摘要：随着我国进口原油的不断增多，原油从开采到炼厂提炼加工需要经过一系列的物流周转，为缩短运输时间，汽车运输在原油的中转中起到了非常大的作用，而原油装车作为一个重要的转折点在汽车运输中成为安全管控的重中之重。石油及其产品作为多种碳氢化合物的混合物，其中的轻组分具有很强的挥发性，在储运环节不可避免地会有一部分较轻的液态组分气化，排入大气而造成油品损耗。这不仅造成了油品数量损失，还将使油品质量下降，同时造成大气污染，危害人身健康，且在局部地区构成潜在的火灾危险。因此，努力降低蒸发损耗和安全生产，是我国能源储备建设中一项具有重要意义的工作。本文着重介绍了油品在装车过程中如何做到安全管控与环境保护，强化原油市提作业安全，达到减少浪费和保护自然环境的目的。
关键词：原油装车；安全管控；环境保护
1.主要产生的不良影晌
油品在储运过程中，蒸发损耗量大约是原油加工量的0.2%~0.34%。轻组分的挥发既降低了油品质量，大量浪费了油品资源，损失企业经济，油品损耗包括蒸发损耗与残漏损耗，蒸发损耗发生在油品储运的各个环节，它是油品储运损耗中数量最大和最常见的，油品损耗不仅造成数量损失，同时造成质量下降，同时大量的油蒸气散布在大气中，还会直接污染空气，给人们的身体健康造成危害。
1.1造成资源的浪费
据某石油化工厂测得，以汽油为例，罐车顶部损失率约为0.2%（V），即装40辆槽罐车汽油损失约为2.96 吨。一年加工250 万吨的炼油厂，每年因装车损失约1321 吨，折合人民币237.9 万元。
1.2.造成环境的污染
大量的烃类气体挥发到空气中对大气造成污染，特别是其中含有的芳香烃，例如苯对人体特别是操作人员造成了很大的伤害。引起苯中毒的原因之一是苯在体内生成了苯酚。苯对中枢神经系统产生麻痹作用，引起急性中毒。吸入20000ppm（ppm为百万分之一）的苯蒸气5～10分钟便会有致命危险。长期接触浓度为20一50 ppm的苯蒸汽会使血液异变，诱发白血病、染色体失常和造血机能异常等症。据调查装车站台四周大气中苯含量 高达8840 mg/ m3，超出我国工业卫生设计标准的200多倍，操作人员长期工作在这种环境中，对人体的损害可想而知。
2.油品装车自动控制系统
自动化定量装车控制和管理系统曾经历了一个较长的发展时期，各种系统操作方式各异，水平也参差不齐，其中还存在着许多人工制单、开阀、手动操控设备的原始装车手段。这些系统一方面是可靠性不高，影响经济效益；另一方面没有运用现代化信息技术使有关人员能够方便及时地了解现场的实时运行情况以及历史生产信息，不能为生产调度决策提供可靠的数学依据，同时也不利于提高整个企业的科学化管理水平。因此需要对装车平台的自动化装车系统进行全面升级改造，系统采用自动化程度高、安全可靠性好、便于操作维护的原油装车栈桥平台，同时安装流量计量装置，包括流量计、匹控仪、鹤管倾角开关、防静电接地保护装置、电动阀门、手动阀门，钥匙管理器等。采用自控系统系统和监控软件，完成装车作业全部自动控制。改造后将实现生产及管理自动化、标准化，信息数据网络化，控制程序化，解决老式装车控制和管理系统中存在的问题，提高装车的自动化水平，缩短与国际先进水平的差距。
3.密闭装车及油气回收系统
密闭装车及油气回收系统由带密闭装置的装油鹤管、油气回收系统及相应的自动控制系统等部分组成。
3.1 密闭装置的装油鹤管
密闭装车鹤管由装油管、集气管、密封盖、升降机构等部分组成。鹤管采用现场气动操作，密封盖在升降气缸的推动下，紧紧的盖住装油口，罐车内表压可达0.015~0.02MPa，油气和空气的混合气体经集气管进入油气回收系统。
3.2 油气回收系统
油气回收是一种节能环保型的高新技术，采用油气回收技术，回收装卸过程中逸散的油气，防止由挥发的油气造成的大气污染，消除周边的安全隐患，通过提高对能源的利用率，减少经济损失，从而得到客观的效益回报。
从罐车置换出来的油气混合气，回收这种油气目前有三种方式：第一种是直接用作燃料，这种利用方式要避免形成爆炸混合物，一般要把从站台来的油气，先经过一油气饱和器，在饱和器中喷以汽油确保油气浓度高于爆炸浓度，另外还有一套可靠的防爆检侧系统和完善的管理措施。第二种是将油气返回到油罐的气相平衡系统，这种方法较简单，但回收率低。第三种是我们要推荐采用油气回收装置。油气回收装置采用“深度冷凝+活性炭吸附/解吸”两级净化工艺。装车平台产生的油气由防爆风机通过油气管线吸至回收装置，进入冷凝系统进行三级冷却。油气首先经回热预冷器被冷却至4℃，冷凝出部分油和水；然后进入一级冷凝箱被冷凝至-25℃，析出一部分油；最后剩余油气进入第二级冷凝箱被冷凝至-75℃，使大部分油气液化，剩余油气经过吸附罐进行吸附。由于吸附的回收率很高，油气排放浓度低，排放的气体符合国家标准。具体工艺流程见下图。
4.装车平台泡沫炮及雨淋控制系统
装车平台泡沫及雨淋控制系统是指安装在油品装车平台上，用于扑救油罐车槽罐口起火、车头电气火灾的有效灭火系统，该系统由平台消防炮，雨淋喷头，消防电动阀门，雨淋阀门以及远程控制柜等组成。装车平台发生火情时，消防值班员操作控制柜立即将发生火灾鹤位及两侧相邻鹤位的泡沫炮控制旋钮选择至“开”位置。将雨淋控制阀开关选择至“开”位置，启动雨淋控制阀，开启装车平台喷淋降温功能。当装车平台大面积起火时，值班员应立即按下控制柜“一键启动”，打开装车平台所有泡沫电动球阀及喷淋降温系统，进行灭火。该系统相比灭火器、灭火球等消防器材大大提高了装车平台的灭火效果，因是远程控制可有效的减少人员伤亡和财产损害。效果图见下图。
经过探讨，以上处理方案，从经济、技术方面、环保方面、安全方面均是可行的，起到了既能回收资源，又能防治环境污染确保生产安全的作用，随着人民生活水平的逐步提高和国家对环境保护的日益注重，我们相信在油品装车领域将逐渐推广。
参考文献：
[1]刘焕派，等.炼油工业环境保护，石油工业出版社.
[2]夏永明，等.石油储运过程环境污染控制.中国石化出版社.
作者简介：
姓名：李德柱 性别：男 出生年月：1989.04.28 工作单位：山东省青岛市青岛实华原油码头有限公司储运一队 职务：安全主管
论文作者:李德柱,杨甲坤,邢吉超,郑晓升,周民耀
论文发表刊物:《基层建设》2018年第33期
论文发表时间:2018/12/18
标签：油气论文; 油品论文; 系统论文; 原油论文; 平台论文; 雨淋论文; 装置论文; 《基层建设》2018年第33期论文;