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摘要：桩基在建筑工程中占有非常重要的地位，它决定着建筑体质量的好坏，因此在桩基础的施工过程中,要重视桩基检测工作,合理应用桩基质量检测方法,不断提高桩基检测的质量水平,以保证桩基工程质量。本文介绍了建筑工程桩基检测的主要方法，对建筑工程桩基检测中存在的主要问题进行了分析，并在此基础上提出了相应的解决对策。
关键词：建筑工程；桩基检测；方法；对策
建筑行业的老建筑师们都知道桩基对项目质量的重要性。它直接影响建筑的安全性和可靠性，是建筑结构的基础。桩基础检测是指桩的完整性和单桩的承载能力，然后是对整个桩基工程的检测和评估。在桩基施工过程中，要重视检查合理应用桩基质量检测手段，不断提高桩基检测质量水平，确保桩基工程质量。
1、桩基检测的重要性
随着我国城乡建设事业的迅速发展，桩基工程越来越多，桩基工程测试技术已经成为一个热门而受到广泛关注的领域。特别是近10年来，检测领域取得了长足的进步，检测技术日趋成熟和先进。测试桩基的标准和规范已陆续出台并实施，桩基检测工作进一步规范化，工程质量得到了保证。效果良好。但是，面对如此多的检测方法和技术标准，我们有必要进一步探讨和总结桩基检测理论和方法的施工质量，并将其应用到最合适，最合理的评价项目中。基地检测工作的质量和检测结果评估的可靠性对于确定整个桩基工程的质量和安全具有重要意义。目前，全国有700多家单位从事桩基检测工作。动态检测仪器的软，硬件接近或达到国际先进水平。我们的先进检测技术的创新和探索有待进一步加强和改进。
2、桩基质量检测内容
现浇桩的施工分为两部分：孔的形成和桩的形成。因此，桩基的检测可以分为两个主要部分：孔质量检测和桩质量检测。其中，洞是桩基施工的第一环节，洞下作业完成地下和水下，质量控制困难。复杂的地质条件或施工误差会造成孔塌陷、收缩、桩孔偏斜、沉淀厚度过大等问题。桩的质量检验可分为承载力检测和完整性检测。
2.1成孔质量检测
在钻孔桩的施工中，钻孔的质量直接影响混凝土浇筑后的桩的质量。如果桩孔的孔径太小，则桩的侧面摩擦阻力，桩尖的承载能力降低，并且桩的承载能力降低。降低桩的挠度在一定程度上改变了竖向承载桩的特性，削弱了桩基承载力的有效发挥;桩底厚厚的沉积物导致桩长减小，端承桩直接影响桩端承载力。
2.2桩的承载力检测
桩的承载力与加载速率有很大关系。与任何动态负载测试相比，静态负载测试具有最慢的施加负载率并且最接近实际工程负载率。因此，试验结果最接近实际桩承载力，因此，国内外均将静载试验结果作为桩承载力标准。
2.3桩的完整性检测
基桩低应变检测方法是基于对桩顶施加激振能量低,通过桩与周围土体微振动引起的，仪器测量和记录桩顶的振动速度和加速度，用波浪理论或机械阻抗理论分析这一记录结果，从而为实现了桩基施工质量检查，以确定桩身完整性、桩的承载力的预测。因此，低应变一般适用于桩的完整性检测。
对于普通混凝土，声波范围中的传播速度、传播路径时遇到的具体缺陷，如裂缝、裂纹,以及钻井液密度、声波绕过缺陷或缓慢的传播介质，声衰减会发生，造成传播时间，提高计算速度时的声音降低，振幅、波形畸变、改变超声波在混凝土中传播的声学参数，分析和判断桩身混凝土质量。
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3、桩基检测技术在建筑工程中的应用
某高层办公楼±0.00以上裙楼2层，办公楼十五层，地下室一层，建筑总面积有46582.3m2，建筑物结构类型采用框架结构，基础采用钢筋混凝土预制桩。经勘探，项目场地地基根据其工作特性的差异，自下而上分为强风化泥岩层、砂砾层、粉质粘土层、粉土层。基桩设计参数要求为桩径∮500mm，桩长10~12m，整个项目总桩数为190根，单桩承载力特征值2000kN，混凝土强度等级C40~C50不等，桩端持力层设在砂砾层。同时，结合本项目工程中场地环境和地质条件，我们主要的检测方案如下：①成孔质量检测，数量45个；②静荷载试验，检测试桩4根；③高应变动力检测，数量12根；④低应变动力检测，数量33根。
3.1成孔质量检测
本工程中成孔的孔径、孔深、孔斜及沉渣厚度的检测分别采用了JJC-1A型孔径仪、深度记录仪（充电脉发生器）、JJX-3A型井斜仪、JNC-1型沉渣测定仪、孔口轮、电动绞车等仪器。根据综合数据统计分析，可判断被检测的本工程的桩孔成孔质量中各项指标都符合规范要求。
3.2静载荷试验
在本工程中，采用了锚桩反力装置与配重联合加载法进行本次竖向静载荷试验。该联合加载法具体做法是先后将千斤顶、主梁、次梁放在试验桩桩顶，将次梁与4根锚桩相连接，同时将预制桩堆放在次梁上以作为配重使用。另外采用快速维持荷载法对桩进行加载，每级加荷时间为2小时，在这2小时内需要每隔15min进行读一次数，预计加荷到8级，每级荷载增量为500kN。在这过程中需要注意的是当加荷过程中出现破坏荷载现象就立即停止加荷。检测结果为被检测的4根桩的极限承载力平均值均为4000kN，最大极差为0，不大于平均值的30%，所以可判断被检测的4根桩都符合设计要求。
3.3高应变动力检测
本工程中将对12根桩采用BETC-C6型动测分析系统检测仪器进行高应变动力检测，检测方法是将两只安装加速度计和两只应变式力传感器分辨对称安装在桩侧编码，将锤自由落下并锤击桩顶，通过应变式传感器和加速度计检测瞬时冲击力产生的加速度和力信号。检测结果显示被测的12根桩的单桩竖向极限承载力基本值在2178kN到2342kN，平均值为2260kN。
3.4低应变动力检测
本此工程桩质量检测采用FDP204PDA型动测分析系统、加速度传感器和力棒对33根桩进行低应变动力检测。方法是将一只加速度传感器放在桩顶接受锤击过程产生的加速度信号，并通过FDP204PDA型动测分析系统方法和A/D转换成数字信号，采集经计算机处理的信号并通过由地域辅助的时域分析出不同部位的反射信号，进而分析每根桩的桩身完整性。本次检测结果显示30根I类桩和3根II类桩均满足设计要求。
4、结语
利用成孔质量检测、静载试验检测、低应变动力检测和高应变动力检测等技术对某居民楼工程的基桩进行了检测，了解被测桩的承压能力大小和桩身混凝土质量，初步判断桩端土支承强弱能力，然后对桩基质量做出总体评价，以确保建设工程的质量。桩基是建筑工程的重中之重，如果不能制定出一些合理有效的检测措施，就不能保证桩基的施工质量，桩基不合格则会大大缩短整个建筑的使用寿命，所以必须严加控制桩基质量，不能穷于应付。但是如上所列必定存在一些不尽完善的地方，望有关技术同行提出中肯意见批评指正。
参考文献
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论文作者:张国振
论文发表刊物:《防护工程》2018年第4期
论文发表时间:2018/7/2
标签：桩基论文; 承载力论文; 应变论文; 质量论文; 建筑工程论文; 工程论文; 质量检测论文; 《防护工程》2018年第4期论文;