安徽省公路桥梁工程有限公司 安徽合肥 230031
摘要：作为道路工程常见的结构形式，预应力混凝土结构应用较为广泛。在整个结构内高应力状态预应力筋对腐蚀较为敏感。如果出现腐蚀现象，相比无应力状态其速度更快，极易导致预应力筋锈蚀部位断面被损坏，从而出现预应力失效等问题，甚至会对整个预应力混凝土结构的安全性、耐久性造成严重影响。基于此，本文通过对某桥梁施工案例进行分析，详细研究和探讨了箱梁施工和预应力施工这两道工序，并对其施工中的控制要点进行阐述，从而提高了该工程的整体质量。
关键词：市政桥梁工程；后张法预应力；施工技术
前言：市政桥梁施工是一项关乎国计民生的重大社会福利建造项目，市场上我国桥梁施工的过程当中所采用的主要施工技术就是后张法预应力施工技术和前张法预应力施工技术，但是就具体的施工过程来说后张法预应力施工技术要求的设备比较简单，而前张法预应力施工技术所需的设备比较复杂，不利于现场施工的效率提高，因此就目前我国桥梁施工所采用的技术手段来说，主要都是后张法施工技术。
1后张法预应力的涵义
所谓的后张法预应力施工技术指的是在施工的过程中，首先浇筑混凝土材料，待混凝土材料凝固的强度满足设计要求的3/4的时候，再对混凝土中的钢材进行拉伸扩张，这种施工技术称为后张力预应力施工技术，采用这种施工技术能够在很大程度上提高桥梁的稳定性以及防腐性能，而且相对于其他的施工方法，后张法预应力施工技术能够大大地缩短施工时间，因此也就在一定程度上提高了施工效率，后张法预应力施工技术的使用历史已经达到了半个多世纪，它使得整个桥梁的建造时间大大缩短，并且施工技术不断走向成熟，不仅在桥梁施工方面，而且在其他的建筑工程当中也得到了广泛应用。
2工程概况
在桥梁工程施工中，箱梁的质量对施工有很大的影响，为提高桥梁工程施工质量，就须对后张法预应力箱梁技术进行细致分析，进而提高桥梁整体安全性。通过对该技术的分析有利于实现桥梁事业的可持续发展。本文以某大桥的施工项目为基础展开分析。该项目所采用的为3×25+10×20预应力混凝土连续箱梁结构型，其中该桥所设计的流量为600m3/s，水位的设计高度为331m，平均流速为5m3/s。这座桥每年都有水流，且无洪水发生，因此，不需要考虑洪水的影响。该段的预应力箱梁共有374片，后张预应力箱梁共356片。在设计中，箱梁20m的共有188片，25m的为168片。
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3后张法预应力施工工艺
3.1 支架和模板的施工
部分桥梁工程中，由于所处的地域条件较差，所以地基的承载能力也比较弱，这时候，施工人员首先要做一个详细的支架方案，并且由监理单位进行审批，在全部合格以后，才能开展之后的施工。其次，在完成了支架的搭设工作以后，也需要对其进行相应的检查，可以利用2cm厚度的竹胶板看作是模板，这样在安装的时候，也能根据模板的实际情况进行相应的施工。最后，安装的时候，施工人员必须要重视支架的垂直度和平整度，根据验收的要求来安装，将沉降观测点置在支架下面，并且随时记录观测的实际情况。
3.2 波纹管绑扎
对预应力钢束孔道进行钻孔时，要采用预埋塑料波纹管进行，购买塑料波纹管时要注意以下几个方面的内容:保证波纹管的强度和刚度，并且经过科学的检验，检验方法为水密性检验，检验合格后方可进行使用。长度的确定是以管道的长度为基础的，利用接头波纹管将各端进行连接。连接后波纹管会产生接缝，需要用封口纸进行包裹，层数要在3层为宜，且长度要控制合理。预应力坐标要以图纸为准，找到坐标后，将波纹管的控制点放出。当梁体钢筋骨架和定位网片绑扎完成后，波纹管在穿入定位网时，其位置一定要准确，不能发生太大偏差，保证范围控制在4mm以内。等波纹管穿过定位网之后要对其进行及时的检查，检查无误后再进行固定。检查的重点内容是保证混凝土建筑的稳定，不发生变形浮动的情况。另外，还要确保拐点处的定位准确。
