锡林浩特综合维修段 内蒙古自治区锡林郭勒盟锡林浩特市 026000
摘要：铁路线路处于自然环境中，在长期暴露的环境下长时间使用后轨道尺寸、道床及路基会出现变形情况。而且零配件、钢轨也非常容易出现磨损等情况，因此应充分的做好铁路线路维修与养护工作，提升铁路路线的使用年限。
关键词：新形势；铁路线路；科学维修；养护
1铁道线路养护的意义
铁路路线经过长年的使用后变形、损坏等情况比较常见，会给整个铁路构造带来不利的影响。当铁路构造出现问题时会给铁路机车、列车的正常运行带来安全威胁。铁路线路主要包括铁路轨道、路基桥梁及隧道等建筑，确保这些建筑物的安全性与稳定性可以有效的保证货物及人员出行安全。铁路线路在长期使用后会受到来自列车所产生的负荷，给钢轨、枕木及连接零件等带来不同程度的磨损，同时铁路运行环境若处在相对恶略的环境中，铁路路线中所使用的零件长期暴露在自然环境中，会降低其使用性能。因此，应强化铁路线路的维修及养护工作，并对磨损比较严重的零部件进行及时的更换，确保铁路可以正常运行，保证铁路客货运可以顺利进行。有效的铁路维修及养护工作应以防为主并始终遵循防治结合的原则，确保铁路路线长期处于良好的使用状态，为车辆行驶提供保障。
2铁路线路养护维修特征
我国铁路行业在飞快的进步，使用了很多无缝铁轨、无砟铁轨、板式铁轨等新科技新器材。这就让我国对铁路的线路养护维护规范的要求不断提高。所以在引进外来经验的条件下，根据我国的固有特征，让线路的养护修护可以灵活并且具有一致性。铁路因为利用了无缝轨道以及板式轨道，它使用时长和维修频率差不多一样，有利于大修计划的制定和开展。由于铁路提速，运行速度特别快，列车轴重量不大而且种类较少，所以对轨道平整性规范较为严格。为确保铁路可以按照规定车速安稳、稳定、舒适的运输，必须确保线路维修水平。线路状态的修护是把线路设施的运行情况作为前提，利用监控的方式了解线路设施的工作情况，研究确定线路设施能否正常工作，在线路设施情况快要失效但还没有发生什么问题时，应该进行一定的修护，确保设施始可以一直在一个可以调整的状态。
3增强铁路维修养护的方法
3.1全方位检测，综合分析，科学指导生产
在实施铁路线路维修及养护工作前，首先应对岔道口所使用的设备进行维修与养护并做好相应的检测工作，制定出相应的保养计划。现阶段，铁路线路维修及养护工作将关注点放在轨道几何状态信息管理、信息采集、信息传输以及信息应用一体化系统研发方面，以此来完成轨道动态、静态检测数据的收集与集中，在此基础上对轨道的状态、质量等进行快速的评估，以此来提升铁路工务段的管理能力，确保决策与管理的便捷性、稳定性。
3.2重视薄弱环节检查、分析、整治
①强化曲线养护。可以采用补强设备、定期拨到及曲线超高等方式来完成。②整治道岔晃车。在对所发现问题进行分析后应制定出道岔管理方案并根据一起、二拨、三改原则对道岔进行整治。③做好接头养护，利用此种方式将产生变形的夹板进行更换，并对马鞍接头进行打磨同时更换出现损坏的扣件及枕木等。
3.3预防性养护维修
预防性维修制为防止设备发生意外而采取的一些措施。可以根据最初设计的计划来工作，叫做固定的定期养护。其周期要按照要求维修的设施自身危机运行安全的厉害程度和该设施在运行中的实际复合、损伤的情况，并根据设施本身的可靠性等条件总体考虑确定。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆预防性修护还能够按照设备的时间情况进行工作，这就是有条件的预防性修护。这种维修工作的安排是根据早于预先确定的范围或发生维修职工可以发现到的差别情况，根据设施损坏的状况来确定。预防性维修也可按照设施磨损情况的预期值来实施称为预期预防维修。这类养护维修任务的发放是按照设施损坏时的一定数据的变化进行研究确定的，这样能够预先在临界值来临前安排好养护工作。
3.4矫正性养护维修
我们说的养护维修是在设施出现问题之后对设施进行修护，要按照维修辅助体系和长距离监控体系提供的数据加以分析，从而确保相关设施、设备能够更加有序运行。国外的铁路行业觉得，对直接有关于列车安全的设备，一定要根据各个制度体系以及标准来实行修护和维护，预防性保养维修可以很好的预防事故的出现。对和行车安全没有太大关系的设施器材，合理的进行养护维修就可以处理这些问题。
