摘要：隧道是铁道维修和养护的一个关键环节，在隧道中也通常存在有工作人员对其进行维护，还有相关轨道、信号、通信、照明、通风和电力等都要保证，这样才能保证整个运输和生产的设备正常工作，还有这些设备必须要在相对干燥的环境下工作，要保证工作人员的舒适性，避免设备因受到潮湿造成不必要的损坏，确保其可以在寿命期中使用。所以，隧道防排水也就成了隧道工程中的一个很重要的内容，也是铁道运营维修成本中的一个组成部分，同时对隧道施工的环境与结构的耐受性、坚固性、运行的安全和成本都会产生直接影响。鉴于此，本文就铁道隧道防水与排水施工技术展开讨论，希望具备一定的参考价值。
关键词：铁道隧道；防排水；施工技术
在我国铁路隧道的建设起步比较早，在上世纪80年代之前，铁路隧道的施工方法大多数是矿山法施工，这种模式下缺乏完善的排水措施，从而经常导致隧道漏水的问题频发。在进入到80年代之后，铁路隧道的施工从矿山施工法改良为新奥法，从而在一定程度上改善了漏水问题。当前，随着我国铁路隧道的大力建设，对隧道的排水性能提出了更高的要求。铁路隧道设计已经演变为“防、排、截、堵”相结合的综合治疗模式，因地制宜的进行设计和建设。
1铁路隧道工程结构防排水的设计理念
1.1等级确定
由于路隧施工的环境比较复杂，再加之对隧道的要求不同，从而使得一些工程对防排水的要求较高，而另外一些工程却是允许少量的渗水的现象。并且，隧道工程的施工与其所处的环境密切相关，从而影响到其排水措施的选择。为了能够避免要求过高以及要求过低这两种极端现象的出现，因而在铁路隧道进行排防水设计时要能够遵循准确定级的原则，这不但有利于整个工程成本的降低，而且还为后期的隧道维护提供了方便。
1.2系统构成完善
通过大量的施工经验表明，铁路隧道的防水是受多种因素影响的，包括了环境因素。施工条件以及工程自身结构等。传统铁路隧道施的防水主要是选择一些防水设施，然后再次基础之上再采用少量的防水措施，但是技术比较落后，因而其选择的防水措施不是很有效，从而给后续的维修带来了不利的影响。当前，若仍旧是采取之前落后的防排水措施已经不能够满足相关标准和要求。铁路隧道防排水是一项系统工程，需要从环境、施工条件。自身结构等多方面入手来构建出功能完善的防水和排水系统。
1.3合理高效，降低施工难度
对于铁路隧道工程结构防排水设计工作而言，设计的主要目的就是通过合理的设计理念来为施工过程提供一定的参考，并在施工的过程中，结合相关数据加强对隧道结构承力、排水以及防渗等的检测工作，从而保证整个铁路工程隧道的施工过程能够更加有序高效地进行，也让铁路隧道工程的质量得到有效保障。保障整个隧道工程设计的合理性，使施工过程中能够有一个相对标准的施工数据依据作为支撑，同时还要加强相关铁路防排水质检人员对铁路隧道施工的质检工作。科学合理的铁路隧道结构设计理念还有助于在施工过程中降低铁路隧道工程的施工难度，从而整体提高铁路隧道工程的施工质量。
2铁路隧道工程结构防排水的有效施工措施
2.1防水层施工技术
（1）初期支护防排水施工措施
需要根据隧道渗漏水的具体情况，在进行初期支护作业之前就预埋设排水管，使得其形成暗埋排水通道，在完成后将水引入到纵向排水管内，然后由横向泄水管进行排水。若排水系统处于水量较大的区域，则需要对排水自管进行加密。①对集中的水点区域进行钻孔，然后将引水管放到孔内，然后通过砂浆将其封堵，这样就能够使得地下水从管中集中引出。②在隧道开挖之后，若围岩表出现股流时，将排水管进行依次排列，然后通过水泥砂浆进修班处理，其厚度大约应为1-2 m，最后实施整体混凝土喷射。
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（2）基面处理
