摘要：随着我国城市化进程的不断加快，城市居民对自身的生活质量问题要求越来越高。市政道路建设作为城市基础建设中重要组成部分，直接关系到城市经济的持续发展和人们生活水平的提升。近些年来，随着城市电能消耗也在快速增长，城市照明用电量不断增多，故为了降低照明的消耗量，应响应国家节能减排要求，构建绿色、环保、节能的社会。文章通过自身的工作实践，就市政道路照明设计要求进行了阐述，从而就市政道路照明设计中关键要点进行了分析，并提出了路灯照明智能控制系统应用发展。
关键词：市政道路；照明设计；节能措施
目前，随着我国社会经济的持续发展，城市道路建设规模不断扩大，人们对市政道路照明设计质量提出了更高的要求。为了确保驾驶人的安全，提高交通运输效率，美化城市夜晚环境，为行人提供舒适和安全的视觉环境，需要在道路上设置路灯照明，同时要确保道路照明设计的合理性。本文着重探讨了市政道路照明设计中关键要点。
1 市政道路照明设计要求
（1）路灯的布设。道路照明设计需要考虑路灯的布置方式、路灯间距。路灯间距的设置主要依据城市道路的道路等级、道路宽度以及绿化带的高度。常规的布置方式有单侧布置、双侧对称布置、双侧交错布置、横向悬索布置和中心对称布置等。设计人员在布设路灯时应该遵循《城市道路照明设计标准》，在确保照度和均匀度要求的基础上，按照道路结构形式不同，选择灯具的布置。
（2）供电电压。常用的城市道路照明供电电压是交流380/220V。供电电源来自市政10kV公网，通过道路沿线或交叉口设计的箱式变电站降压为交 流380V，为城市道路照明灯具供电。一般每隔1.6~2km左右设置一座箱式变电站。
（3）采用新颖、灵活的方式布设综合供电线路。在设计供电线路时，需要设计人员整体把握工程环境。不仅要保证变压器容量能够满足所有用电设备的需求，还要预留一定的供电回路，以方便道路以后的照明需要。此外，在铺设电缆时，应该注意实际的道路公共设施。通常都是采用YJHLV-1kV系列4+1芯低压电缆，并选择PE管作为线缆保护管，通过直埋方式将电缆埋于冻土层下。
2 道路照明设计内容的关键要点
2.1合理选择灯具布置方式
在照明系统的设计过程中，分析该路段的形状，根据道路宽度，道路环境，数量和夜间行人交通的预期，基于这些参数，来进行一个很好的设计标准。通常，根据它们的性质和对道路环境的研究，布置在一侧上，存在对称地布置在任一侧上对称地交错布置。
街道的布局设计，围绕用于分析，道路环境时，它主要是周围的位置类型中，为了根据这些特征进行路灯照明设计，多个本地居 民和土地的布置会根据实际操作，来进行光的科学选择。如果有交叉路口，斑马线交叉口，附近的公共汽车站，可以通过避开上述设 施和地点合理调整路灯设置。此外，在当地的路口，就可以提高照明的强度，以提高行车安全，对外界事物的驱动程序的高分辨率，为了增加灯的数量要达到这个效果，可以使用高输出的灯。如果你能适应弱景观的照明效果，以达到照明效果，可以对景观装饰进行一定效果上的满足，并且用相对较少的电量，它也可以起到很好的节能效果。
2.2道路光源的选择
选择适当的源的道路系统的照明，对于减少相应的消耗功率，而且还可以减少后期的维护，降低了整个道路照明系统的维护成本这是一个重要的部分。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆首先，当选择光源，这两个发光效率，光显色性也是一个灯，当然，以确保它的可能性，以确保它是能够延长光源，能耗低，经济选择设备维护成本低，其使用寿命非常重要。除灯具外，所选设施作为镇流器也很重要，因此井靴设备，卡路照明系统可以保护正常运行。
