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摘要：本文从行车安全概念、防范行车事故措施、违章行车的基本分类与危害性、影响行车安全的主要因素、增强对行车不安全因素的控制等方面来对影响地铁行车安全因素进行简单的分析。
关键词：地铁；行车；安全
一、行车安全概念
地铁的产品是乘客的位移，实现位移的必要手段是列车运行，我们通常把列车运行工作称为行车工作，在运行过程中人员和设备的安全称为行车安全。行车安全是地铁运营最重要、最核心的部分，它的质量指标是衡量地铁管理水平的重要环节。
二、防范行车事故措施
从历年来地铁发生的行车事故分析，导致行车安全事故的主要有信号设计不足、车辆制动失灵、调度违章指挥、接发列车失误、司机臆测行车等几个方面。设备的本质安全是确保行车安全的前提，我们要从设备质量入手，确保设备功能符合要求和状态良好；人员的业务素质是确保行车安全的根本保证，只有行车人员的安全意识、业务技能达到行车作业的标准，才能从根本上避免行车事故的发生。因此，信号保护系统、车辆制动系统、调度行车指挥、车站接发列车、司机驾驶列车五个方面我们都不能松懈，这样才能确保地铁行车安全。
三、违章行车的基本分类与危害性
违章行车是指列车司机在值乘、出勤或操纵列车运行过程中与有关安全规定、运行规定、行车纪律等的要求相违悖的行为。
（1）违章行车的基本分类
按照违章行车实施时的意识倾向可以把违章分为有意识的和无意识的违章。有意识的违章一般是指列车司机在明知其行为触犯有关规定的情况下，存在着侥幸心理而实施的违章；无意识的违章一般是指列车司机由于在技术业务上或经验上的缺陷而产生的没有知觉的违章。按照违章行车的后果和程度可以分为严重违章和一般违章。严重违章是指在违章行为的实施过程中，可能或者已经对行车安全构成威胁和影响的违章；一般违章是指在违章行为的实施过程中，没有对行车安全产生直接威胁和影响并且情节比较轻微的违章。按照列车司机值乘列车的过程可以把违章分为值乘准备阶段违章、操纵列车阶段违章和退勤阶段违章。值乘准备阶段的违章是指列车司机在出勤后至列车动车前进行各种值乘准备过程中产生的违章行为；操纵列车阶段违章是指列车司机在操纵列车运行过程中产生的违章行为；退勤收车阶段违章是指列车司机在退出列车运行进行各项退勤以及收车辅助工作时产生的违章行为。
（2）违章行车的危害
违章行车无论是何种类型、何种表现形式，从一开始产生就会造成不良后果与危害，所不同的只是这种不良后果与危害的程度以及损害的客体有区别。其危害性主要有以下几个方面：违章行车是行车事故的源头，是行车事故的隐患、恶疾，是行车事故发生的先兆；违章行车使操纵者对行车事故的后果失去应有的警惕，一次违章可能不会立即产生事故，但是每次行车事故都是由于各种各样的违章行为造成的；违章行车会给地铁运输正常的运行秩序造成紊乱，给市民的出行造成不便；违章行车给企业以及轨道交通运输的形象造成伤害。
四、影响行车安全的主要因素
依据相关统计，人为因素是影响行车安全的主要因素，此外恶劣天气也会对行车安全带来影响。主要影响因素可归纳如下：
（1）行车纪律松弛、制度执行不严。纪律松弛，出乘标准化作业不落实，责任制贯彻不力，是影响安全行车的一大顽症。
（2）疲劳行车、情绪开车。睡眠不足，和受外界环境影响产生的情绪并带人运行作业中，使司机产生生理、心理的疲劳，使操纵者精力不济，精神不能集中，给安全行车造成事故隐患。
（3）业务素质不高。技术培训学习不够，司机业务水平不精，不能及时处理运行中的突发事件和故障。
（4）安全意识不强。司机思想波动大、情绪不稳定、责任心不强、行车纪律观念淡薄、臆测行车是造成行车事故发生的重要原因。
