摘要：近年来，经济的发展，人们生活的提高，交通运输需求日益旺盛,其中公路运输发挥的作用越来越重要。因此必须加强对公路的质量管理，注重各种施工技术、检测方法合理运用，才能更好地提高公路整体质量。本文就公路路基检测方法分析与试验展开探讨。
关键词：公路施工；路基检测；数据分析
引言
经济的快速发展，使得工程施工规模也在进一步扩大，但是路基施工面临的问题却在逐渐加剧。基于这一基础，就需要针对工程施工开展技术管理，进一步提升路基试验检测水平，这样才能满足工程施工质量的监管，同时为后续的建设提供技术数据支持。
1路基工程病的主要表现形式有多种
第一种是路基裂缝，该种病害集中于高填方、桥头或是路基设有挡墙的路段，一旦发生路基断裂，该段公路便会出现明显的沉陷、裂缝等，极易被观测。第二种是路基沉陷，在路基跨越深沟或是半挖半填路基的高填深挖段中最为常见，路基沉陷区的左右幅路基往往存在沉降差异，且路段会出现一定的凹陷。第三种是路基填料问题，这一状况的高发区为旧路沿线地表为岩石的地方，以及边坡位置填料的外漏，此类病害的主要特点是比较隐蔽，不易被发现。高填方路基稳定性问题，主要发生在高填方路段。
2公路工程路基试验检测的运用
由于公路工程路基施工环境的不同，因此根据实际的具体情况来看，可将路基检测分为以下几类运用形式：（1）为保证车辆安全行驶，对于一些高承载、高速及特殊行驶的路基工程，当其超出设计要求时，需进行及时实验检测；（2）虽然公路工程具有良好的运行状况，但会因运输强度超过设计者的设计要求，对工程的安全状况埋下隐患，因此为确保现有路基结构能够在新的运载环境下安全运行，需进行科学合理的试验检测工作；（3）在路基工程的施工过程中，没有严格按照工程设计者的设计进行施工，并且在建设过程中会发生一些与设计方案不一致的问题，因此设计者在工程设计的过程中，需将道路的承载力考虑进去，并制定相关的应急措施，以保证工程项目的施工进度，但由于所采取的应急措施不一定适应不合格的路基工程，所以就需作出合理科学的实验检测，以重新确定工程的使用功能。
3公路工程路基常用的检测方法
3.1有损检测方法
国内外的损伤检测方法，包括现场CBR试验和弹性模量试验、现场DCP检测、深层核子密度湿度仪检测、平板载荷试验、动力触探测试、标贯试验检测、钻探取芯检测等。CBR和弹性模量试验是通过一系列复杂的操作，测定路基的压缩模量和回弹模量等参数，测试结果较准确，但耗时长、费用高，且需要较高的专业技术水平。钻探取芯法可以测定钻取部位的密度、含水量等关键指标，能准确反映路基的状态，对病害识别能力较强，但会对路基造成一定损伤，操作复杂，需要较高的技术水平。深层核子密度湿度仪法同样能够测得路基的密度和含水量，但也要采取开挖的方式，对路基造成破坏，同时影响道路运营。
3.2雷达波试验检测方法
作为一种发射、接收高频电磁波的技术，雷达检测技术与地震波存在极大的区别，地震波是一种振动辐射波，主要产生于锤击、炸药(少量)引爆情况下，其具备低频特征。而雷达波则产生于本身的激振，可向路基路面直接进行射频电磁波发射，利用反射、接收波进行路基路面采样信号的获取，随后利用硬件、软件等系统，获取检测结果。也就是说，通过该技术进行检测时，通过检测结果可对施工公路路面底下的路基相关状况进行推断、分析，只有对相关路基情况充分了解，才能根据实际情况，采取科学有效的方法进行施工，才能确保工程施工质量。
3.3无损检测方法