3.3 混凝土的浇筑和养护工作
在进行混凝土浇筑过程当中，现在的施工方法主要是泵车实现对混凝土的浇筑，其混凝土浇筑顺序应当是首先对底板和腹板进行浇筑。第二，现在顶板和翼板安装完成之后施工人员要实施二次浇筑，在浇筑的过程当中要采用专业设备对混凝土进行压缩震动工作，保证混凝土之间不会存在间隙。在浇筑完成两小时之后拉动波纹管，并且在拉动的过程当中一定要保证波纹管内不能出现堵塞问题，在浇筑完成之后要做到对混凝土表面实施保护，并且进行及时的喷水，保证整浇筑质量达到最优。
3.4 拆模
要精确计算好混凝土强度，当强度＞15MPa后，才能开始对内模进行拆除，内模拆除完毕，混凝土强度达到设计强度的75%以上后，才能开始对顶层等地方的支架进行拆除，拆模时要用方木支撑好，然后按照从两端到中间的方式进行拆模。
3.5 预应力张拉施工技术
在市政桥梁施工的过程当中，预应力张拉需要采用专业的张拉设备，在进行张拉操作作业之前需要对张拉设备以及已准备好的桥梁进行再次检查，保障设备能够正常工作，保证桥梁已经准备就绪。通常控制的参数应当保持在整体精准度1.5级以上。在施工的过程中应当每15分钟进行一次两端的张拉作业。尤其是在进行多次张拉作业之后，要对张拉设备进行检修或者更换，长时间的作业，使得设备的摩擦严重，返回来数据会使得压力表的灵敏度受到限制，不能真实的反映出具体的数字变化。除此之外，在进行张拉施工的过程当中，也要做好预防措施，根据所产生的误差或者是所出现的事故作出及时的调整，保正好整个作业的顺利进行，保证桥梁的质量达到标准。
3.6 预应力的计算
在市政桥梁施工的过程当中，采用后张法预应力技术施工之前，首先要对需要预应力的施工部位进行预应力的计算。预应力的计算可以分为以下三种，第一种是直线或者断面曲线的预应力的计算，这种预应力的计算一般可根据胡克定律做出简单的计算，但是针对较为复杂的工况，可能需要查阅相关的参考资料做出精确的预算。第二种就是环形预应力的计算，当施工的钢材以环形方式布置在孔道过程当中，由于孔道的施工精度以及环境因素的影响，钢材的伸长量会受到相应的影响，所以，需要综合考虑各种因素，采取环形预应力计算。第三个就是空间曲线预应力的计算，分析的过程当中仍然采用的是胡克定律，在实际的计算过程当中，其预应力的大小应当根据实际的转折角度进行计算。
结语：总之，市政桥梁施工是一项政府投资的关乎国计民生回馈社会的一项重要社会福利建设，它的价值主要体现在桥梁投入使用以后，主要是为了方便市民的交通出行保证整个城市的顺利发展，因此在进行市政桥梁施工建设的过程当中我们应当选取合适的施工方法，保证建设的桥梁的质量达到要求及使用年限能达到要求。在施工过程当中，我们要注重安全生产，保证各个环节能够按照标准去执行工作，采用方法及施工技术能够在很大程度上缩短施工时间，所采用的设备非常简单，因此也就节约了施工成本。综合本文以上所说的，后张法应力施工技术，它是一项在我国桥梁建设过程当中普遍应用的技术。
参考文献：
[1]许建文.后张法预应力混凝土桥梁施工技术应用研究[J].企业科技与发展,2018(06):150-151.
[2]刘东波.后张法预应力T梁施工技术研究[J].城市建设理论研究(电子版),2018(15):108.
[3]梁云龙.高速公路桥梁施工中预应力施工技术的应用[J].交通世界,2018(09):96-97.
论文作者:周宇
论文发表刊物:《防护工程》2019年12期
论文发表时间:2019/8/30
标签：预应力论文; 桥梁论文; 施工技术论文; 混凝土论文; 过程论文; 波纹管论文; 作业论文; 《防护工程》2019年12期论文;