摘要：钻孔灌注桩施工中大部分施工内容都是在水下环境开展的，施工过程不能得到全面观察，并且施工活动需要在最短时间内完成，实际施工难度较大，对施工人员施工经验以及施工专业性要求较大。钻孔灌注桩的施工主要有成孔与成桩两个部分构成，实际操作程序就是放线定位、埋设护筒、成孔、钢筋笼绑扎、混凝土灌注等，在各个施工环节需要对技术合理应用，强化施工质量控制。
关键词：桥梁工程；水下钻孔灌注桩；施工技术
1放线定位
在桩基础施工过程中最为关键的施工工序就是放线定位，通过定位之后需要对钻机基本特点进行分析，然后选取最佳施工位置。在不影响成孔质量前提下进行拴桩，拴桩中需要合理应用十字交叉法进行质量检查，然后根据实际情况进行补桩和复测。
2护筒埋设
护筒应用的主要作用是对桩位进行有效固定，并且能够对后续钻孔活动起到良好导向作用，对孔口能够起到良好保护作用，避免孔口出现坍塌问题。对孔内与孔外的表层水有效隔离，确保孔内水位要高出地下水位，这样能够对孔壁起到良好稳固作用。在护筒有效埋设过程中，需要将施工周边环境的回填土全部夯实，回填材料选取中需要选取不透水的黏性土，对护筒基本埋置深度进行控制，保持在2～4m，顶部位置需要高出地面0.3m。在施工过程中会经常出现护筒外壁出现冒水情况，情况严重会导致地基下沉，护筒发生移位，钻孔偏斜度较大，导致后续施工活动受到较大影响。主要是因为在护筒埋设过程中周围填土密实度较差，或是水位差较大。因此目前在护筒埋设过程中，坑底和四周需要选取最佳含水率的黏土层进行夯实。对护筒最佳高度进行开孔，钻头在起落过程中不能对护筒进行碰触。发现冒水问题之后需要中断钻孔行为，然后选取黏土对施工周边区域进行有效加固，如果护筒下沉或是移位问题较为突出，需要对护筒充分埋设安装。
3桩基成孔
在实际钻进施工过程中，如果发现护筒中排出的水分以及泥浆中出现气泡问题，或是护筒中水位突然下降都表明存在筒壁坍塌问题。产生此类问题主要原因是因为施工区域土质较为松散，泥浆护壁较差，在上述护筒埋设过程中牢固性较差，护筒中存在较多污水。钻头在钻孔过程中转速较快，成孔之后待灌混凝土时间较长。可以在松散度较大的土层中埋设护筒，将回填土有效密实。使用的泥浆优质性较高，能够提升泥浆比重与土质黏度。对护筒适度升高，终孔之后补给适量泥浆，确保水头高度得到有效控制。然后对钢筋笼质量进行控制，避免钢筋笼制作中出现较大变形问题。在实际吊放过程中要对准孔位，对灌注速度进行控制。
4钢筋笼施工
钢筋笼在实际施工过程中，需要应用吊车与钻机塔架进行吊装。钢筋骨架分段吊装，根据规范化要求进行焊接，分段长度需要根据起吊长度进行控制。正常情况下，钢筋骨架间隔2m就需要布设加强箍筋。在加强箍筋外部需要对保护层厚度钢筋进行控制。钢筋骨架需要技术进行吊装和焊接，然后对其进行定位。在钢筋下孔过程中，如果下孔操作较为缓慢，施工进度受到影响，主要是由于孔径较小或是成孔倾斜等问题影响。当前在成孔过程中需要对桩孔内径进行控制，全面满足设计桩径基本要求。钢筋骨架如果出现上浮问题，主要是摩擦桩钢筋骨架上浮，在实际设计过程中钢筋骨架未能放置到孔底，所以当前可以在底部焊接主筋，并且通过加强箍筋进行连接，此类措施能够对钢筋骨架上浮问题进行有效控制。
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5水下混凝土灌注
水下混凝土配合比需要结合理论计算以及相关实验来进行验证，当前混凝土实验强度要高于设计强度，实际坍落度需要控制在18～20cm之间，水灰比控制在0.5～0.6m，粗骨料可以选用砾石。目前水下混凝土输送方式较多，比如混凝土输送泵进行灌注，此类技术措施在目前高速公路以及桥梁工程中应用范围较广。导管实际分节长度需要进行控制，这样便于后续拆卸与运输，对焊缝质量进行控制。导管在吊装之前需要进行试拼，确保接口位置连接具有良好的牢固性。
