摘要：随着科技的快速发展，GPS技术也发展迅速，而且被广泛地应用到各种工程测量中，路桥工程的测量就应用了GPS技术，使路桥施工的整体质量得到了提高，从而提高了经济效益。本文对路桥工程测量中的GPS应用现状以及发展趋势进行了研究分析。
关键词：GPS技术；路桥工程；测量；应用
1 引言
在新形势下，城市加快了现代化的建设步伐，从而促进了道路桥梁在施工和测量方面的技术不断提升。路桥的施工建设与测量，会受到地理环境等各种因素的影响，这就使传统的定位和测量技术越来越不适应路桥工程建设中的测量要求，特别在现代化建设的步伐加快的同时，施工速度也相应地提速，对施工中的测量数据提出了更高的精准要求，而GPS测量技术正好符合现代化路桥建设施工中测量的要求，GPS测量技术更先进，应用到路桥施工建设中，使测量的数据更精准，测量更高效，对提高路桥建设施工的整体质量起到了积极的作用。
2 路桥工程测量中GPS的应用特点分析
从经验中体现GPS测绘技术的优点很多，在精确度这块，利用这一技术可以使数据更为准确，把其他操作手段都比下去，还有就是可以全天测量，不同工区不同时间，天气变幻无阻运用，方便快捷，可以看出它具有优化稳定性质。还有的就是GPS测绘技术的创新，使它的运用颇具有广泛性，在路桥工程中能更好的体现出来，每个流程都能用到，合理选址、记录分析、减少误差、数据调整与记录、最后核对都是为了保障测绘数据，以此达到更好的效果，因此要对GPS测绘新技术在工程项目施工中整体分析整体处理，
3 GPS技术在路桥施工测量中的优势
高精度的GPS测量技术依托于RTK定位技术，而RTK定位技术的基础则是GPS所必须采用的载波相位观测值，并在此基础上进行实时的动态定位，因此，可以提供测站点在坐标系中的三维定位结果，而且其精度能精确到厘米级。在RTK特殊的作业模式下，利用基准站和流动站的系统工作，对数据进行分析处理，从而获得精确的定位结果，而这个过程历时不到一秒钟。
4 GPS在路桥工程中的应用
4.1 静态GPS相对定位的应用
静态GPS相对定位，指的是接收卫星信号时，使用有两台或两台以上的接收机同时进行，卫星信号处理后，与之有关的工作者就可以计算对应的两点在WGS-84地心坐标系具体的三维坐标的差，并能准确确定其差值，把其中一点作为基点进行推算对应点上的坐标。静态GPS相对定位的优势是准确率高，所以被应用到各种领域中进行监测、测量、勘测、控制等，比如需要了解大地的详细情况时、勘测城市中的道路、监测形变、各种工程中的管理控制等。静态GPS相对定位在桥隧方面的应用，从目前来看，主要应用在线路精密控制网的勘测中，通过GPS测定航测相片外部具体控制点的情况是非常精准的。在新时代的形势下，路桥的工程不断增多，规模也不断扩大，等级不断提高，路线勘测的标准相应地提高了，可是由于线路长，未知点多，所以传统的测量方式已经不能适应其测量要求，而且测量的数据准确度不高，与现代路桥工程的要求也不相符，而GPS在技术方面很大的优势，是传统测量技术所无法达到的，静态GPS在布网方面不仅科学合理，且测量的精准度也是传统测量技术所无法比拟的。我国已经利用GPS技术，逐渐将线路首级高精度控制网构建起来，并应用到路桥的建设和维护中。经实践证实，采用静态GPS相对定位，能够缩短路桥工程的绝对点的误差，使几十公里的路段内，误差大约仅有2cm，如果使用传统方法进行测量，是无法达到这种精准度的。并且还加快了路桥工程项目建设的进程，使维护周期缩短，降低了工程成本。
4.2 动态GPS相对定位的应用
动态GPS相对定位与静态GPS相对定位有着本质的区别，它是把一台GPS接收机安放在基准站不再移动。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆而其他的几台或者另外一台GPS接收机则可以随时移动，有关工作人员将基准站和流动站的信号差分作为基点，精确地算出流动站各个时间段的位置参数。差分GPS动态测量的数据处理分为实时处理、后处理两种不同的方式，实时处理指的是，工作人员在借助发射设备、接收设备的前提下，把基准站的各种数据信息实时地传到流动站，但是后处理并不需要进行数据信息的实时传输。
4.3 全球定位系统（GPS）
在实用组网阶段以后将能在每个领域方向用到，还有同时可以运用到实用开发探究出来。当然在中国21世纪石油部、总参还有国家测绘局等等都开始运用到了GPS接收机来提高各方面研究工作。后来，卫星渐渐增加也使得GPS接收机的跌价，很多地方都开始买入GPS接收机导航作工程勘测等工作，这个时候GPS运用开始迈入一个新台阶。
5 路桥工程测量中GPS的发展趋势
5.1 GPS定位的发展趋势
在社会大发展的今天，公路的工程设计还有施工前，我们的静态GPS可以用到很多地方，施工准备的平控操作还有桥梁施工测量的控制这块，从最先控制改到一、二级的分导控制，所以是分析更上一层楼。这块儿要更新作业准则所做的一切都是为了更好更全面的为各方面的勘测做基础。所以我们一般在勘测当中。用合理科学的办法用GPS测量、通视远距离已知点，在短距离测量的时候就显现出来速度和准确率特别高了，这个肯定对道路桥梁的施工进展是有利的，在我们勘测是需要用到GPS的长处，要准时的布下精度高的综合性质网络区域，这个就是我们21世纪努力追求的新的目标。在定为基础这里，动态的查分测量途中参考的站别只有一个，整个体系的基础数据都需要用到静态测量这一系统，所以我们的相关人员要以基准站的网络为中心找寻动态差分的定位标准，以便勘测过程简洁明了。
5.2 RTK测量在道路与桥梁工程测量中的应用
在说到动态测量RTK（Real Time Kinematic），这种方式的精确度更高，更是能达到厘米数，它的运用更加广阔，我们一般用它在野外观测，还有采集、试点放样、线路放样等等地方用这种方式。这个能把GPS还有常规全站仪这两个的好处都用其一身，所以优化了速度，确保了质量，所以它成为了现代的发展中心，是设计的伟大铺垫。一般我们在初期，总会用到静态方式，但项目初期就会改变为RTK技术了，这个是动态测量，可以在沟塘的测绘中变得更加简便，能加强淤前，淤后的断面测量数据，这就更好地实现无纸化测量。这个远远比以前的全站勘测要在很多地方都有改变。测量速度及数据传输计算，节省了移站、后视定向所浪费的时间。而在线路放样过程中，将路线平曲线参数输入到手簿里，现场放样就可以很快放出施工所需要的任意点和线，大大方便了边线及红线的放设工作，还可以实行电脑和手簿的数据相互传输，实地放样时候可以灵活调用。做到测量放样一簿在手，实行“内外业一体化”。
6 结束语
反正，在新的时代背景之下，我国时代化发展进步迅速，公路的桥梁施工技艺还有测量技术都旭日前进，而大桥的建设环境比较复杂，在如今的路桥建设里已经不足以支撑传统测量技术了，所以我们要提高工程测量准确力度，加强测量技术，提高工程质量。
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论文作者:黄本五
论文发表刊物:《基层建设》2017年第32期
论文发表时间:2018/1/24
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