摘要：随着我国城市化的迅速发展以及城市规模的不断扩张，城市交通也在不断提出新的要求，为了丰富城市交通体系和满足人们的出行需求，城市地铁工程便被提上了日程。如今，越来越多的大中型城市开始规划和实施地铁工程的建设，而地铁工程的安全和建设质量也成为了业内人士和社会大众关注的焦点。本文结合笔者实践工作经验，主要对地铁工程防水施工的意义、要求和原则展开分析，并重点探讨了当前地铁工程的防水施工技术，希望能够提供一定的参考价值。
关键词：地铁工程；防水施工技术；重要意义；施工原则
地铁工程防水是保障其建设质量的重要环节，防水性能的高低直接关系着地铁工程的耐久性、安全性和实用性，同时也关系着地铁工程建设的经济性，所以说做好地铁工程防水施工具有重要的意义和作用。而做好地铁防水施工离不开科学、规范的防水施工技术，这也是我们对地铁防水施工技术展开探讨的目的所在。
1 地铁工程防水施工的重要意义
地铁防水施工的意义重大，主要包括以下几个方面：
1.1防水施工关系着地铁工程安全、稳定的运营，众所周知，地铁是人流密集、拥挤的地方，并且工程内电力设备、交通设施比较多，而做好防水施工能够有效保证人员的舒适感和各项设施设备的防潮，从而确保地铁工程安全、稳定的运营。
1.2 防水施工关系着地铁工程的使用安全和寿命，如果地铁工程防水性能比较差，地下水便会侵蚀钢筋混凝土结构，从而腐蚀墙体、降低工程结构的强度与硬度，使地铁工程墙体的承重能力降低，严重时便会造成坍塌事故；并且地下水侵蚀还会大大缩短地铁工程的使用寿命，从而降低地铁工程的建设效益。
1.3 做好地铁工程防水有利于保护周遭环境，如果地铁工程防水不利，则会因为渗水浪费地下水资源，并且地下水位的下降还会使周遭地面出现不均匀沉降，严重时还可能危机周遭建筑物的安全。
1.4 做好地铁工程防水有利于降低后期的维护成本，地下水侵蚀不仅能够让地铁内部装潢发生霉变，同时还会腐蚀铁轨等金属装置，甚至还会发生漏电、触电等安全事故，从而大大提升后期的维修、养护成本。
2 地铁工程防水施工的原则
地铁工程防水施工应当充分结合工程所处地域的地质和水文条件，同时还应当注意工程的结构特点、施工要求、建设目的等。通常情况下，其防水施工应当遵循以下几点原则：
2.1 地铁防水应当具备全封闭型和排水型的特点，务必要确保全面防水、不渗不漏，在具体施工时要以防为主、防排结合，选用最合适的防水材料和施工工艺，确保防水性能的同时，注意工程建设的经济性、实用性。
2.2 当选用钢筋混凝土做围护结构时，要确保结构的自防水能力，做到标本兼治、永久性防水。具体施工时，要根据工程具体状况考虑是否采用防水混凝土抗压强度、抗渗标号等等技术措施，如果采用还应考虑两者的匹配性。
2.3 变形缝的设置应当充分考虑工程的结构特点和其使用方式，为了有效防治混凝土收缩时的压力，施工缝布置应当尽可能的密集，同时应当控制好施工缝、变形缝以及穿墙管等特殊节点的防水施工质量。
2.4 为确保防水施工质量，在具体施工时应当对地下水采取降、排、堵等有效的治理方法，尽可能在保证没水的情况下开展防水层的施工。
3 当前地铁工程常用的防水施工技术
3.1 主动防水施工技术
主动防水技术包括降水、引流及区域性水份转移这几种方式，具体施工中应根据工程所处的地理和水文条件来综合性选择施工技术方式。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
3.1.1 降水