3.5结合季节情况，规范养护维修
按照季节特点开展铁路线路养护维修工作。明确相应的轨温、线路状态，根据季节特点、作业标准等方面的要求，排定合理的维修养护计划。一般情况下，在春、秋季进行综合维修，6月-8月高温季节一般不开展影响道床稳定的维修作业，若必须开展，需先进行应力放散然后再开展施工。在设计轨温范围内确保各项作业严格依照标准进行，现场作业完成后要及时对道床进行补充、夯实操作。对于以下特殊气象条件下的工作要重点关注：在暴雪天气要关注铁路线路规定检查，特别是关键环节，如超期服役区、大站场咽喉区等要采用手工方式逐一检查钢轨，制定合理的巡道计划，提高发现伤损钢轨的概率，并及时发布强冷空气预报，做好防断轨预警工作。对于桥梁上、隧道内及其他部位存在轻伤轨、轨伤发展轨的要及时进行处理、更换。需要安排探伤的，要结合现场实际条件增加探伤次数，避免出现失检问题。安排相应区段对无线轨道周边线路、名称、站场进行检查，确保出现故障问题后可以及时找准问题所在，减少轨道问题检查、处理的时间，完善相应的防断轨预案。对于工厂焊接钢轨、断轨再焊接、道岔焊接等操作，在焊接完成后要及时安排人员进行探伤，管理人员要在现场进行监督。在夏季时节，要加强防胀轨检查，特别是在高温时段要加强巡查工作，落实添乘检查制度，及时发现问题、处理问题。需要开展观察或观测的部分，需要养护人员根据要求开展工作，明确轨道位移情况，若存在位移不均、爬行量超标的情况要及时进行处理。日常巡道过程中必须加强检查，落实相应处理措施，一旦发现胀轨情况，要按线路故障防护处理要求设置车信号，采取紧急措施消除故障。
3.6做好线路管理，关注探伤情况
铁路线路技术资料的交接及管理是基础性较强的工作，在此过程中确保各类参数、数据准确、完善是必须解决的问题。确保锁定轨温与现场相同，若因外部因素造成轨温变化，要及时调整基数资料内的数据，各个断轨再焊的焊接处要建立专门的技术档案，并确保严格依照现场情况进行详细记录。对于各个区段的技术资料、设备台账要及时进行完善，现场生产技术管理、日常维护管控要确保有序开展。在无缝线路巡检、探伤工作期间，注意线路变化，及时发现可能出现的问题，采取有效措施予以应对，保证现场巡查人员工作安全，在轨检车上安装钢轨断面、线路外貌摄像等设备，逐步取代人员巡查，对于特殊气候条件或探伤工作开展期间要确保现场巡查工作力度不断加大。
3.7积极培训教育，提升全员素质
相关单位要组织专业技术人员、管理人员、现场施工人员进行培训，充分了解铁路线路基本状况及发展，掌握铁路线路养护维修的方法及标准，明确在铁路线路日常管控工作中的重难点内容，并结合相关知识制定科学、合理的工作计划，通过多种形式提升线路管理人员、技术人员、现场人员对于铁路线路的整体认识。通过持续性的学习使各个层级的人员都能了解铁路线路维修、养护工作的重要性。对于养护及维修人员要树立安全操作、标准操作的意识，严格依照无线线路轨温条件来开展工作，加强日常管控，采取有效措施强化防胀、防断工作成效。选择典型案例、事件进行宣讲，督促和引导各级人员能够自觉避免违章违纪问题，养成良好的日常作业习惯。
4结语：现阶段，我国的经济水平和科学水平在不断进步，我国的铁路运输行业也同样走在了世界的最前面。在铁路线路的修护与养护任务中，怎样确保修护水平和效果的有效提高，然后有效的提高铁路安全、平稳的运输，我们应该进行不断的研究。依照铁路线路特征，利用国内外先进铁路维修养护的技术，并根据我国铁路的实际状况，需要利用更加科学的维修管理措施来适应现代化铁路的维修工作。
参考文献：
［1］陈文义，焦方敏，蒋习龙．高速铁路线路养护维修研究［J］．中国高新技术企业，2017(6):10－12．
［2］孙敏刚．铁路线路现代化机械养护管理模式探讨［J］．科技与创新，2017(3):56－58．
论文作者:陶鹏
论文发表刊物:《防护工程》2019年16期
论文发表时间:2019/12/16
标签：铁路论文; 线路论文; 工作论文; 设施论文; 情况论文; 修护论文; 轨道论文; 《防护工程》2019年16期论文;