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（5）行车技术设备不完善。行车设备老化，技术设备结构的不合理使之不能符合适应实际行车的需要。
（6）风、雪、雷、电等恶劣气候及环境的影响。风、雪、雷、电等恶劣气候对安全运行的影响是不可低估的。列车司机对气候环境变化，突发事件的适应与处置直接影响地铁运输的安全。
（7）安全管理以及制度、规章的适应性存在缺陷。安全管理归根结底是对人的管理，而各项制度的建立和完善是行车安全的基础，是行车安全的依据，没有完整有效的制度与规定是制约安全行车的重要因素。
五、增强对行车不安全因素的控制
（1）加强对司机违章行为的控制
对地铁司机违章行为的控制，要从加强对地铁司机的培训做起。可以在上岗培训的基础上，定期举行专业培训加强地铁司机对地铁行车安全的认识，培养他们的安全意识，提高他们的安全责任感。并将标准化行车纳入到考核工作中，给予对规范行车、安全行车的地铁司机口头奖励和证书奖励等，加大对违章行为的惩治力度，对于责任心弱、记录散漫、臆测行车的司机进行严惩。
（2）完善地铁行车安全管理制度
加强地铁安全行车管理，完善安全管理制度是保证地铁行车安全的重要条件。一方面，要加强相关法律法规的建设，加快地铁安全行车规章制度的完善，将行车安全管理工作不断细化，将安全责任落实到个人，并通过建立完善的监督机制对相关规章规范的落实情况进行监督，真正做到有法可依，有法必依和执法必严。另一方面，要加大对地铁行车安全的宣传力度，通过广播、报纸、网络、电视等媒体途径开展乘客安全乘车教育，提高乘客安全乘车意识，使每一位乘客都能自觉配合地铁工作人员的工作，形成良好的乘车秩序，不给地铁行车安全问题的出现留下隐患。
（3）做好恶劣天气预防工作
为了应对恶劣天气对地铁行车安全带来的影响，地铁主管部门要加强与气象部门的协作和配合，对可能会出现的天气变化做好分析和准备，制定科学的应急方案，最大限度地避免和减少恶劣天气对地铁行车造成的影响。另外，在地铁行车过程中，环境的变化是不可避免的，所以在加强应急方案制定的同时，还要通过定期进行培训或演讲来加强对地铁司机处理突发事件和适应环境变化能力的培养，使地铁司机无论面对怎样恶劣的气候情况都能够通过合理的操作避免和减少地铁行车安全事故的发生。
（4）强化列车设备检修和更换
很多地铁行车安全事故的发生，在事后的检查中都发现了列车硬件设备出现损害的情况。所以，为了保证各设备的安全性，发挥列车的最大效能，必须在日常检查中强化列车设备的检修和更换。对于出现老化、损害的设备要及时进行维修或更换，使列车设备能够一直满足地铁运营的需求。另外，设备的安装要严格遵守相关说明和规范进行，避免因操作不当对设备的性能造成影响。
总结语
近些年来，地铁凭借其封闭型好、运行速度快、运输能力强等优势受到了我国各大城市的青睐，成为很多市民出行选择的公共交通工具。但是，相比于其他公共交通工具，地铁的应急疏散难度较大，一旦出现地铁行车安全事故，必然会对人民生命财产和社会稳定造成巨大危害。而地铁司机的违章行车和业务素质不高是造成地铁安全行车问题的重要原因。所以，为了加强地铁行车安全控制，避免和减少行车安全事故，要加强对行车不安全因素的控制，提高地铁行车的安全性和稳定性。
参考文献：
[1] GB50157—2003，地铁设计规范.
[2] GB/T7928—2003，地铁车辆通用技术条件.
[3] 安全生产管理知识.中国矿业大学出版社，2008.
[4] 安全生产事故案例分析.中国矿业大学出版社，2008.
[5] 吴汶麒.国外铁路信号新技术.中国铁道出版社，2000.
论文作者:邓泽
论文发表刊物:《基层建设》2017年4期
论文发表时间:2017/5/25
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