摘要：近年来，我国的路桥工程建设越来越多，对沥青混合料的应用也越来越广泛。由于沥青混合料包含多种材料，各种材料的用量、质量、掺配比例对最终的使用性能、质量状态都十分重要。因此，对于其性能指标的试验检测工作就显得尤为重要，这项检测工作的复杂性也较高，需要对各种材料混合在一起后混合料的高温稳定性、低温稳定性及水稳定性等进行检测验证，避免路面早期损坏，这就需要先进的检测技术和完善的检测工作制度来严把质量关。本文主要分析当前路桥工程中沥青混合料的试验检测。
关键词：路桥工程；沥青混合料；试验检测
引言
科技水平的不断进步，使得公路工程建设所处的市场环境呈现出多元化的发展趋势。然而，在实际施工技术应用过程中，多元化的发展市场却为施工质量控制增加了难度。公路工程在此试验检测技术背景下，应结合某项施工检测工作，即在明确沥青混合料施工试验检测要求的情况下，对技术应用方法与水平进行调整控制。这样一来，公路工程沥青混合料于各部分施工建设环节，就能以可持续状态作用于实践，进而服务于现代化经济建设的全面发展。因此，工程建设者应将沥青混合料的试验检测技术充分重视起来，即将工作重点放在体积指标、低温性能、密度、高温稳定性以及水稳定性等技术指标的质量效果控制，进而提升整个公路工程施工建设的质量效果水平。
1常见沥青混合料类型
沥青混合料就是将沥青作为结合料，选择合适矿料，完成对矿料级配的选择后，再加入沥青、外加剂等多种材料，然后进行充分混合，在特定温度下进行适当搅拌，最后可以直接用于路面或桥面铺筑。路桥工程具体施工过程中，采用的工艺会存在一定差异，同时施工中采用的混合料的技术指标也会存在一定差异。依据矿料级配分类，可以分为密级配沥青混合料、半开级配沥青混合料、开级配沥青混合料、间断级配沥青混合料 ；依据矿料粒径不同，可以分为特粗式、粗粒式、中粒式、细粒式和砂粒式沥青混合料；此外，也可以依据组成结构和施工温度等对其类型进行划分。不同类型的混合料的性能也存在很大差别，性能不同的混合料适合在不同类型的环境条件中应用。因此，路桥工程具体施工过程中，要对工程的具体情况进行分析，依据分析结果，选择混合料种类，并且要进行科学的配合比设计。实际施工过程中，为了保证工程质量能够达到要求标准，要做好原材料质量检验，评定合格后方可使用。并且要保证混合料质量可以达到工程的要求，避免由于混合料质量问题，对工程的最终质量造成不良影响。
2沥青混合料试验检测技术的应用要求
研究表明，沥青混合料试验检测技术应用于公路工程建设前，需明确工程项目对沥青路面建设环节的施工质量要求，以保证技术运用的针对性与适用性。对于公路工程沥青路面的承载力性能，结构作用于实践不仅要起到承载反复交通荷载的作用，还要控制荷载对路面结构层带来的破坏影响。因此，试验检测技术工作应将重点放在沥青路面结构承载力的质量效果控制上。结构的抗疲劳性能，此指标，要求沥青混合料试验检测技术人员以混合料质量、路面压实度以及集料特性，作为主要检测对象，以降低不合理问题对路面结构抗疲劳性所带来的影响。沥青混合料低温抗裂性能的试验检测控制，应保证混合料低温拉伸变形能力与破坏应变等指标参数达到预期目标。除了依据破坏强度、破坏应变及破坏劲度模量值外还应对应力应变曲线的形状进行综合评价沥青混合料作用于实践的低温性能质量效果。高温稳定性是体现沥青混合料抵抗车辆反复压缩变形和侧向流动的能力。实践证明，公路工程沥青混合料的高温稳定性易受路面压实度、沥青混合料性质以及混合料级配等问题的影响。故，试验检测技术人员应对上述因素进行有效控制，以提高沥青路面作用于实践的高温稳定性效果。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆沥青混合料的抗滑性能，试验检测工作应将路面平整度与空隙率作为路面施工质量效果控制的重点。在对上述影响公路工程沥青混合料性能质量因素进行试验检测技术控制后，不仅各部分结构的作用稳定性得到了保证，还为车辆行驶在路面的安全性提供了保障。
3路桥工程中沥青混合料的试验检测
3.1取样
路桥工程路面的耐久性和质量会受沥青混合料质量情况的直接影响，矿料加工级配对混合料质量的影响很大。因此，要想实现对沥青混合料的合理设计，取样必须合理，保证取样能够真实反应材料的质量情况。进行材料取样时，必须要具有代表性，通常来说应当去除无代表性部分，然后在料堆的上、中、下部位分别取大致相等的试样混合，按四分法缩分至试验规定数量备检。
3.2马歇尔试验
首先，应该按照路面的实际情况，用轮碾法、击实法以及揉搓压实等方法进行沥青混合料试件的制备，对于沥青混合料的马歇尔性能检测结果来说，沥青混合料试件的成型指标对其有着直接的影响，因此，当试件击实完成后，应该测定试件的高度，对于不满足高度要求的试件作废弃处理，调整后重新制件。当模具以及沥青混合料的温度无法满足规定需求的时候，就会对试件的孔隙率以及密度产生影响。完成试件的制作之后，应该将其放置在恒温水槽中规定时间后将其取出并且30s内完成马歇尔试验，此时便能够得到沥青混合料的流值和稳定度，从而进行沥青混合料配合比设计或施工质量检验。
3.3低温性能试验检测技术
该试验检测技术应用的低温是指，-10℃条件下低温弯曲试验的评价工作，需将应变破坏作为重要评价指标。这里的沥青混合料低温弯曲试验应变破坏，应根据公路工程所处的气候条件与施工使用的沥青混合料类型，来确定施工实践的参数标准，进而提升公路工程路面施工的整体质量效果。
3.4检测车辙试验方法
车辙试验是沥青混合料性能检验中最重要的指标。车辙大小除受混合料自身影响外，与荷载、温度、时间的关系也很大。车辙试验的温度可根据工程所处地理位置、气候条件调整，能充分反映夏季高温的路面温度。同样对试验轮对试样的接触压强也可根据交通量大小、重载车情况及地理地貌位置选择压强大小。众多研究表明，动稳定度能较好的反映沥青路面在高温季节抵抗形成车辙的能力，有效控制工程实体质量。
结束语
近几年来，随着国内城市化进程的不断加快，我国对于路桥工程等基础设施的建设越来越重视。采用沥青作为胶结材料的沥青路面是我国主要的路面形式之一。路桥工程建设过程中，通过对沥青混合料试验检测技的合理应用，可以确保路桥工程的质量能够满足应用需求。具体作业期间，要依据实际情况，制定一套科学的试验方案，针对试验过程中涉及到各项参数指标内容进行确定，确保通过试验最终获取的数据的准确性，落实试验对施工的指导作用，延长路桥工程寿命。
参考文献
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论文作者:刘兆顺
论文发表刊物:《基层建设》2019年第11期
论文发表时间:2019/8/13
标签：沥青论文; 路面论文; 质量论文; 工程论文; 性能论文; 检测技术论文; 低温论文; 《基层建设》2019年第11期论文;