地铁工程建设中，如果想要在地下水位下挖深基坑或者开凿隧道，就必须先营造有利于施工的周围环境，首先应当阻止基坑、隧道侧面的漏水、渗水；其次为了防止边坡发生滑坡或坍塌，必须有效防范侧壁或这基层土壤的流失；再者为了防止基底隆起或者遭到破坏，也必须改善基底的水文条件；而以上这些都需要通过降低地下水位来完成。
通常情况下，主要采用井点降水法以及集水明排法这两种技术方式来降低地下水位。其中，井点降水法主要是通过对地下水施压，达到排出地下水的目的；而集水明排法则是通过挖掘集水井，然后将地下水疏导进集水井并排出的一种方法，其根本目的在于疏干周围的地下水，从而降低地下水位。
3.1.2 引流
引流法和集水明排法的目的相同，都是为疏干隧道或基坑中的地下水，其具体操作是通过设置排水沟、排水管道等，让地下水从高处流向低处，然后采用水泵将水抽排出去。
3.1.3 区域性水份转移
这种方法主要是利用大自然的规律，选择在枯水期修建地铁工程，尤其是在靠近河流和湖泊的区域，地下水和河流、湖泊有着密切的互补关系，丰水期河流和湖泊水会补偿地下水，而枯水期地下水则又会补偿河流、湖泊水，选择在枯水期施工，这时地下水压力小、水位低，对于工程建设极为有利。
3.2 被动防水施工技术
这一防水技术又可以细分为结构防水与材料防水，当地铁工程自身结构兼具承受围岩荷载功能和防水功能时，这种结构便被称为结构防水；而只具备防水性能的结构层则被称为材料防水。
3.2.1 结构防水
结构防水的常用施工方法主要包括连续墙堵水、旋喷桩堵水、水泥土墙挡水以及浅埋暗挖法等。其中，连续墙堵水具体指的是在施工前构筑钢筋混凝土连续墙结构，利用墙体的整体性以及混凝土的抗渗性达到堵水的效果；旋喷桩堵水指的是基坑支护坡桩完成之后，在支护桩间的空隙处补插旋喷桩，以封堵地下水的渗透；水泥土墙挡水具体指的是利用水泥与土层进行混合搅拌，提高土层的防水能力，进而起到防水的功效；浅埋暗挖又可以分为 正台阶法、中洞法以及平顶直墙暗挖法等等，这种施工方法不影响地面交通或其它作业活动，因此常被应用到功臣实际建设中。
3.2.2 材料防水
在地铁防水施工中，很多时候仅采用结构防水往往不能满足工程的防水要求，这时就需要构筑防水层，防水层作为一道隔离层具有重要的防水作用，其存在的目的也是为了增强地铁工程结构的整体防水效果。地铁工程施工中常用的材料防水层主要有柔性外包防水层（ECB、EVA板材等）、管片外防水等。
结语：总的来说，地铁工程防水施工是一项综合性、专业性和技术性都比较强的工程作业活动，想要做好这项工作还需要我们从地铁工程所处的地域环境、水文条件以及工程建设要求展开综合性的考虑，并采取针对性的防水施工方案和技术措施，才能有效确保地铁工程的防水性能。
参考文献：
[1] 王珺,董文杰. 刍议城市地铁施工渗漏水原因与防水措施[J]. 科技资讯. 2015(01)
[2] 蒋正华. 地铁车站结构防水施工处理技术应用探讨[J]. 科技资讯.2014(13)
[3] 方伟. 关于地铁防水的技术性探讨[J]. 江西建材. 2015(05)
[4] GB 50208-2011. 地下防水工程质量验收规范[S]. 2011
论文作者:姚义
论文发表刊物:《工程管理前沿》2020年第4期
论文发表时间:2020/4/22
标签：地铁论文; 工程论文; 地下水论文; 结构论文; 目的论文; 施工技术论文; 防水层论文; 《工程管理前沿》2020年第4期论文;