该工序主要是对初期支护表面的渗漏水以及凹凸位置进行处理。若渗水比较严重，则需要采用注浆堵水法进行处理；否则可采用埋设排水管的方式，将渗漏的水引入到边沟。具体的工序为：将表面外露钢筋头等尖锐凸起进行打磨处理后测量其平整度，对于侵限部位进行处理后，评价其施工是否满足标准要求。一般情况下，需要每隔l0m对一个断面进行检测。
（3）铺设土工布
在进行工布铺设时首先采用作业台车固定土工布。需要注意的是所铺设的工布松紧度要适中，其需要与混凝土面贴近，这样就不会使得由于公布铺设的过紧而破裂，也不会出现由于铺设的松而出现褶皱。
2.2排水施工技术
排水自管施工在铁路隧道施工中充当着重要的角色，因而需要对其有足够的重视。排水自管主要包括环向和纵向排水自管以及横向泄水管，通过变径三通、四通和自通将三者连接为一体，从而构成使一个完整的隧道排水系统。
第一，环向排水管施工。①环向排水管进行施工过程中，需要将其与支护表面贴，所布置的管子需要圆顺，杜绝高低不平的问题。②将土工布的边角料裁为长条，然后用它将自管捆扎牢固，完成后用钢钉将其固定住，其固定点间距保持在60-100 cm之间。
第二，排水边沟+中心排水沟+坡度自排水的方法。做好基槽开挖与基底清理，并夯实，然后进行边沟垫层，并处理边沟基础与沟身等。采用这些方法，对于隧道排水有极大帮助。
2.3铺设防水板
采用悬挂式的方法铺设防水板。首先，需要将固定的间距设计在2cm左右，其次，铺设的方式应从上到下进行，铺设的防水板需要保持一定的松弛度，不能够铺设的太紧。再次，各个防水板之间需要进行焊接，在进行焊接之前进行缝隙处理，确保其周围无杂物，而且焊缝的接头要始终保持平整，杜绝褶皱、间隙等现象的出现。最后，在以上工序完成后对焊缝质量进行充气试验检测。
2.4止水带施工
首先，将水带与挡头板连接起来再进行安装。在进行混凝土浇筑的过程中，需要对其采取一定的措施进行防护。固定止水带时，其打孔的位置需要预先设计好，避免由于钻孔而损坏止水带。其此，止水带的定位需要与它的面部始终处在同一水平线上，一旦出现褶皱进行及时处理。再次，进行混凝土浇筑时必须对其产生的预应力进行有效的控制，避免止水带由于受到的预应力过大而出现结构损害。并且振捣要均匀，使得止水带和混凝土能够充分的粘合在一起。
结束语
铁道工程的防水施工已成为铁道施工中的重要内容，是铁道建设中迫切需要研究和完善的主要质量问题，做好铁道隧道排水设计，以提高铁道防水工程复杂系统的设计和施工水平。在某种意义上，按照现有的防水设计与施工要求和技术条件，精益求精，加强各施工环节的质量控制尤为重要，但在一定意义上，积极开展“新材料，新技术，新工艺，新设备”的研究也是当务之急。由于恶劣环境下的隧道施工防水板的质量难以保证，易导致防水系统“损伤小，完全崩溃”的现象，并不能确定渗水点堵漏处理，因此，建议地下防水系统应增加分段关闭的措施。抗漏地下工程建设的指导原则，有相当大的争议，我们相信，在未来的时间里，铁道隧道防排水技术将进一步优化，坚持“以疏为主，以堵为辅，堵排结合”的原则，以指导施工的地下工程防水和排水。
参考文献：
[1]毛智勇，中铁十八局集团第四工程有限公司，中铁十八局集团第四工程有限公司，天津，. 铁道隧道防水与排水施工技术探讨[J]. 江西建材，2017（2）：180-180.
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[3]金成军.关于铁道隧道防水的施工技术探讨[J]. 山西建筑，2009（2）：327-328.
论文作者:杨坤
论文发表刊物:《基层建设》2019年第19期
论文发表时间:2019/9/21
标签：隧道论文; 铁路论文; 铁道论文; 工程论文; 施工技术论文; 排水管论文; 边沟论文; 《基层建设》2019年第19期论文;