水下混凝土在灌注施工之前，需要对测锤以及测绳质量进行检查，确保搅拌机以及钻机各个部位能够有效运行。对混凝土拌和料质量进行检测，确保施工现场技术人员合理配备。在实际灌注施工之前，需要对孔底沉淀层厚度进行控制，如果厚度不满足施工要求，需要采取清孔措施。将钻头位置适度提高，保持慢速空转。采取性能较优的泥浆，对泥浆比重进行控制。在灌注混凝土时，需要对导管至孔底的距离进行控制，保持在30～40mm。对混凝土储备量进行控制，通过混凝土灌注冲击力能够起到清除沉渣作用。混凝土浇筑过程中采取的工艺技术对混凝土密实度影响较大，密实度与混凝土强度和耐久性联系较大。当前混凝土浇筑质量需要从不同方面进行控制，首先是浇筑方法，其次是振捣性可以通过水平分段方法进行推进浇筑。上层混凝土需要在下层混凝土振捣密实之后进行浇筑，需要保障腹板混凝土初凝之前翼板混凝土能够有效浇筑。在施工过程中需要组织人员进行控制管理。全面提升混凝土施工稳定性，组织专业技术人员对混凝土和易性以及坍落度进行控制。混凝土灌注完成初凝之后，需要定期采取养护措施。
6灌注
钻孔之后需要通过技术人员成孔质量检验合格之后再进行灌注施工，施工水下混凝土需要确保各个方面施工配合，保障连续性作业，能够有效控制机械故障问题。在各个施工环节出现问题需要进行处理，防止出现断桩问题。在漏斗口下导管中合理布设隔水栓能够存储混凝土，等到漏斗和导管中混凝土储存量充足之后，需要开启隔水栓。通过隔水栓能够有效防止混凝土与泥浆之间进行接触，隔水栓可以选用砂球。在灌注之前需要通过铁丝将砂球固定，然后等到混凝土存量充足之后，剪断吊绳，能够保障混凝土将泥浆压入管底。混凝土全部下落以后，导管中含有部分空气，后续混凝土需要缓慢灌入，避免导管内部产生高压气囊。其次需要对导管埋深进行合理控制，需要对管中混凝土下降与水位升降情况进行分析。实际灌注中需要定时对混凝土面上升高度进行测量，保障桩身混凝土充盈系数最佳。然后根据出料盘数对灌注混凝土高度进行计算，获取埋管深度。等到导管提升到相应高度之后，需要对其进行拆除时，实际操作动作要快，在施工过程中需要注重安全性，防止施工机具以及螺栓橡胶垫掉入孔中。桩长需要进行合理控制，桩长如果过大，需要对其采取破碎措施。桩长如果较小，需要及时开挖补桩。这样能够在控制桩体强度基础上，对施工进度进行控制。对设计标高误差进行分析，防止混凝土面深度不合理以及后续混凝土灌入量不合理。
为了更好地对钻孔深度进行控制，需要在桩管以及桩架上做出相关标尺。在实际灌注之前需要对孔内沉渣厚度进行控制。实际灌注过程中，需要明确掌握已灌注混凝土数量，并且对混凝土面基本高度进行核算。在钻进过程中对泥浆比重进行控制，成孔之后需要进行清孔。桩基施工结束之后，需要对桩基相关设计要求进行检测。
7结语
总而言之，现阶段桥梁水下钻孔灌注桩施工技术由于是在地下以及水中进行成孔，受到地质条件等方面影响，钻孔灌注桩施工中容易产生多项质量问题。所以在应用此项技术时需要对钻孔灌注桩施工技术工艺进行深入探究，拟定质量控制措施，提高施工质量。
参考文献：
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[2]苏新.市政桥梁工程基础钻孔灌注桩施工技术的应用[J].商品与质量，2016（34）：339.
[3]袁国刚.钻孔灌注桩施工技术在公路桥梁施工中的应用[J].城市建设理论研究（电子版），2015，5（27）：434-435.
论文作者:张振
论文发表刊物:《防护工程》2019年第1期
论文发表时间:2019/4/29
标签：混凝土论文; 钻孔论文; 钢筋论文; 过程中论文; 泥浆论文; 导管论文; 水下论文; 《防护工程》2019年第1期论文;