在国内外应用无损检测法，主要包含电测法、自动弯沉仪、波速法等一系列的方法。电测法主要是对于电场分布识别地质构造、地层点差异，从而反应出表征可能存在的病害，不过其速度偏慢，而且精度不高。利用波速法来对路基的分层以及物理学指标进行检测，这一种方法测试不会影响道路运营，并且还能够快速的完成测试。不过这一种方法相对突出，不过分辨率偏低，一旦含水率、频率等出现变化，也会影响其检测结果。利用弯沉仪来检测路基，是一种常用的无损检测方法，常用的弯沉仪包含了自动弯沉仪等。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆目前，在具体的检测中，落锤弯沉仪使用较多，其不仅操作简单，而且可以进行多点的检测，能够满足公路路基检测的实际要求。
3.4光线传感试验检测方法
在公路工程试验检测中应用光线传感技术，主要目的是有效监测和测评公路质量以及规定安全指标，以便于对这些指标进行合理的调整和完善。光线传感技术的工作原理是针对光纤不能作为传播媒介的实际，将这些物体的特殊物理量根据其实际情况转化为光信号，便于测量使用，随后对外界影响下光波特征参量发生的变化结果进行有效分析，对相关物理量进行测定。在桥梁工程建设中运用光线传感技术，其抗电磁干扰能力较高，耐腐蚀能力较强，很少受外界环境的影响。另外，具有较小的体积和较轻的重量，很少影响到测量介质。
4试验检测技术的实施要点
4.1健全试验检测实验室
相关部门要建立检测实验室来检测施工质量，并建立一个系统的、科学的试验检测机构，从而达到提高检验工作质量和员工的检测效率。同时，公路测试行业的发展需要健全的制度保障，提高检测机构的信用等级，促进公路行业的健康发展。完善检测机制，要严格规定检测机构的信用评级制度和监管制度，确立未来的发展方向。提升信用评价水平不仅可以提高检测机构的公平性，而且充分发挥检测机构的监督作用，实现数据信息的真实性，避免编造数据信息的现象。
4.2加强施工过程中工程质量的控制
加强控制公路工程的试验检测工作质量，建立完善的试验检测制度，把工地实验室建立在公路工程的施工现场，另外要对公路工程的试验检测设备和专业的工作人员进行合理配备，将试验检测的准备工作认真做好。施工单位要分批次对上岗人员开展业务培训，通过广泛开展知识讲座、技能夜校、职工论坛等方式使业务操作水平不断提升，从而使更多的实践经验得到积累。
4.3加大资金和人力的投入
完善的检测机制可以确保检测结果的真实性，检测机构的信誉也可以得到一定的提升，这对公路行业的发展起到了一定的促进作用。同时，为了规范检测过程，提高检测机构的信用评价等级，除了完善的检测管理体系外，相关企业必须重视对检测机构的资金和人力资源的投入。特别是针对当前公路试验检测部门团队精神和责任意识不强的情况，公路企业需要增加资本投入，提高测试设备的管理能力和测试技术人员积极的工作态度。此外，针对测试技术工作人员专业素质较低及专业水平不高这一情况，检测机构应当定期加强技术培训，从而提高测试技术人员的技术水平，减少技术人才的流失。
4.4根据实际情况选择检测技术
在检测公路工程的路基路面时，需要综合考虑和分析工程各方面的运行状况、性能以及承载能力等相关因素，从而选择适当的公路病害检测方法。为了使检测结果的准确性得到进一步提高，可以将一种检测方法应用到检测过程中，也可以将多种检测方法同时应用到检测过程中，有效保障公路的整体质量。
结语
总而言之，随着技术的不断发展，路基试验检测技术也在持续的更新，这样可以获取较好的成效，但是在公路路基工程的实际检测之中，依旧需要合理的利用多种技术，这样才可以避免路基施工质量出现变异，从而提升检测的准确性，同时随着时代的发展，还会进一步提升路基试验检测技术的准确度，让公路路基的质量越来越好，最终满足公路工程的质量要求。
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论文作者:陈霞
论文发表刊物:《基层建设》2019年第4期
论文发表时间:2019/5/23
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