圾、杂草和杂物。应该详细调查路基底部的土壤质量。腐殖土应及时清除，换成优质路基土。路基土的厚度应根据公路的具体施工条件确定，路基土应平整压实。当道路穿过田地时，路基施工时，底部土壤必须被填充和压实。如果土壤中的有机物和杂质含量过高，滚动弹性将过大，难以达到合格的压实度。因此，必须严格控制路基土的质量。斜坡基底也需要适当的处理，当斜坡较小时可以采用上述处理方法。当坡度较大时，需要进行台阶以防止路堤滑动。步骤的大小需要灵活掌握。必须考虑施工地形、土壤质量、施工方法等因素。每个台阶的高度应控制在30cm以内，并分层压实。在压实过程中，应遵循先边后中重，先慢后快的原则，以慢慢适应地基强度的增加，避免机械推动松土，压实前必须进行平整。压力实时注意路基土的均匀密度，以防止路基土的沉降和变形。
1.4路基排水技术
在公路路基排水沟及边沟开挖时，需要根据土质情况选择开挖方式，主要有人工开挖和机械开挖两种方式，两种方式可以相互结合。一般先采用机械开挖，做成排水沟和边沟的基本形态，再用人工进行巩固成型加固处理。基坑开挖之后，需要测量沟底高程。公路基坑开挖土方时，将多余的土加在路堑边坡上予以夯实或是运出施工场地外，防止其影响排水沟外侧的美观和排水效果。
1.5坡面防护技术
不同的材料用于不同的坡面防护。根据材料的不同，坡面防护分为石砌坡面防护、混凝土坡面防护、预制材料坡面防护、连续穿孔墙坡面防护和草坡面防护。砌石、预制材料、混凝土和其他坡面防护材料主要用于路堤坡面防护。带孔连续墙主要用于道路边坡防护。目前，最常用的物种是与其他材料相比，草地保护具有成本低、可长期利用的优点。草坡保护的建设过程是将草苗或种子与肥料和土壤一起放入土壤中，这不仅保护了边坡，而且美化了环境，更加环保。当要保护的斜坡太高时，石头和草可以在石头包围的区域结合种植饲料。
1.6挡土墙防护技术
近年来，应用挡土墙支挡防护的技术运用逐渐广泛，而不同类型的挡土墙用于不同的地基类型中，例如石料投入多、墙低、地基质量好的地方多采用重力型挡土墙；公路路基防护墙要求受力合理、让墙稳定的污工数量少，满足要求的挡土墙类型有悬臂型、扶壁型、板柱型等。在各种各样的挡土墙类型中较为特别的是垛型挡土墙，其特点在于可以根据不同的情况和需要调整墙面高度，并且建造墙体的材料是预制板。
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1.7在松软土质上建设路基的处理技术
施工前，应对施工现场的土壤质量进行准确的坚实度和沉降计算，如果不达到规定值，则应进行加固。有多种加固方法，包括砂井、塑料排水板、土工织物垫层、排水砂垫层、袋装砂井等。沙井是利用高压水柱、爆破、钢管钻机等手段在路基上钻出一排排砂井中的孔可以形成排水通道，所以它们也被称为排水砂井。塑料排水板是将排列有序的孔的塑料板插入地基土中形成的一种排水管道。土工织物垫层有两个目的:①在软土路基上铺设土工织物可以增加路基的坚固性，使路基沉降速率均匀分布；(2)在沼泽地等基础建设的早期阶段，可以在使用沙井的同时铺设土工织物，以提高施工可能性。排水砂垫层是在路基底部或沙井表面铺设一层砂和砾石，形成排水管道，从这些砂和砾石中排水，以增强路基的稳定性和牢固性。当上述路基牢固时最简单快捷的方法是建造塑料排水板。袋装砂井价格便宜，不受施工误差和地基变形的影响。上述方法可以单独使用，也可以在路基施工中结合使用，以增强路基的牢固性。
2修建路基的基本要求
2.1使用质量合格的建筑材料
为了使建成的高速公路达到更高的标准并确保交通安全，所有工程团队必须在施工过程中使用符合要求的建筑材料，并且不能因为片面追求经济利益而忘记他人的生命和财产安全。道路工程团队应该根据不同地区道路建设的不同条件和困难选择适合当地条件的材料。有必要仔细判断高速公路周围的土地状况，并确定在此范围内哪些填充材料与土地质量更匹配。考虑到路面压实工作将在材料填充的后期进行，并非所有材料都适合路基填充。例如沼泽土壤、淤泥等。不符合要求。这些材料不是固定的，里面含有太多水分和气体。同时，挖掘出来的表层土壤和富含养分的土壤不能用作填料，这是对土地资源的不合理利用。此外，所有材料在投入使用前都应该经过相关部门和建设单位的测试。
2.2提高施工人员的专业水平
人员素质与人员专业技术水平是公路工程施工企业管理工作执行的关键、是公路路基施工管理技术措施的关键。现代公路工程建设施工企业应加强自身人员专业技术水平的提高、加强人员专业素质的提高。以人员素质提高作为基础促进公路工程路基施工管理工作相关技术手段与措施执行的基础。根据现代公路施工技术的发展情况，公路施工企业应加强人员新技术、新材料的了解与学习，加强人员专业技术水平的提高。同时针对公路施工企业人员流动情况注重人员企业忠诚度、职业道德等方面的强化。从人员素质入手实现公路路基施工管理的最终目的，促进企业的健康发展。
2.3使用专业的建筑设备
道路压实只能在机器的帮助下完成。不同类型的道路压实机可用于不同的路基条件。目前，常用的压实机械主要有静态型、动态型和复合型。他们根据自己的原理工作，例如静态压实机通常具有相当大的重量，并且在机器操作期间，他们主要通过自身的重量对路基施加压力，以达到压实的目的。除了自身重量，动态压实机还利用机器的振动来压实工作端口。在路基压实过程中，应正确使用压路机，并根据不同的施工条件选择不同类型的压路机。当施工困难且施工范围较广时，应使用性能优异的压实机。当施工任务较少时，可以根据具体情况选择成本相对较低的压实机。压实必须在最合适的时间内进行。压实的最佳时间是路基尚未完全干燥的时候。由于路基填筑材料工作刚刚完成，路基含有太多的水，因此很难使用压实机，并且无法达到压实效果，因此路基中仍会有大量的水和气泡。当路基完全干燥时，填料在路基中的粘附力将大大降低甚至消除，这将大大增加压实的难度。
3结束语
在现代公路工程建设中，路基施工管理是公路工程建设质量、成本和使用寿命的关键。公路工程施工企业应根据公路路基施工管理的重点和影响施工质量和成本的各种因素，改进和应用相应的技术措施和手段。以科学的施工管理为基础，提高施工质量和成本管理效果。通过公路工程路基施工管理，确保公路工程施工质量，促进施工企业健康发展。
参考文献：
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[2]康博.高速公路路基施工技术与质量控制分析[J].交通世界,2016(13):44-45.
[3]杨玉莉.浅谈公路路基施工管理要点及管理对策[J].黑龙江交通科技,2013,36(02):168.
论文作者:董开生
论文发表刊物:《基层建设》2018年第33期
论文发表时间:2018/12/17
标签：路基论文; 压实论文; 公路论文; 防护论文; 挡土墙论文; 材料论文; 土壤论文; 《基层建设》2018年第33期论文;