如果选择了不合适的光源，适合照明系统的操作和能源效率的灯（功率损耗可以带来30%到40%），相反，不仅能耗很大，而且效果也很好有，也照明系统，它是，主要光源之间这样的选择关系的可能的操作，之后增加的维护成本，反复维修，会引起一个大麻烦。在这个阶段，LED灯不仅发光效率高，而且是最受欢迎的长寿命节能灯，与白炽灯相比可以节省80%的能源。此外，LED具有良好的流明维持率和稳定的性能，除了初始成本和低维护成本之外LED还广泛用于各种行业，包括道路照明系统。
2.3路灯安装高度的设计
在路灯设计时，不仅能够满足设计规范，所以合理的光照参数，它应该不会影响实际的分析，显著的效果，如直接影响间距，在一定程度上保持高度。如果选择单边安排，灯柱，H≥1.2Weff，取决于标准设计路灯的高度，采用单侧布置，当仍然道路宽度超过上限，在路上它被认为是宽度的上限。由于同样的原因，有必要考虑到道路的宽度的下限，这是能量建设成本会增加，导致浪费很大。如果被设计以适应标准H≥0.6Weff灯，道路所属的超广角道路是或宽宽，放置宽度道路通常被选择，此时按顺序，会呈现出不一样的照明效果。最终，不仅在理想的范围内，而且可以满 足标准要求，以确保这两个街有足够的能量，在我们看来目前的设计来看，该路段的领域有必要从实际情况到照明安装高度，大部分照明安装高度在15米范围内。在两侧配置之间12.5-25μm的 道路宽度，如果可以选择，一般地，已经根据标准H≥0.6Weff设计用于道路灯。如果道路宽度超过25米，则需要将高度上限设置为30至40km/h。过去的交通事故数据的统计，路灯明暗影响是交 通事故的高风险部分，它应该是适当降低设计速度。铁路与车道变窄的交叉点应限制速度。这种无保护的平交路口，还需要设置停车让路标志，限速结束后，通过设置新的限速标志，应执行解除原函数。在特殊情况下，限速标志，标志或辅助指令的速度范围可被提供给解除使用，速度限制指示符是必要提供道路速度限制起点，之前和之后的两个连续的紧密下降率存在标志之间，原则上，其他标志和限制符号会被采用，出现在不同的街道社区；通过相应的限速标志设置20千克水平差；同时，高反射膜的高级别道路可以实现有效控制的平稳过渡，车速标志合理利用两个四道路反射膜，标记线将与设定值匹配。
3 路灯照明智能控制系统应用发展
城市照明系统有保障行车和行人安全、方便市民的生活、优化城市的环境等作用。城市路灯照明系统经历了三种评价标准，首先是照度标准，之后是亮度标准，目前是可见度标准。而其他照明系统仍沿用照度标准评价，由此可见，城市道路照明系统为了适应社会的发展正在不断向高精端方向发展。伴随着照明系统的发展，道路灯具配管的设计也经历了照度标准和亮度标准的改革。目前，我们跨人了一个智能化的时代，单片机、PLC、互联网等高新科技正逐步渗透于各个行业之中。而为了使城市路灯照明系统更好的服务于社会发展和人民生活需要，可以尝试将上述高新技术手段应用于该系统之中，使其早日完成智能化的系统模式。
4 结语
总而言之，随我国城市道路数量的增加，加上道路地形复杂，道路交通安全经常会出现一些安全隐患。同时，随着我国道路交叉口增加，需要沿路设置一些安全设施，以确保交通安全。而确保道路安全设施，在市政道路照明设计过程中，我们不仅要确保照明设计的合理性，而且要引入智能化的控制理念，以减少不必要的资源浪费，保障道路交通工程的安全。
参考文献：
[1]李辉.市政道路照明设计及节能对策分析[J].工程技术研究，2016，05：236+246.
[2]刘博.关于市政道路照明电气节能设计探析[J].黑龙江科技信息，2015，36：251.
论文作者:林飞
论文发表刊物:《基层建设》2019年第22期
论文发表时间:2019/10/25
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