上海沪宁实业有限责任公司 上海市 201308
摘要：近年来道路桥梁施工管理已经成为了社会广泛关注的焦点问题，加强道路桥梁施工中的裂缝成因及预防措施对保证道路桥梁施工质量，促进社会经济发展和社会和谐建设具有十分重要的意义。本文笔者对道路桥梁施工中的裂缝成因及预防措施进行了分析探讨，希望对相关从业人员具有借鉴意义。
关键词：道路桥梁；施工；,裂缝成因；预防措施
1道路桥梁裂缝的概述
在现阶段道路桥梁施工过程中，选择的材料以钢筋混凝土为主，虽然在钢筋混凝土灌注的过程中，道路桥梁具有美观和坚固的特点，但是由于施工环节的各方面问题，容易引发多种问题，道路桥梁裂缝就是其中较为明显的问题。道路桥梁的裂缝受到多种客观因素的影响，例如温度、钢筋腐蚀程度都会造成路面产生裂缝；施工材料的不规范性以及施工工艺的不科学性也会引发裂缝问题。裂缝问题的产生不仅会影响整个桥梁的美观程度，同时对于桥梁使用寿命也会产生影响，而且在很大程度上，导致桥梁出现结构性的强度和刚度下降，严重时引发重大工程事故。
2道路桥梁裂缝的主要类型
2.1结构性裂缝
这种裂缝主要的原因是因为外界的荷载力超过了桥梁的最大承受范围或者是因为桥梁的应力性承载能力不足而引发。由于桥梁的结构承载力主要是通过桥梁的刚性以及延伸性体现出来的，因此当出现刚性或者延伸性不够的情况时，就会引发桥梁的承载能力不足，导致出现结构性裂缝。
2.2非结构性裂缝
非结构性裂缝并不是因为道路桥梁的结构承载力不够而引发的，而是在外界原因的推动下导致的。这种裂缝会在桥梁的耐久性和美观性方面产生一定的影响，严重时导致桥梁的结构承载力下降，缩短了桥梁的使用寿命。
3道路桥梁裂缝产生的主要原因
3.1荷载能力不足造成的裂缝
由于荷载能力不足引发的裂缝属于结构性裂缝。在其产生的过程中，主要是因为在施工环节中施工人员未能根据道路桥梁的实际建设进程，将大型机械和施工材料进行无序化堆放，导致未建好的道路桥梁承受了不必要的外界压力；还有一种原因是因为施工人员对于道路桥梁的结构受力特点掌握程度不够，从而出现了不按照设计图纸进行施工的方法，这不仅会对道路桥梁的结构产生影响，同时也会引发道路桥梁的应力型结构损耗。
3.2温度造成的裂缝
在现阶段道路桥梁的使用材料中，主要的材料是钢筋混凝土结构，而在混凝土灌注的过程中，很容易因为温度的变化导致热胀冷缩，使桥梁产生变形，进而导致道路桥梁内部出现结构性拉力变化。当道路桥梁之中的拉力值超过桥梁本身的内部拉力时，就会引发道路桥梁的裂缝出现。由于温度原因引发的道路桥梁裂缝和其他原因所产生的裂缝区别在于，因为温度的变化会引发裂缝的扩张或合并。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆导致温度发生变化的原因主要有以下两个方面：
3.2.1水热化问题的出现
在道路桥梁施工的过程中，当混凝土的厚度超过2.0m时，混凝土在灌注的过程中因释放出大量的水汽导致内部温度出现上升，而外部温度相对较低，由于内外部温度差的出现，从而引发表面裂缝的出现。
3.2.2蒸汽养护方法的选择
在道路桥梁的冬季养护过程中，采用的是蒸汽养护法，由于在蒸汽养护的过程中，混凝土的温度非常高，而当蒸汽养护停止之后，会导致混凝土温度出现骤降，引发裂缝的出现。
4道路桥梁施工裂缝的防治对策
4.1提高施工队伍的专业素养
道路桥梁建设是为了方便人们出行，但也在很大程度上推动了当地经济和社会的不断发展，但作为道路桥梁施工单位，必须要求全面提升施工队伍的专业素养和施工能力。尤其是在管理层应该坚持管建并重、学以致用的原则，通过一系列的竞赛活动，将职工的学习热情充分发挥出来。施工企业的本质要求他们在最大限度上打造出高质量的道桥工程，因此要求企业坚持安全和质量并重的原则，加强对项目施工过程中的监督和管理工作，在追求高标准要求的基础之上，适度进行新技术的应用和推广工作，实现对施工技术的高质量要求，通过对施工方案的优化和分析，保证最佳的建设效果。
4.2严格控制施工过程中的温度问题
由于道路桥梁基本上都是露天工程，因此很容易受到外界因素的影响，尤其在温度方面的影响更大，因此要想减少道路桥梁裂缝问题的出现，首先应该严格控制在搅拌过程中的温度，对于温度的变化情况做好及时的预防工作。当温度出现急剧变化时，能够及时采取适当的保护性措施；其次减水剂很大程度上会影响施工质量，因此应该严格控制减水剂的使用情况，提高混凝土的强度，减少裂缝问题的出现；最后要求做好前期的灌注以及后期养护工作，确保道路桥梁的质量得到保障。
4.3处理施工混凝土裂缝的有效措施
4.3.1针对性的补强
桥梁结构。如果施工裂缝在很大程度上干扰混凝土结构稳定性，应该进行针对性的补强措施。可以采用预应力加固法，也就是将桥梁结构截面面积扩大，增加支点数量进而有效提高整体桥梁结构稳定性。或者可以在混凝土构件中加入钢板来进行加固，进而有效提高混凝土构件稳定性。其次，可以采用喷射混凝土法，继续喷射混凝土进行加固补强，有效增强混凝土的整体强度
4.3.2置换混凝土。
该种方法主要是先将之前的混凝土全部清除干净，然后再之前的地方将新的混凝土灌入进去，这对于裂缝严重的现象比较适用。
4.3.3表面修补法。这种施工裂缝处理方法是一种最为简单、常用的方法之一，对于浅层次施工裂缝表面处理比较适用，但是如果有的深层次裂缝对于整体的桥梁结构承载力没有造成影响的话，也可以采用这样的治理方法。首先，准确找到施工裂缝，然后将水泥浆、环氧胶泥等材料涂抹在裂缝表面，在混凝土表面还可以涂刷一些具有良好防腐性的材料，比如油漆或者沥青等，最后在裂缝上粘贴或者覆盖一层玻璃纤维布，这样可有效避免裂缝进一步大范围开裂。
5结语
裂缝问题是很多市政路桥项目设计、施工和后期使用环节中需要解决的重点和难点问题，直接影响相关经济项目的运作和人们正常生活、工作。因此，分析道桥设计和施工过程中裂缝出现的原因及解决措施是关系到经济建设的问题。本文对裂缝出现的有关原因和优化策略展开简要分析，为促进道桥正常运行提供帮助。
参考文献：
[1]冯若谦.道路桥梁施工中产生裂缝原因及应对措施的研究[J].价值工程，2014（20）：120-120，121.
[2]王刚.针对道路桥梁施工中裂缝产生的原因进行的分析[J].城市建设理论研究：电子版，2014（35）：2728-2729.
论文作者:徐春荣
论文发表刊物:《防护工程》2017年第3期
论文发表时间:2017/7/1
标签：裂缝论文; 桥梁论文; 道路论文; 混凝土论文; 温度论文; 过程中论文; 结构性论文; 《防护工程》2017年第3期论文;